# 有了新通道，不必担心智能汽车网络中堵车

- 作者：梁梦麟
- 发布时间：2016-01-13 11:18
- 分类：产品
- 原文：https://www.ifanr.com/607965

[![Street-car-traffic-jam_1600x1200](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/01/Street-car-traffic-jam_1600x1200.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/01/Street-car-traffic-jam_1600x1200.jpg)

昨天，美国联邦通信委员会 FCC 举行一次名为“千兆 Wi-Fi 之路”的演讲。演讲中，FCC 委员会成员提出将 5.9GHz 频段网络开放，将 DSRC 技术提供给智能汽车产品使用。

根据 [TNW 的报道](http://thenextweb.com/insider/2016/01/12/the-fcc-wants-to-test-sharing-5-9ghz-wi-fi-spectrum-with-connected-cars/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+TheNextWeb+%28The+Next+Web+All+Stories%29)，FCC 这次演讲中提到了 DSRC [专用短程通信技术](http://baike.baidu.com/link?url=k7kXxelFLFxr3YkqXNIl1SpFBOVrBfIQbxObSNU3zQPRxYHjPmDVc62QjL7vljkC8RZYirMRGV5KK5LrQfrhfq)，是一种高效的无线通信技术。它可以实现在特定小区域内（通常为数十米）对高速运动下的移动目标的识别和双向通信，例如车辆的“车-路”、“车-车”双向通信。

还有，DSRC 的通讯速率为 500kbps/250kbps，能够承载大宽带的车载应用信息。同时，它拥有完整的加密机制，对时下的智能汽车产品来说是一种高效的信息传输技术。

[![Tom Wheeler, Jessica Rosenworcel, Jessica Rosenworcel](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/01/113015-mag-blackburn-qna-fcc.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/01/113015-mag-blackburn-qna-fcc.jpg)

早在 1999 年，FCC 已经将这种技术分配到“未来智能交通解决方案”中，例如路口防撞等。不过，17 年过去了，这项技术的普及程度并不算高。目前，只有新加坡等少数地区在使用这种技术。

同时，随着各类电子产品、网络设备数量飞速增长，2.4GHz 和 5GHz Wi-Fi 通道已变得非常拥挤。如果还要为智能汽车提供网络接入的话，首先要解决的是网络通道的容量问题。

[![Jurvetson_Google_driverless_car_trimmed](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/01/Jurvetson_Google_driverless_car_trimmed.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/01/Jurvetson_Google_driverless_car_trimmed.jpg)

面对这个问题，FCC 成员 [Jessica Rosenworcel 和 Michael O’Reilly 提出](http://transition.fcc.gov/Daily_Releases/Daily_Business/2016/db0112/DOC-337254A1.pdf)将现有的网络资源进行有效利用，为在路上行驶的半自动或全自动驾驶车等智能汽车产品提供专用的无线网络通道。

因此，FCC 打算将这个目前利用率较低的频段向智能汽车产品开放，并且与汽车行业达成了一项新协议：

> “允许进行 DSRC 频段的测试，并在未来实现汽车系统能与你家共享这千兆网络。”

另外，Rosenworcel 在演讲中补充：

> “目前在网络道路上行驶的不仅有你的手机、电脑等智能产品，自动驾驶汽车也这道路上试行。在服役道路拥挤的前提下，我们必须为它们提供能够畅通运行的道路。DSRC 技术的引入，5.9GHz 通道的开放，在理想状态下能够为智能汽车提供每秒一千兆比特的传输速度，确保行车所需的稳定数据传输。”

这项协议的出现，的确能够为自动驾驶汽车的发展和使用提供了坚实的基础。但是要完全实现这项技术，还需要一定的时间。

[![ajit-pai](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/01/ajit-pai.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/01/ajit-pai.jpg)

O’Rielly 表示，DSCR 的第一个测试区的构建要 2017 年才能够完成。同时，汽车制造商也需要时间进行相应的配置更新、Wi-Fi 共享频段的抗干扰研究以及其它相关技术的跟进。

![3042303-poster-p-1-uk-driverless-car](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/01/3042303-poster-p-1-uk-driverless-car.jpg)

[TNW 在报道中提到](http://thenextweb.com/insider/2016/01/12/the-fcc-wants-to-test-sharing-5-9ghz-wi-fi-spectrum-with-connected-cars/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+TheNextWeb+%28The+Next+Web+All+Stories%29)，凯迪拉克要推出支持 DSRC 的 CTC，大概也需要耗费一到两年的时间进行技术跟进。要达到协议中期望的目标，还有比较长的路要走。

还有，FCC 这项协议还提出了一种新的可能性。如果他们能够成功推出共享 5.9GHz 频段无线网络，并且能够将汽车使用和家用无线网络分离，这将能为家用网络带来更大的速度提升。

[![la-fi-net-neutrality-fcc-internet-20150227](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/01/la-fi-net-neutrality-fcc-internet-20150227.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/01/la-fi-net-neutrality-fcc-internet-20150227.jpg)

不过，这设想需要的等待，将会更加漫长。

题图来自：[Best-Wallpaper](http://best-wallpaper.net/wallpaper/1600x1200/1107/Street-car-traffic-jam_1600x1200.jpg)

插图来自：[Wikimedia](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ec/Jurvetson_Google_driverless_car_trimmed.jpg)，[Fastcompany](http://a.fastcompany.net/multisite_files/fastcompany/poster/2015/02/3042303-poster-p-1-uk-driverless-car.jpg)，[Amazon’s](http://s3.amazonaws.com/content.washingtonexaminer.biz/web-producers/113015-mag-blackburn-qna-fcc.jpg)，[Tribmg](http://www.trbimg.com/img-54f06a12/turbine/la-fi-net-neutrality-fcc-internet-20150227)，[Redalertpolitics](http://cdn.redalertpolitics.com/files/2014/10/ajit-pai.jpg)