# 皮卡再夺美国销售冠军，对于汽车产业意味着什么？ - 作者：吴 垠 - 发布时间：2015-09-07 15:38 - 分类：董车会 - 原文：https://www.ifanr.com/559767 [![f-150_nextsteps](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/09/f-150_nextsteps.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/09/f-150_nextsteps.jpg) > 2009 年，一名[经济学家](http://www.economist.com/blogs/freeexchange/2009/05/why_americans_like_their_truck)造访福特工厂时看到正在生产的巨大皮卡，向导游问道：“谁会买这些车呢？” 经济学家的言外之意是，这种又大又耗油的车，谁会买呢？今年的答案是，不但有，光在美国就卖出了 75 万辆！而且，目前美国销量第一的车，恰恰就是经济学家看到的那辆肌肉怪兽——[福特 F 系列皮卡](http://www.ford.com/trucks/f150/)。 [![2015-chevrolet-silverado-vs-2015-ford-f-150-2015-ram-1500-2014-toyota-tundra-comparison-test-car-and-driver-photo-652737-s-original](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/09/2015-chevrolet-silverado-vs-2015-ford-f-150-2015-ram-1500-2014-toyota-tundra-comparison-test-car-and-driver-photo-652737-s-original-1024x626.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/09/2015-chevrolet-silverado-vs-2015-ford-f-150-2015-ram-1500-2014-toyota-tundra-comparison-test-car-and-driver-photo-652737-s-original.jpg) 紧随福特 F 系列之后，是[雪佛兰 Silverado](http://www.chevrolet.com/silverado-pickup-trucks.html) 和[道奇 Ram 1500-3500](http://www.ramtrucks.com/en/ram_1500/)。4-7 名被日系轿车占据：丰田凯美瑞、本田雅阁、丰田卡罗拉、尼桑 Altima。三家皮卡占据前三名，而相对省油的日韩汽车占据了前 20 的 10 个席位。 [![gVCpXJa](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/09/gVCpXJa-548x1024.png)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/09/gVCpXJa.png) [QZ 发现了一个有趣的现象](http://qz.com/494989/todays-buzziest-cars-are-more-fuel-efficient-but-theyre-not-what-americans-are-really-buying/)：大排量的大型车是最受美国消费者欢迎的，但总体上美国汽车也在变得越来越环保。 [![crop cars](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/09/crop-cars.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/09/crop-cars.jpg) 上图中的红线代表售出车辆平均油耗，呈逐年上涨趋势，原油价格（蓝线）的剧烈波动对这个趋势倒没什么影响。2007 年，美国售出的车辆平均油耗为 20 MPG（相当于 11.7L/百公里），如今这个数字已经涨到了 25 MPG（相当于 9.4L/百公里）。可见，美国车辆平均油耗是在下降的。 近一年多，在经济复苏的前提下，美国人购买更多的高级车尚可理解，但为什么皮卡是第一？许多皮卡用户说：[“我可以用一辆车适应全部使用场合”](http://www.core77.com/posts/25953/why-do-americans-love-trucks-25953)。此刻脑补的画面，却是美国少年坐着皮卡在对路边美女大呼小叫。 **美国对皮卡的偏爱，预示了汽车产业的消费升级。**浪漫主义者将推动大排量汽车的销售，而实用主义者则会推动小排量/新能源汽车的销售。 此前我曾在[《如果 Uber 比买车划算，那买车的“G 点”在哪里？》](http://www.ifanr.com/524668)一文中提到的： > 不是所有人都追求推背感，有的人的驾驶乐趣可能是奔驰 Smart 的灵巧，也可能是福特 F150 的粗犷…未来个人汽车将走向两级分化，一极是交通用车，另一极是娱乐用车。 正是娱乐用车需求的旺盛，让皮卡近几年一直占据销售榜首。为何将皮卡划分在娱乐用车里？因为新增的这部分皮卡，显然不会是用来耕田运货的。