# 兰博基尼复活了一款 50 年前的跑车

- 作者：吴 垠
- 发布时间：2016-03-13 10:00
- 分类：公司
- 原文：https://www.ifanr.com/632282

[![5441162214_0d82464953_o](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/03/5441162214_0d82464953_o.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/03/5441162214_0d82464953_o.jpg)

1966 年，兰博基尼推出了一款旗舰跑车——Miura（P400），一上市便成为了地面最快的量产车。为了纪念这个车型所代表的品牌历史，兰博基尼 PoloStorico 修复中心翻新了这辆曾在 1971 年日内瓦车展上展出的跑车。

[![lamborghini-miurasv-4.0](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/03/lamborghini-miurasv-4.0.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/03/lamborghini-miurasv-4.0.jpg)

SV 在兰博基尼命名法中代表“硬核车型”，也就是那些最快的车。这次翻新的 Miura 底盘型号是 #4846，是 Miura S 和稍晚出现的 SV 的混合体。通过老照片以及历史文档，兰博基尼工程师尽可能地让翻新车尽可能接近当年的 Miura。

[![lamborghini-miurasv-1.0](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/03/lamborghini-miurasv-1.0.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/03/lamborghini-miurasv-1.0.jpg)

说起来这辆车还是个叛逆的产物。兰博基尼创始人费鲁西奥·兰博基尼并不怎么喜欢 Miura 这种跑车，他更喜欢的是豪华旅行车（GT）。但兰博基尼当时最牛的三位工程师不愿放弃，用业余时间把 Miura 设计了出来。他们希望造出一辆既能让爱好车在公路上开，又能让赛车手在赛道上开的跑车。 1965 年他们擅自在都灵车展上展出了 Miura 的底盘，结果大受欢迎。

[![lamborghini-miurasv-2.0](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/03/lamborghini-miurasv-2.0.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/03/lamborghini-miurasv-2.0.jpg)

与后来的车型一样，Miura 也是取自斗牛的名字。

题图：[boldride](https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=0ahUKEwinj9OexrzLAhUDKWMKHdgXAVUQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Fwww.boldride.com%2Fride%2F1968%2Flamborghini-miura-roadster&bvm=bv.116636494,d.cGc&psig=AFQjCNHJuej0uiQmkIEw9gPK_h7Cs9-y7Q&ust=1457920209237444) 插图：[TheVerge](http://theverge.com)