丰田注资 Uber，传统车厂竞争升级
让共享出行公司的司机开着自己制造的车去拉客，这可能是传统车厂与共享经济碰撞出的新想法。
本周时间丰田汽车公司宣布，将与共享出行公司 Uber 达成战略合作。合作具体包括丰田向 Uber 投资，联手开拓新的拼车服务。
在两家公司的这份合作声明中，丰田宣布将和 Uber 打造一项新的租车业务，汽车消费者可以通过使用丰田的特定金融服务从丰田租赁车辆，并且成为 Uber 司机将获得的收入支付金融服务的相关费用。
氢能源汽车
坐在全球汽车销量冠军宝座的丰田也在进行多样扩张的尝试，除了投资共享出行领域，还尝试了新能源氢能源汽车 Mirai，加大了无人驾驶汽车的研发投资力度，推进与日本政府、日产的合作开发智能地图，为无人驾驶储备关键技术。
在共享出行领域，Uber 并不是唯一一个提供此类服务的公司。
亿欧介绍了 Uber 全球化战略蓝图下的诸多对手：在美洲，除了 Uber 外有美国的 Lyft，在亚洲地区中国的滴滴出行、印度的 Ola、东南亚的 Grab Taxi 在本土领域优势明显；在欧洲地区，以英国的 Gett、法国的 BlablaCar、德国的 Mytaxi、西班牙的 Hailo、俄罗斯的 Yandex、捷克的 Liftago 等品牌商为主。
Uber 无人驾驶测试
在 Uber 全球化扩张的战略下，Uber 正面临着全球各地本土出行服务提供商的绞杀。
事实上不止丰田和 Uber，那些传统车厂正在与共享出行服务摩擦出新的火花。
今年年初，通用汽车宣布与美国打车服务公司 Lyft 达成战略联盟，双方将就无人驾驶汽车产品以及出行服务方面深入研究，通用将通过短期租赁计划成为 Lyft 的优先汽车供应商。通用汽车曾宣布用户未来可以通过手机呼叫无人驾驶汽车出行的愿景。
几天前刚刚宣布的一条消息，英国共享出行服务商 Gett 获得了大众集团 3 亿美元战略投资。苹果公司最近也宣布，拟向中国滴滴出行投资 10 亿美元。
据路透社，福特汽车目前也在寻找合作伙伴，以向汽车生产和销售之外的领域拓展。该公司董事长比尔·福特（Bill Ford）周一称，今年“你会听到我们更多这方面的消息”。
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