# 老马识途？不，卡车识途

- 作者：陈一斌
- 发布时间：2016-04-06 17:25
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/642178

[![truck](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/04/truck1.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/04/truck1.jpg)

以前有人说，“老马识途。”这句话，是汽车公司戴姆勒-奔驰希望在产品上实现的目标。

根据 [Mashable 报道](http://mashable.com/2016/04/05/mercedes-actros-platoon-europe/#muWxIjI.LPqV)，戴姆勒旗下的无人驾驶卡车系列 Actros 不久前在德国宽阔的高速公路上驰骋，全程无人驾驶。

这不是象征性地在某个几百米的路段，让无人驾驶汽车缓慢驶过而已。这 3 辆 Actros 无人卡车，从德国西南的斯图加特出发，开到荷兰的鹿特丹，全程足有 375 英里（约合 603.5 公里）。

所以，戴姆勒是来真的，不跟你搞花拳绣腿——其实，这是公司参加欧洲卡车车队挑战赛（European Truck Platooning Challenge）所展现的技术实力。这个比赛，荷兰作为欧盟轮值国时引入的项目，目的是为了更加有效推广自动驾驶技术。

实际上，除了“自动驾驶”外，Platooning（车队）这个概念对于运输行业来说也是相当新颖的：每个车队，都有一个领队的头车，由它来给后面的车队下指令，控制前进的速度与方向，最终达到节省燃油消耗，提升运输效率的目的。

就好象每年往南飞的大雁，会自动排成人字队形，由头雁来控制整个队伍飞行速度方向一样。

在 600 多公里的旅程中，戴姆勒的无人卡车车队全程通过 Wi-Fi 连接，每辆车之间保持 15 米的车距——一般卡车与卡车之间要保持 50 米的车距（当然这是书上说的，在拥挤的情况下，卡车和其它车之间才不会那么见外呢），而只需要保持 15 米的车距，这让卡车不必大量挤占高速路面的面积。

戴姆勒的无人卡车操作系统叫 Conneted Highway Pilot，它可以让卡车在 0.1 秒内让整个车队紧急制动，保证安全。不过这次实验，公司还是出动了人力在驾驶室带着，确保不会出现意外。