沃尔沃的 Concept 26：要自动驾驶，也要驾驶乐趣

提到未来的自动驾驶汽车，除了安全舒适之外，我们会想到驾驶乐趣的丧失，但是，沃尔沃对此并不是十分赞同。最近，在公司的监控和概念中心 （Monitoring & Concept Center），沃尔沃向科技记者们描述了它对未来驾驶的想象。公司的高管们认为，人们喜欢驾驶，但是，他们不喜欢无聊的驾驶体验。

为此，沃尔沃设计了一个名为“Concept 26”的概念座椅和内饰。这是为那些热爱驾驶的顾客打造的。在上下班的时候，他们可以把驾驶任务交给汽车（美国人的平均上下班时间是 26 分钟，因此，这个概念被命名为“Concept 26”），但是，有时候，他们又想要自己去驾驶汽车。沃尔沃驾驶和概念中心的主管 Anders Tylman-Mikiewicz 说，沃尔沃的客户应该能够驾驶自己的汽车，但是，他们也能在无聊的时候交出驾驶权。这两件事是同样重要的。

在过去的 30 年里，位于 Camarillo 的监控和概念中心是沃尔沃在瑞典之外最主要的概念汽车设计中心。那里的工作是严格保密的。因此，在探访设计中心的时候，媒体记者不能携带手机、摄像头和其它设备。在记者探访之前，任何暴露公司秘密的图片、海报、文件和展示板都被清除了。通过此次探访，Ars Technica 网站了解了 Concept 26 的一些情况。

沃尔沃监控和概念中心的高级研究和开发部门主管 Doug Frasher 说，沃尔沃新型自动驾驶座椅的关键部分是，座椅的底部被分为两部分。前面部分主要是支撑腿部，后面部分主要是支撑骨盘。他说，这是为了解决业界所谓的“潜滑”，就说，当司机后靠的时候，臀部会向座椅前方下滑。两个面板的座椅可以解决这个问题，避免危险状况，带来更加舒适的体验。

在 Concept 26 中，座椅有一个“自由模式”。在这种模式下，座椅后背的移动更加灵活，无需拉动拉手或者按动按钮。但是，这种模式可能也有危险性。因此，汽车会根据加速情况锁定“自由模式”，而且，当汽车处于手动驾驶的状态，“自由模式”是无法解锁的。

沃尔沃展示了 Concept 26 的软件部分。在汽车自动驾驶中，乘客可以在几种模式之间进行选择。“创意模式”会把座椅设置为自由模式，让你躺下来收发邮件；“放松模式”会展示出一个隐藏的屏幕，让你观看喜欢的电视剧。一位沃尔沃高管说，中控台放置平板电脑的目的是鼓励用户使用汽车本身的硬件，而不是拿出自己的笔记本电脑，因为那样可能会有一些风险。“你不希望电脑阻挡在你和安全气囊之间吧。” 他说。

当然，这一切仍然处于概念阶段。沃尔沃的员工说，这个概念的一些部分会应用到汽车之上，但是，在明年的汽车上，你不会看到完全重新设计的内饰。

沃尔沃的高管曾公开表示他们对自动驾驶的支持，同时，他们也认为，涉及到自动驾驶的时候，汽车制造商需要承担起更多的责任。这是开发自动驾驶技术的前提。沃尔沃自动驾驶项目主管 Marcus Rothoff 对记者们说，当自动驾驶走向现实，那些赢得消费者信任的公司才能在竞争中胜出。“信任不是一句口号，你必须去赢得它。” 他说。沃尔沃最新宣称，到了 2020 年，没有人会因为乘坐沃尔沃汽车出现死亡或重伤事故。

Marcus Rothoff 说，下一步是把全自动汽车交到工程师的手中，然后，通过“Drive Me”项目，普通人也可以参与到自动驾驶汽车的实验中。该项目将于 2017 年启动。届时，100 名司机将乘坐无人驾驶汽车，行驶在哥特堡的街道上。那时候，沃尔沃的汽车可能不是“Concept 26”概念展示的那样，但是，通过公司的 SPA（可扩展整车架构平台），自动驾驶功能可以快速融入到新车型中。“沃尔沃不是抱着玩的心态，我们是来颠覆市场的。” Tylman-Mikiewicz 说。

图片来自 ars technica