小牛 M1 发布:两轮 “特斯拉” 能成为城市通勤神器吗?

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2016-04-21 16:54

今天牛电科技在北京召开发布会,发布了新款电动车小牛 M1。在发布会的一开始,牛电先援引了几家知名外媒的评价,表示自己的初衷还是希望用科技的力量让生活变得更好,当然自己的业务还是聚焦于出行。

每人平均交通堵塞的时间是 33 分钟。
高峰期北京地铁 1 平米位置有 5.43 人。
单人驾车出行比例是 80%。

牛电科技用这样一组数据来展现了当今通勤中出现的问题。2015 年牛电科技推出了小牛电动车 N1。这款电动车是支持在线购买并且会送货上门的。到现在为止,小牛已经有了将近 5 万 3 千名用户。

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在公布了一系列环保、里程和用户使用数据后,牛电科技表示,今年自己在上海建立了创新实验室专注于研发,北京团队的人数也从 40 人扩大到了 200 人,常州的生产线从每月 2 万台扩大到 5 万台产能。

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今天发布的小牛电动车 M1 采用了全新的外观设计,共有白、红、黄、蓝、灰五种配色。曾为 BMW 做过设计的知名设计师刘传凯加入了牛电科技担任设计总监,负责了此次产品的设计。小牛 M1 参考了很多知名跑车的设计,沿袭了 N1 的设计风格。车身通过内卡扣设计,免去了正面的螺丝拼接,保留了正面环形灯,同时将远近光集成在一起。在车把下方集成了转向灯。尾灯采用一体包围设计,行车灯、刹车灯、转向灯组合在一起。车身采用了汽车烤漆工艺。

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小牛 M1 使用了全新的单独供电智能中控,升级版的 GPS 精准度提高到了 5 米以内。M1 设计了智能边撑,当边撑放下,车子会自动切换到驻车档。与特斯拉类似,小牛 M1 也支持远程 OTA 升级。车灯处的红外线传感器会提供自动大灯功能,转向灯也会自动随着车把转向来点亮。配套推出的小牛管家 2.0 提供了车况信息和论坛等功能。

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动力系统 M1 依然采用了博世电机,并且基于 N1 的用户大数据进行了优化,锂电池的重量为 6.5 kg,能提供 120 公里的续航里程。车身上集成了 LED 电池状态灯,可以让用户随时知道电池状态。全新推出的快充充电器可以让电池在 2 小时内充满 80%。定速巡航基本成为了汽车中的标配,小牛 M1 也配备了全新的安全定速巡航。

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牛电科技还推出了 “小牛驾到” 的试驾活动,可以在线上进行预约,之后去线下进行体验。

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在发布会最后,牛电科技公布了小牛 M1 的价格,一共有两个基础版本:都市版 3999 元,动力版 4999 元,价格与前代不变。同时还推出了售价为 3299 的 M1 青春版,续航为 50 公里左右。和售价为 6299 元的 M1 PRO 顶配版,续航里程为 120 公里。将会在 4 月 27 日上午时间在京东众筹首发,支持白条支付。

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在电动车上采用很多汽车上使用的人性化配置,再加上比较时尚的外观,小牛 M1 确实能算上比较优秀的电动车产品。不过现在很多地方政策的出台都在为了交通安全,限制两轮电动车上路,所以爱范儿还建议大家,在考虑入手之前一定要了解清楚相关政策法规,同时在骑行时一定要保证人身安全。

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爱范儿也将在之后推出这款小牛 M1 的详细体验评测,可供大家参考。

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