# 【CES Asia】奥迪抢头炮：无人驾驶，电动汽车齐参上 - 作者：刘学文 - 发布时间：2015-05-24 22:22 - 分类：董车会 - 原文：https://www.ifanr.com/524095 [![Audi-R8-e-tron](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/05/Audi-R8-e-tron.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/05/Audi-R8-e-tron.jpg) 久负盛名的 CES 大展终于落户上海，作为 CES 的分支，CES Asia 今年还是首次举办，亚洲，尤其是中国在世界消费电子领域的贡献和市场正变得越来越重要。不过有意思的是，这一次 CES Asia 和年初在拉斯维加斯举办的 CES 有很大不同，那边是消费电子占大头，三星、LG 和索尼争奇斗艳，但是 CES Asia 上，这三家亚洲大厂却出力不多，毕竟现在是年中，新品处于断档期，风头大减。所以这使得 CES Asia 成了一次另类的车展，奥迪、大众、林肯、福特等品牌都有大事件宣布。 CES Asia 其实是明天才开幕，不过奥迪在今晚就宣讲了 Keynote，进行了重要的发布，算是本次 CES Asia 的头炮。 [嵌入内容](http://player.youku.com/embed/XOTYzNTYxNDY0) [优酷视频](http://v.youku.com/v_show/id_XOTYzNTYxNDY0.html)就在刚刚，奥迪 R8 e-tron piloted driving 自动驾驶汽车全球首次亮相，今年的日内瓦车展上，R8 e-tron 二代电动跑车（如题图）首次面世，而这一次的 R8 e-tron piloted driving 自动驾驶汽车算是 R8 e-tron 二代的马甲版，外观基本一致，参数也一样，电池容量同为 92 千瓦时，续航里程达到了 450km。 [![R8](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/05/R8.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/05/R8.jpg) 新车后轴上的两台电动机均可输出 170 千瓦的功率和 460 牛 · 米的扭矩，0-100 公里加速为 3.9 秒，最高速度为 250 km 每小时。作为一台电动车，R8 e-tron piloted driving 搭载 CCS 混合充电系统，直流电和交流电均可以为其充电，2 个小时可以将电池充满。电池的提供商则是三洋，共有 530 个单元组成电池组。 不过奥迪 R8 e-tron piloted driving 并不是灯厂的自动驾驶首秀，在年初的美国 CES 上，奥迪就让 A7 Piloted Driving Concept 自动驾驶概念车历经 900 公里，把自己开到了拉斯维加斯的展台上。更早的时候，一辆奥迪 RS7 自动驾驶车，在赛道上跑出了 240 公里的时速。 除了最重头的 R8 e-tron piloted driving 之外，更为现实，离消费者更近的奥迪 Q7 e-tron 也同期发布，不过这不是一款纯电汽车，而是混动汽车。奥迪 Q7 e-tron 搭载 2.0 TFSI 发动机和电动机，最大功率 185 千瓦，最大扭矩 370 牛 · 米。配套电动机额定功率 94 千瓦，额定扭矩 350 牛 · 米，电池组容量为 17.3 千瓦时。 由于定位的不同，参数上还是较 R8 e-tron 弱一些，整套混合动力系统可以提供 270 千瓦的综合输出功率，百公里加速 5.9 秒，最高时速 220 公里。在纯电模式下的续航也只有 53 公里，不过得益于混动系统，燃油经济性方面表现不错，百公里仅耗油 2.5 升。 除了这两款重磅新车之外，奥迪还和国内的百度与华为合作，为奥迪汽车搭载了百度 Carlife 车载系统，并和华为联合开发了车载 LTE 高速网络，算是奥迪在车联网上进行中国本土化。 [![audi-tt-mmi](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/05/audi-tt-mmi.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/05/audi-tt-mmi.jpg) 作为专业灯厂，奥迪这次也将展出全新的矩阵式激光大灯，提供长达 500 米的照射距离。另一款得到更新的奥迪汽车则是奥迪 TT，奥迪 TT 用一块 “虚拟驾驶舱” 取代了传统汽车仪表盘和显示器。 而在明天，福特、大众这些大牌汽车厂商也将会在 CES Asia 上进行重大发布，展示他们在车联网等贴近 IT 领域的进展。