通用汽车向 Lyft 注巨资，生存乃是共同利益

在以特斯拉为代表的新兴生产商以及 Uber 等共享经济模式的威胁下，传统汽车厂商无疑正在通过各种方法寻找转型的机会。而美国汽车业的代表之一通用汽车，刚刚宣布向共享用车公司 Lyft 注资 5 亿美元。

通用的投资属于 Lyft 10 亿美元 F 轮融资的其中一部分，日本电商巨头乐天集团、沙特王国控股、骏利资产集团也参与了此次融资，使得 Lyft 最新估值达到 55 亿美元。虽然 Lyft 的体量远远比不上 Uber，但它也是 Uber 现在在国际上最强大的竞争对手之一，它的背后不乏阿里巴巴、滴滴快的、日本乐天这种大型财团。

根据 《华尔街日报》的报道，通用汽车透露它们会与 Lyft 合作开发一个自动驾驶汽车系统，未来的 Lyft 用户或许可以在手机上直接预约一台自动驾驶汽车。至于这样做的原因，通用汽车总裁 Dan Ammann 在接受采访时表示：

我们相信自动驾驶汽车的第一阶段大规模应用会出现在共享用车平台上。

当然，Lyft 的司机也可以从这项合作中得到好处。通用汽车会在美国设立多个汽车租赁中心，Lyft 的注册司机可以短期借用这些汽车。

（图片来自：bizjournals）

在电动（自动驾驶）汽车与共享用车快速发展的时候，现有整车制造商的选择主要有三种：

1. 提高研发能力，快速跟进电动车和自动驾驶汽车，比亚迪和奥迪都是这方面的典型；
2. 利用自有资源，开设共享用车业务，比如福特的共享用车实验和奔驰的 Car2Share；
3. 与共享用车公司合作，弱化两者的竞争，12 月 22 日广汽集团宣布与 Uber 中国开展战略合作，以及本文的通用汽车投资 Lyft 便是这样的商业模式。

面对市场变化坚持单干，还是寻找年轻的资本和市场宠儿 “抱大腿”，本质上都是整车制造商在剧变的压力下寻求创新机遇。汽车业与交通运输业都是非常庞大的社会性产业，因此通用对 Lyft 的投资可能在短期内还无法有明显的成效。对待这样的案例，我们不妨先看个究竟，只需坐观其变，而无需过早下定论。

题图来自：ubergizmo