买或者不买一辆无人驾驶汽车，这是一个问题

如果二十年后，满大街都是无人驾驶汽车，甚至像 Google 无人驾驶汽车的设计原型那样，连方向盘都没有。你还会买一辆自己的无人驾驶汽车吗？

先不急着回答，Mashable 总结了五种汽车所有权的关系模式，看了再决定也不迟。

1. 完全的所有权

虽然随着无人驾驶技术的推行，部分汽车也开始实行汽车共享，如通用汽车将租车给 Lyft 司机。但是高端汽车制造商（如宾利、兰博基尼和阿斯顿马丁等）并没有打算实现这一档次的汽车共享。

即使宾利表示它正准备开发自动驾驶汽车，但是对于豪华车买家来说，不管是人为驾驶还是无人驾驶的汽车，拥有所有权才是满足他们消费心理的关键点。因为有这种观念，高端汽车市场这种完全的所有权模式有可能永远不会改变，虽然有可能会下降。

2. 部分所有权

类似私人飞机市场，汽车市场的部分所有权是让你购买企业品牌的股权，而不是单一的产品。

也就是你买的是这个公司的股份，不是一辆车。你可以设定定期或者随时预定这个品牌不同的汽车接送，而你支付的价格取决于你想要使用汽车的程度。

比起完全所有权，部分所有权的好处更多。例如，汽车的维修、加油、停放费用和其他私人汽车拥有的问题都是由公司来处理。这样你就省去很多麻烦了。

凯迪拉克负责人 De Nysschen 表示凯迪拉克也可以采用类似的模式。只要按月缴费，每天早上就会有一个自动的凯雷德汽车接你上班。如果你周末也想出行，可以用凯迪拉克的应用程序预定一个 ATS-V 来接送。

3. 汽车所有权+分享使用权

另外这种模式是拥有汽车的所有权，同时分享了汽车的使用权。

如果你花 55000 美元买下沃尔沃的 XC90 SUV ，你可以加入沃尔沃汽车共享计划。这样，当你不需要用车的时候，类似 Uber 或者 Lyft 这样的汽车共享公司就可以使用你的无人驾驶汽车。

或者加入宝马 “马上到达”（ReachNow）行动，这样你的无人驾驶汽车就可以提供 “司机” 驾驶服务、代客车辆送货服务、 短期和长期出租以及对等网络汽车共享等服务。

是不是和出租自己平时不住的房间一样？当你不用这部车的时候，自动驾驶汽车就 “出去” 赚钱来抵消如燃料，保险和维护成本，听起来也很经济实惠。

4. 移动服务

移动服务是一种使用汽车公司应用叫车的按月收费模式。

像通用汽车 Maven 和福特 FordPass 那样，这些汽车公司开发应用接收客户预约，然后把你送到目的地。所以你可能会预约到一辆 Lyft 无人驾驶汽车，也可能会是一辆福特牌电动自行车。

相比之下，移动服务更便利也更实惠。你可以随叫随到，还可以减少在交通工具上的花费，比如买汽车或者投资一个汽车企业。但是不同于品牌驱动的部分所有权模式，移动服务模式将更注重客户体验，会通过价格竞争来吸引客户。

5. 按次收费

这是大家最熟悉的一种模式，因为我们都在用 Uber（或者滴滴）。所以无人驾驶汽车是否普及对像 Uber 或 Lyft 一样的按次收费模式来说，影响并不会很大。

也许最大的不同会在于，Uber 和 Lyft 这类型的公司将拥有自己的车。有传闻说，Uber 已经预定了价值 96 亿美元的奔驰 S 级轿车。

不管 Uber 和 Lyft 是公司购车还是用司机所有的车，你还是可以随时打车，不会影响出行。

随着无人驾驶汽车技术不断完善和快速推行，市场也会有不断调整。也许不用很久，我们就可以看到这些不同所有权模式之间的变化了。

那么，你觉得你会不会买无人驾驶汽车呢？

文章图片来源：Mashable

题图来源：The Verge