# 下月亮相，最低可到 2\.5 万美元的 Model 3 能成功走进大众市场吗？

- 作者：黄 美菁
- 发布时间：2016-02-11 16:36
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/618970

[![Tesla_Munich_store](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/Tesla_Munich_store.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/Tesla_Munich_store.jpg)

期待已久的特斯拉入门车型——Model 3 终于[确定发布日期](http://www.businessinsider.com/teslas-35000-model-3-will-arrive-next-month-2016-2)：3 月 31 日。而在价钱上，不算美国联邦和各州的电动车税收优惠，定价 3.5 万美元，这也就意味着实际的价格最低有可能只需 2.5 万。

其实早在去年 9 月 2 日，埃隆·马斯克在 Twitter 上就宣布了 Model 3 的价钱和展示日期，不过并没有具体的细节。这次在 [2015 年第四季度和 2015 财年全年财报中](http://files.shareholder.com/downloads/ABEA-4CW8X0/1490835336x0x874449/945B9CF5-86DA-4C35-B03C-4892824F058D/Q4_15_Tesla_Update_Letter.pdf)，则正式确定了其露面时间，不过正式生产和出厂却仍要等到 2017 年末。

和之前推出的 Model S 和 Model X 不同，Model 3 把目标定位在大众市场。马斯克今年 1 月在香港就[说过](https://www.youtube.com/watch?v=pIRqB5iqWA8&feature=youtu.be%20)，Model 3 “是 Model S 的缩小版”，“不会有那么多花里胡哨的东西”。而他在 2014 年一次与投资者的电话会议上也[透露](http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-01-29/everything-we-know-about-tesla-s-secret-model-3-and-model-y)，Model 3 的体型会是 Model S 的 80% 左右。而税收优惠前定价 3.5 万美元也能看出了其进军大众市场的雄心，不过这个价格是否真的能推动其走进寻常百姓家呢？

[![price](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/price.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/price.jpg)

彭博社的一篇[文章](http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-02-09/will-the-tesla-model-3-really-sell-for-25-000)认为，想成为大众消费的车型，价格上就需定位在那个汽车平均价格区间。根据分析师 Salim Morsy 统计的数据（上图）， 美国人购买新车的平均价格为 31000 美元，在这个价格之上的基本只有 SUV 和卡车。所以电动车如果想要占据大众市场，25000-35000 就是最好的定价位。Morsy 认为，只需算上[美国联邦 7500 美元的电动车税收优惠](https://www.teslamotors.com/support/incentives)，Model 3 的市场份额就会上升 50% 左右，更不用说各州还会有额外的优惠——科罗拉多州优惠高达 6000 美元。

[![bev](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/bev.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/02/bev.jpg)

而且，随着电动车本身整体的发展和公众对其接受度的上升，当电动车价格下降，会吸引更多人考虑购买。[统计表明](http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-02-09/will-the-tesla-model-3-really-sell-for-25-000)，到了 2030 年，一辆电动车只需 22500 美元的时候，70% 的购车者都会倾向选择它而不是汽油车。这些数据都预示着，Model 3 很可能会在大众汽车市场有很好的成绩。

不过，以上只是一种理想情况，Model 3 在 2017 年能不能交付到预订者手中也还是一个未知之数，毕竟特斯拉在准时交货的记录上并不是那么好看。摩根士丹利分析师 Adam Jonas 就[表示](http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-02-09/will-the-tesla-model-3-really-sell-for-25-000)，他不认为在 2018 年年末之前能看到 Model 3 上路——也就是马斯克预计出货的一年以后。

而且，不仅是出货日期不确定，Model 3 刚上市时的标价也很可能并非 35000 美元。Jonas 认为，鉴于特斯拉在刚推出 Model X 时发售的是高性能版（价钱比基础版高出 75%），Model 3 也可能走同样的路线，最终平均价格在税收优惠前至少达到 60000 美元。

这也就预示这所谓最低 25000 美元最终可能并不会实现——因为美国只对[每一家电动车生产商前 20 万台车提供全额的税收优惠](http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-02-09/will-the-tesla-model-3-really-sell-for-25-000)，之后的一年半中会逐渐降低直至为零。而根据特斯拉在财报中 2016 年的展望（新车销量预计将会提高 60%-80%，预计交付 8 万 – 9 万台 Model S 和 Model X），购买 Model 3 很有可能就不能享受那么高的税收优惠了。

在特斯拉今天公布的[财报](http://www.ifanr.com/618885)来看，虽然亏损依旧，但其现金流情况有了很大的改善，Model S 的全年销量也比前年提高了 50% 以上。作为一家在电动汽车和电池设备上领先的公司，特斯拉一直颇受科技界关注，而它的 CEO 埃隆· 马斯克也经常出没于新闻头条。下个月的 Model 3 发布，相信也会是一件大新闻。

题图来自：[wikipedia](https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors)

插图来自：[bloomberg](http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-02-09/will-the-tesla-model-3-really-sell-for-25-000)