Glass 和无人驾驶汽车都有了好归宿,Project Ara 却并不顺利
我们当年做了许多看起来很疯狂的事情。很多疯狂的事情现在有了数以十亿计的用户,像 Google Maps,YouTube,Chrome,和 Android。我们没有停止脚步。其他人眼中的疯狂在我们看来超级令人激动,这些事我们仍在尝试去做。
佩奇一封情意切切的公开信后,Google 开始轰轰烈烈的重组,成立了 Alphabet 母公司,长生不老研究项目 Calico,高速网络项目 Google Fiber,风险投资 Google Ventures,投资基金 Google Capital,隶属于 Google X 的自动驾驶汽车、Project Loon 热气球网络、Moonshot 登月计划、生命科学项目 Life Sciences,还有 Nest 系列智能家居项目,这些都成了 Alphabet 的子公司。
重组过后的 Alphabet 带来最直接的影响是 Google 股价应声上涨,但在其内部并非没有副作用。昨天负责模块化手机的 Project Ara 部门在 Twitter 上声明:
波多黎各,这并不是永别。
在今年一月份,Google 宣布 Project Ara 项目将会在波多黎进行测试。之所以把测试地点选在波多黎各,Google 给出的理由是这里的功能机和智能机用户平分秋色,而且用户对移动网络的依赖度较大,75% 的访问来自于移动端。项目搁置的原因一如预期——业务重组。随后项目组表示会在下周给出更多的细节。
Project Ara 来自于原来的摩托罗拉 ATAP (Advanced Technology and Projects),旨在让智能手机像 PC 攒机一样自由选择与替换甚至移除任何的零组件,包括处理器、屏幕、键盘、电池及其他手机常见的零组件。
该部门由 Regina Dugan 领导,Project Ara、Project Tango 以及 Moto X 的部分技术就是来自这个部门。ATAP 就相当于另一个 Google X,专门从事大胆的想法。在 Google 把摩托罗拉出售给联想之后,整个 ATAP 部门还有大部分的专利都被保留了下来。
在今年年初的 Project Ara 开发者大会上,Google 推出了第二版的 MDK 模块开发套件,并展示了最新版本的 Spiral 2 原型机,已经非接近常最终的上市机型,支持 3G 调制解调器和 RF 无线总线(可外接天线),此外也使用 ASIC 处理芯片替代了原来的 FPGA。
不过,原计划在今年第一度就推出的 Project Ara 已比预期推迟了数月的时间了。然而,从 Google 近期的动作来看,它削减成本的信号越来越明显。最终的走向如何还是需要等到下周官方公布。