# 以后，特斯拉车主可以从深圳一路开到哈尔滨

- 作者：周 欣
- 发布时间：2015-12-05 17:09
- 分类：公司
- 原文：https://www.ifanr.com/593538

[![tesla](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/12/tesla.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/12/tesla.jpg)

继去年开通京沪两地的超级充电线路后，特斯拉现在又将线路延伸到了东北和广东，实现了真正意义上的“南北大贯通”。

根据[《华夏时报》](http://www.chinatimes.cc/article/52207.html)今天早些时候的消息，江西南昌及安徽合肥的特斯拉超级充电站现已正式落成，其他区域连接线路也已正式开通。

[![charge](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/12/charge.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/12/charge.jpg)

特斯拉中国公共充电负责人张强在接受记者采访时表示：

> 特斯拉在中国已经建成除美国之外全世界最大的特斯拉车主公用充电网络，包括覆盖全国 46 个城市的 320 个超级充电桩和超过百余座城市的 1600 多个目的地充电桩。

而在整个亚太地区，特斯拉已建设超过 100 座超级充电站。

[![car](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/12/car.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/12/car.jpg)

与此同时，特斯拉明年的公共充电网络规划也已初步形成：

> 明年特斯拉中国的公共充电网络建设包括两方面，一是加大密度实现区域内的超级充电无死角，最主要满足城际之间长途的需求，包括京津冀地区、长三角地区和珠三角地区；二是打通区域连接线，如华南到华东、华南到华中、华南到华西等区域连接线。

当然，特斯拉做这些事也是基于“超级充电桩使用效率及其未来的发展”的考虑。按张强的话来说就是：

> 我们是一家公司不是慈善机构，也不是非营利组织。公司还是希望把钱花在能够体现出效益的地方。

题图来自：[wcfi](http://www.wcfi.cn/?p=1890)

插图来自：[chinatimes](http://www.chinatimes.cc/article/52207.html)、[cheyun](http://www.cheyun.com/content/6578)