老马识途?不,卡车识途

董车会

2016-04-06 17:25

以前有人说,“老马识途。” 这句话,是汽车公司戴姆勒-奔驰希望在产品上实现的目标。

根据 Mashable 报道,戴姆勒旗下的无人驾驶卡车系列 Actros 不久前在德国宽阔的高速公路上驰骋,全程无人驾驶。

这不是象征性地在某个几百米的路段,让无人驾驶汽车缓慢驶过而已。这 3 辆 Actros 无人卡车,从德国西南的斯图加特出发,开到荷兰的鹿特丹,全程足有 375 英里(约合 603.5 公里)。

所以,戴姆勒是来真的,不跟你搞花拳绣腿——其实,这是公司参加欧洲卡车车队挑战赛(European Truck Platooning Challenge)所展现的技术实力。这个比赛,荷兰作为欧盟轮值国时引入的项目,目的是为了更加有效推广自动驾驶技术。

实际上,除了 “自动驾驶” 外,Platooning(车队)这个概念对于运输行业来说也是相当新颖的:每个车队,都有一个领队的头车,由它来给后面的车队下指令,控制前进的速度与方向,最终达到节省燃油消耗,提升运输效率的目的。

就好象每年往南飞的大雁,会自动排成人字队形,由头雁来控制整个队伍飞行速度方向一样。

在 600 多公里的旅程中,戴姆勒的无人卡车车队全程通过 Wi-Fi 连接,每辆车之间保持 15 米的车距——一般卡车与卡车之间要保持 50 米的车距(当然这是书上说的,在拥挤的情况下,卡车和其它车之间才不会那么见外呢),而只需要保持 15 米的车距,这让卡车不必大量挤占高速路面的面积。

戴姆勒的无人卡车操作系统叫 Conneted Highway Pilot,它可以让卡车在 0.1 秒内让整个车队紧急制动,保证安全。不过这次实验,公司还是出动了人力在驾驶室带着,确保不会出现意外。

后评论

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中