# 【CES Aisa 2016】在 CES 大出风头的神级无人机，在 CES Asia 又双叒叕迟到了

- 作者：莊偉宏 Odin
- 发布时间：2016-05-12 09:19
- 分类：公司
- 原文：https://www.ifanr.com/655529

![typhoonh](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/05/typhoonh.jpg)

在今年一月的拉斯维加斯的 CES 里，应该有不少读者会像爱范儿（微信号：ifanr）一样，看到 Yuneec 的全新无人机 Typhoon H 的[神级自动避障表演](http://www.ifanr.com/606090)，感到惊为天人。

然而，后来这个表演被质疑是用了 Motion Capture 技术造假，而且 Typhoon H 在 CES 之后迟迟未能出货，尽管英特尔已表示它将于 2016 年的上半年付运，但坊间质疑之声仍然不绝。[爱范儿亦曾撰写专文](http://www.ifanr.com/648856)，讲述事件的来龙去脉及分析当中的各种因素。

在 4 个月后的 CES Asia，我们终于有机会近距离见识一下这台无人机。

[嵌入内容](http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=r0199jr81s9&tiny=0&auto=0)
  
[腾讯视频链接](http://v.qq.com/page/r/s/9/r0199jr81s9.html)### 4 个月后，仍然珊珊来迟

在 CES 完结的 4 个月后，Yuneec 邀请中国媒体一同到上海的 CES Asia 参观其展区，本来大家都预计带 RealSense 版本的 Typhoon H “专业版”将于这天推出，但结果大家的希望仍然落空。

不过 Yuneec 的发言人表示，**RealSenese 版的 Typhoon H 专业版将于本年六月底才推出**，他解释指英特尔的零部件供应十分紧张，旧款的零件也不能适配到新机器上，导致在产能上受到很大的限制。

![typhoonh-3](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/05/typhoonh-3.jpg)

考虑到目前已经有不带 RealSense 的 Typhoon H “进阶版”在市面销售，Yuneec 发言人表示，**他们将会单独出售 Typhoon H 专用的 RealSense 模块**；但如果消费者选择购买 Typhoon H “进阶版”，再额外配置 RealSense 模块，**售价将会比直接买 Typhoon H “专业版”更昂贵。**

根据 Yuneec 发言人表示，带 RealSense 的 Typhoon H 专业版售价约为 12000 人民币，这售价无疑远高于 8999 人民币的大疆精灵 4，但发言人也解释指 Typhoon H 无论在体积上和定位略高于精灵 4 ，所以价钱略贵也是合理；亦因为如此，Yuneec 亦准备了仅售 8888 人民币、没带 RealSense 但有前向超声波避障的低配版： Typhoon H “进阶版”。

### 实地演示，这次没有白球

![typhoonh-2](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/05/typhoonh-2.jpg)

这回虽然 Yuneec 最终没有正式推出 Typhoon H，但爱范儿仝人总叫不枉一行的是：Yuneec 再次向大家展示其自动避障功能。鉴于 1 月 CES 时 Yuneec 需要在室内没 GPS 环境下展示避障，所以他们表示当时 Typhooon H 需要借助 Motion Capture 来追踪，才会在表演里出现一大堆用来定位用的小白球。

但这次 Yuneec 改在室外展示，尽管我们仍然没机会亲手测试其避障功能，但最少能真正的排除了 GPS 问题、真正领教 RealSense 的实力。究竟 Yuneec 的 Typhoon H 的自动避障是否真的如此神奇？这留待读者自行判断。不过大家也可以注意几个重点：

- 我们在现场所见，**这次真的没有小白球**（地上的白点是石头），所以应该没有用 Motion Capture 来实现自动避障和路径重新规划；
- 根据官方新闻稿，Typhoon H 的**追踪能力基于 GPS**，与大疆精灵 4 能按需要选择 GPS 跟随或视觉跟随的不同；
- 在演示里明显见到 Typhoon H 的避障反应，比起以本年 1 月 CES 的表演、和本年 3 月释出的避障视频，**均要慢了不少。**据 Yuneec 发言人表示，原因是四周的围网对 RealSense 可能带来影响。
- Typhoon H 目前**只有前方避障模块**，但在其中几段的演示里，我们见到 **Typhooon H 选择进行大幅度横移绕行、而非上升后绕行**。究竟是 RealSense 的视野足够广阔来同时计算横移时的的障碍？还是其实它并不知道旁边是否有障碍，单纯冒着撞机的风险而横移？（大疆精灵 4 也是只有前向避障模块，所以它的避障是默认从上方绕行，否则直接悬停）

究竟 Typhoon H 的演示，是否足以该大家心动？大家也可以爱范儿（微信号：ifanr）在未来为大家带来 Typhoon H 的详尽评测。

大家也可以同时参考 1 月 CES 的避障表演、和 3 月释出的避障视频：

Yuneec 在 3 月释出的的室外避障视频：

[嵌入内容](http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=i01995lelef&tiny=0&auto=0)
英特尔在 1 月 CES 的精彩避障表演： [嵌入内容](http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=o017986i4nz&tiny=0&auto=0)
---

本文由陈昊记录，庄伟宏 Odin 整理