亿航 Ghost 2.0 测评：这台无人机能让你体验阿凡达的科幻感吗？

2015 年 11 月 4 日，亿航发布了第二代无人机 Ghost 2.0。Ghost 2.0 在 1.0 的基础上有了不少的改进，不仅加入了搭载 4K 球形相机，还提供了选配的官方 VR 眼镜搭配体感操作系统。

爱范儿拿到了 Ghost 2.0 的虚拟现实套装，包含云台版 Ghost 2.0，以及一个亿航虚拟现实眼镜。这篇测评将为大家解析一下，Ghost 2.0 融合的那些体感操作、虚拟现实的概念是否真能值回售价。

（视频中直线飞行均通过指点飞行模式完成，最后的环绕飞行是手动操作，没有对飞机的飞行高度作出任何手动干预）

质量有非常明显的进步

Ghost 2.0 延续了亿航的标志性设计，机身线条以曲线为主，姿态指示灯、散热口、橡胶脚垫一应俱全。机身两侧比其他品牌更加宽大的 T 字形起落架能够增强飞机的抓地力。

Ghost 2.0 机身本体最大的改进之一是全新设计的二叶快拆桨，升力有所提高，下旋翼设计也有利于向飞机下方输出更稳定的气流。

受限于 VR 眼镜模拟图传的需要，Ghost 2.0 的云台后方比其他品牌的无人机多了一个倒置的 5.8 GHz “蘑菇天线”，这个天线的作用是向虚拟现实眼镜提供模拟图传信号。

亿航无人机做工一直受到不少质疑，但客观来说，2.0 的做工和 1.0 相比堪称是飞跃性的进步。

不过 Ghost 2.0 的问题依旧非常严重。

Ghost 2.0 机身材质的廉价感比较强，四个机臂看起来比较脆弱，缺少安全感。宽大的脚架虽然设计了不少加强筋，但依旧不太结实。软胶脚垫的设计似乎不太走心。

桨叶的材质可能与机身相同，比爱范儿体验过的大疆精灵 3 Professional、零度 Xplorer、Yuneec Q500 4K 更脆，加剧了飞行中产生的噪声。

智能电池的外壳与电池舱开口的缝隙较大外壳也有明显的毛边。

云台的集成度不高，大量外露的排线加大了意外损害的风险。

相对高达 4898 元的售价，这样的做工。只能交由用户来评价了

自动飞行稳定可靠，但体感操作并不适合新手

Ghost 2.0 提供两种操控模式——体感模式和指点模式。

体感模式分为手动和 GPS 模式，在手动模式下，飞机除了悬停以外的所有动作都是通过智能手机的倾斜度控制的，GPS 模式则提供了基本的返航、指点、降落功能。

在指点模式下，手机的倾斜并不会改变飞机的姿态，只需要在地图上点击飞行目标，飞机就会以设定好的速度按直线飞行至目标定位。操控者可以通过 VR 眼镜调整相机角度。

得益于 GPS / GLONASS / 北斗三模定位，爱范儿在广州大学城空旷地带测得的 Ghost 2.0 最高搜星数量为 18 颗，因此基于 GPS 定位的指点飞行和悬停、返航的精准度非常不错。

飞机在自动飞行时并不会出现急加速和急刹车的动作，自动降落的速度也非常缓慢，飞行姿态比较安全。飞手可以在客户端中调整指点飞行的速度。

Ghost 2.0 的跟随模式以 G-Box 为跟随目标，启动跟随模式后，飞机会自动和 G-Box 保持固定的距离进行飞行。不过 Ghost 2.0 的跟随飞行延迟较大，跟随主体几乎不会出现在画面中央，相机镜头也不会随着 G-Box 相对位置的移动而进行调整，大家可以在评测视频中一窥究竟。

（G-Box，亿航建议在飞行时将 G-Box 随身携带）

和指点、GPS 模式还不错的稳定性相反，亿航此次重点宣传的体感模式其实并不适合无人机新手的使用。

通过遥控器操控飞机，操控者需要用两个摇杆分别控制无人机的水平方向运动、上升下降，以及旋转。每种拨杆动作与飞机的运动方向一一对应，松开摇杆即可让飞机悬停。但是用遥控器轻而易举实现的悬停，在智能手机上却很难实现，因为操控者需要保持手机的绝对水平。

当需要手动降落或者调整云台角度时，手指的点按动作可能也会不经意间改变了手机姿态，让飞机产生不必要的位置偏移，在狭窄的空间中这样的失误可能会带来安全隐患。

不过幸好在体感模式中，飞机的机头朝向默认和手机顶部朝向一样，所以当用户把手机顶部朝前持握时，不会因为看不清楚飞机而无法分辨机头朝向。

相机成像可靠，但云台素质有待提升

为了提高和 GoPro 的兼容性，亿航第二代 4K 运动相机外观和 GoPro 基本一样，1600 万像素的摄像头能够拍摄最高 24fps 的 4K 视频，也支持定时拍照、连拍等基本的运动相机拍摄功能。

亿航这台运动相机的画质能够胜任光线充足的拍摄任务，色彩和锐度，作为一台运动相机必备的高宽容度也不输 GoPro 太多，如果买了 Ghost 2.0 又没时间飞的话，亿航这台运动相机也足以充当自拍神器的角色。

因为 Ghost 2.0 并没有数字图传，运动相机本体没有屏幕，虽然设置项里面有 Wi-Fi 功能，但亿航在说明书里没有告知如何连接相机 Wi-Fi，所以想要查看航拍视频和照片的话，就只能在飞机降落后把 SD 卡插进电脑浏览文件。

单论相机，亿航这台运动相机的素质还是过得去的，但是素质欠佳的三轴云台却极大地降低了航拍视频的观感。

理论上云台减震球是用来消除机身振动的，但是在 Ghost 2.0 上，减震球的存在并没能完成它们的使命，导致航拍相机在飞行时有明显的果冻效应，这些振功在文章开头的航拍视频中一览无遗。

另外，Ghost 2.0 的云台虽然支持横向 360°旋转，但由于侧方有脚架的遮挡，后方有模拟图传天线，所以横向旋转功能其实是用不着的。

虚拟现实并不现实

Ghost 2.0 的 VR 眼镜似乎是一个很不错的卖点，可是图传眼镜的玩法其实很早就在一些专业级航拍无人机，以及 FPV 穿越机上实现了，航模圈子里也有比较成熟的品牌和产品供玩家自己 DIY。

为什么说 Ghost 2.0 的 VR 眼镜不现实？

Ghost 2.0 的模拟图传具有低延迟、抗干扰能力强、操控距离远的特性，但图像分辨率很低，并不能达到 “VR” 级别的画质要求。

其次，模拟图传也给这款眼镜的功能设置了极大的限制。VR 眼镜并不能用来控制无人机相机的拍照，更不能进行参数的设定，甚至连无人机的剩余电量、遥控信号、卫星信号都不能查看。

当然，上面这两点原因还不是 Ghost 2.0 VR 眼镜最核心的不足，“VR 眼镜+手机体感/指点飞行” 组合的安全性才是这个卖点最大的败笔。

竞速无人机玩家佩戴眼镜操控飞机有一个前提——飞手可以盲操遥控器，相当于他们可以在不受干扰地查看穿越机摄像头影像的同时，通过手中的遥控器操控飞行。

不过在 Ghost 2.0 的操纵器——触摸屏智能手机上，盲操几乎是不可能的。无法盲操的结果之一就是分散了操控者的注意力，在飞行中不时需要摘下眼镜（或切换画面至眼镜摄像头）点击手机上的按键。在切换画面、摘除眼镜的过程中可能会错过飞机的一些动态，出现事故。

所以爱范儿认为，在无法盲操的航拍无人机上采用模拟图传配合头戴式显示器，并不是一个理智的选择。

想买亿航？还是再等几年吧

相比 Ghost 1.0，亿航第二代 Ghost 无人机有不少进步，不过 Ghost 2.0 的竞争力依旧非常薄弱。

当被亿航视为竞争对手的那些大品牌都已经能够自主生产无畸变的 4K 航拍相机时，亿航 Ghost 2.0 还在使用有畸变的运动相机，除了分辨率外，和 2 年前的大疆精灵 2 Vision+ 并没有太大的区别。

当不少厂商能够自主生产运行稳定的高集成度三轴云台时，Ghost 2.0 的云台还有大量的外露排线和接口，防抖效果也无法和市面上同等价位的无人机相比。

当 720P 高清数字图传已经成为大牌无人机必备配置时，Ghost 2.0 还在使用模拟图传，更别提通过手机操控飞机拍照了。

代表亿航最高水平的 Ghost 2.0 航拍版和旗舰版在正式发布近 4 个月后，仍然处于无法购买的状态，亿航方面对爱范儿表示球形相机需要等到 4 月份才可以出货。如果用户想购买亿航飞机进行航拍的话，目前最多只能购买 4898 元的虚拟现实套装和或 3499 元的高清航拍套装。

如果你已经拥有一台无人机，希望有一台飞机练手用，那么或许可以考虑一下 2499 元的基础款（不带云台和相机）Ghost 2.0。但如果你还没玩过无人机，或者想更新自己的飞机，那还是过几年再考虑亿航吧。