# 在这个每天塞车如春运的地方，它是怎样帮助人们顺利回家 - 作者：梁梦麟 - 发布时间：2016-02-03 16:17 - 分类：新创 - 原文：https://www.ifanr.com/616527 [![Sprudge-HeyCoffee-DaryaAfanasyeva-mSQBLFmg3oI](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/Sprudge-HeyCoffee-DaryaAfanasyeva-mSQBLFmg3oI.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/Sprudge-HeyCoffee-DaryaAfanasyeva-mSQBLFmg3oI.jpg) > “你准备坐什么回家过年？” 如果你选择驾车回家，那在高速公路上等待着你肯定是一场漫长的塞车持久战。当然，以高速公路建设著称的洛杉矶也有严重的塞车问题。其塞车的严重程度，不比我们每年春运期间在高速公路上看到的要差。 [![Traffic-Jam-Annoying](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/Traffic-Jam-Annoying.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/Traffic-Jam-Annoying.jpg) 从 [CityLab 公布的 2015 年统计数据显示](http://mobility.tamu.edu/ums/media-information/press-release/)，洛杉矶司机该年在车中的平均交通延误时间为 80 小时。在这种状态下的公路上驾驶，真的跟“春运”没有太大的区别。 为了缓解拥挤路况，有人推出一款用于提供实时交通信息的 app Enter GoLA。这款 app 的主旨是想通过为居民提供实时交通数据以及出行建议，配合公共交通系统和自行车、步行这一类环保出行方式，实现减少道路上的车辆数量、缓解拥堵状况的目标。 [![Man on smart phone - young business man in airport. Casual urban](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/bigstock-Man-on-smart-phone-young-bus-61967267.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/bigstock-Man-on-smart-phone-young-bus-61967267.jpg) 根据 [CityLab 的报道](http://www.citylab.com/navigator/2016/02/las-transportation-app-could-make-a-dent-in-traffic-gola/435420/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+TheAtlanticCities+%28CityLab%29)，这款应用会连接交通网络系统，能够根据信息给用户一个特定属性的优化选项。 用户能够根据自己的出行喜好选择交通推荐，如“最快的”、“最省钱”、“最环保”等等，然后 app 就会给你相应的方案，包括自行车、公共交通、私家车以及使用租车服务等。 另外，应用程序还集成了运动记录的功能。用户能通过其运动记录功能，监测自己的运动数据、卡路里消耗等数据，也能够将这些数据上传到社交网络，和身边的朋友分享。 [![la-fi-hy-zipcar-oneway-service-honda-fit-20140501](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/la-fi-hy-zipcar-oneway-service-honda-fit-20140501.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/la-fi-hy-zipcar-oneway-service-honda-fit-20140501.jpg) Xerox 的高级副总裁 David Cummis，即这款应用的创始人在接受 [CityLab 访问时表示](http://www.citylab.com/navigator/2016/02/las-transportation-app-could-make-a-dent-in-traffic-gola/435420/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+TheAtlanticCities+%28CityLab%29)： > “当走在路上的你想从 A 地到 B 地，你的惯性思维引导你直接在这里开车过去。但你不知道的是，转角处有一个公交站，对面也有一个 ZipCar 车站。这些都是都是能让你快速到达 B 地的快捷方式，但你却受到固定思维的限制，只会使用默认的出行方式。我们推出这款 app 的目的，就是为了改变这种现象。它让人走出通勤出行方式定下的圈子，体验更多的出行可能，最终达到优化交通的目标。” 除了优化出行，这款应用还能够为用户带来锻炼等动力。 [![bike-crowd-7th-avarado](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/bike-crowd-7th-avarado.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/bike-crowd-7th-avarado.jpg) 目前，洛杉矶是一个“建立在高速公路上”的城市，出行方式主要以自驾车为主。愿意使用自行车上班出行的居民[仅有 1% 左右](http://www.census.gov/content/dam/Census/library/publications/2014/acs/acs-25.pdf)。David Cummis 希望通过这款应用改变这个现状，优化交通系统的同时也能够为人带来一种全新的出行方式。他在访问中补充道： > ”我们尝试借助这款 app，让乘客意识到燃烧卡路里、锻炼、健康出行的重要性。通过这些新式的出行建议，为他们带来锻炼的兴趣。所以，我们在 app 中加入运动记录的功能。” 目前，这款应用已经在洛杉矶中开始推行，已经开始参与到城市惯例的制堵工作中。 ![NISSANDTLA-10-1](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/NISSANDTLA-10-1.jpg) 其实，并不一定是洛杉矶，也并非拥有了这款应用才能做到实现这个目标。现在，我们使用的地图应用、健康监测 app 等都能通过组合实现这些功能。尽管它们还不能实现通过实时交通数据为你提供具有时效性的建议，但是以上提到的这种想法还是能够实现的。 > “走出通勤出行方式画下的圈子，多尝试公共交通和绿色出行结合的方式。你在获得锻炼的同时，也能为交通优化作出一点贡献吧。” 题图来自：[Spurdge](http://sprudge.com/wp-content/uploads/2015/10/Sprudge-HeyCoffee-DaryaAfanasyeva-mSQBLFmg3oI.jpg) 插图来自：[Mobicosolutions](http://moblicosolutions.com/wp-content/uploads/2014/08/bigstock-Man-on-smart-phone-young-bus-61967267.jpg)，[Newsfounder](http://newsfounder.com/wp-content/uploads/2014/08/Traffic-Jam-Annoying.jpg)，[ninehillsmotorcycles](http://ninehillsmotorcycles.com/wp-content/uploads/2014/10/NISSANDTLA-10-1.jpg)，[Laecovillage](https://laecovillage.files.wordpress.com/2011/10/bike-crowd-7th-avarado.jpg)，[Trbimg](http://www.trbimg.com/img-5362aa21/turbine/la-fi-hy-zipcar-oneway-service-honda-fit-20140501)