# 世界首款自动驾驶公交诞生，但它并不姓“Google”也不叫“特斯拉”

- 作者：梁梦麟
- 发布时间：2015-10-30 11:14
- 分类：公司
- 原文：https://www.ifanr.com/578631

[![5038386707_a60a535292_o](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/10/5038386707_a60a535292_o1.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/10/5038386707_a60a535292_o1.jpg)

特斯拉[推出自动驾驶系统](http://www.ifanr.com/578374)，的确为人的出行带来一些有别于前的新体验。但是，出于价格和充电桩的普及程度等原因，并不是每一个人都能够拥有一台自动驾驶的特斯拉。

不过，美国的一家[无人驾驶汽车公司 Easymile](http://easymile.com) 则用另一种形式，让更多的人能够体验到自动驾驶汽车给出行带来的改变。那，就是自动驾驶公交。

[![3052100-slide-s-1-robot-buses-are-coming-to-a-san-francisco-suburb](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/10/3052100-slide-s-1-robot-buses-are-coming-to-a-san-francisco-suburb.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/10/3052100-slide-s-1-robot-buses-are-coming-to-a-san-francisco-suburb.jpg)

根据 [Fastcompany 的报道](http://www.fastcoexist.com/3052100/robot-buses-are-coming-to-america-to-pave-the-way-for-driverless-cars#3)，这款由 Easymile 开发的自动驾驶汽车 WEpods EZ-10 最大载客量为 12 人，最高时速为 40 km/h。

EZ-10 所使用的自动驾驶系统有别于 Google 所用的系统。它是通过在 GPS 上设定好预定的路后，通过车身的激光传感器来引导驾驶。在这个方面上，EZ-10 会比 Google 或者特斯拉等常见的自动驾驶汽车更容易操作。但是，这种自动驾驶系统也是十分简单，单纯通过传感器来避开路上的障碍并不能应付复杂的路况。加上只有 14 小时的续航时间，注定 EZ-10 不能做长距离的运输。所以，目前它只是在部分主题乐园上使用。

[![3052100-slide-s-2-robot-buses-are-coming-to-a-san-francisco-suburb](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/10/3052100-slide-s-2-robot-buses-are-coming-to-a-san-francisco-suburb.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/10/3052100-slide-s-2-robot-buses-are-coming-to-a-san-francisco-suburb.jpg)

而针对这款自动公交，CCTA 的执行董事 Randell Iwasaki 表示：

> “这种自动驾驶公交能够避免部分地区不能停车或者是没有驾驶这种小运力车的尴尬，这种技术的推出将能为人在商业区、观光区甚至是客运站的路程转驳提供便利。”

目前，这种汽车已经在法国、芬兰投入使用，Easymile 下一步可能为他们将它投入到法国市场，以扩大在欧洲市场的覆盖。

题图来自：[Blogspot](http://4.bp.blogspot.com/-plg9EjX2CZE/Us1HcsbjmqI/AAAAAAAAR4k/PP81l4R01tk/s1600/5038386707_a60a535292_o.jpg) 插图来自：[Fastcoexist](http://www.fastcoexist.com/3052100/robot-buses-are-coming-to-america-to-pave-the-way-for-driverless-cars#3)