# 为脱离化石燃料的掣肘，这个重卡王国打算用最昂贵的技术为卡车供能 - 作者：梁梦麟 - 发布时间：2016-06-26 17:03 - 分类：公司 - 原文：https://www.ifanr.com/676007 ![scania_to_night_by_romariorus-d4ovazo](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/06/scania_to_night_by_romariorus-d4ovazo.jpg) [瑞典](http://www.ifanr.com/659412)，是一个不折不扣的“重卡王国”。 坐拥像 SCANIA 斯堪尼亚、沃尔沃 VOLVO 等一线品牌的瑞典，跟之前[爱范儿（微信号：ifanr）报道的挪威](http://www.ifanr.com/665596)类似，也算是一个燃油车发展友好国。 而在电动卡车并没有完善和普及的现在，瑞典重卡一般都以燃油车为主。 ![ehighway-1200x787](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/06/ehighway-1200x787.jpg) 不过，瑞典人现在也开始萌生了“转型”的想法，他们希望卡车在燃料和续航方面有更大的提升，采用混合动力或者是改成全电能卡车，这可能是未来的想法。 对此，他们也打算在道路上作出一些调整。例如，建设带自动充电功能的全电能充电公路。 ![11274-004](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/06/12274-004.jpg) 根据 [Motherboard 的报道](http://motherboard.vice.com/read/sweden-is-testing-an-electric-road-for-trucks)，瑞典在上周三对外宣布，加入世界无线充电道路计划，成为继英国、南韩等国家之后加入该计划的国家。与此同时，他们承诺，将会[在 2030 年时完成无线充电公路的建设](https://sweden.se/society/energy-use-in-sweden/)。 ![3852b65e-3843-4de2-bb54-9770421146af](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/06/3852b65e-3843-4de2-bb54-9770421146af.jpg) 该消息宣布之后，瑞典交通部行政总干事 Lena Erixon [接受了 Motherboard 的访问](http://motherboard.vice.com/read/sweden-is-testing-an-electric-road-for-trucks)。在访问中，她表示： > 无线充电公路能够在能源领域中，为我们带来更多自由。我们不在需要受到化石燃料的限制，即便在极低的碳排放环境下，我们也能够做好物流运输工作。这对于瑞典来说，是实现环保交通网络建设的重要一步。 ![trucks](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/06/trucks.jpg) 从这句话能了解到，“重卡帝国”瑞典也想逐步脱离石油燃料的制肘。 面对全球都开始降低碳排的大环境，针对电能卡车的开发也逐渐增多，瑞典的这种选择，也算是一种适应发展的转型。还有，对于夜间运输居多的卡车来说，沿路充电可能是一个更好的选择。 ![11127-007](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/06/11127-007.jpg) 当谈到充电方式时，瑞典的相关人士表示，这会跟南韩、英国所用的不一样。 目前这个两个国家在测试的技术，是通过在地底铺设电缆，通过产生电磁场的方式为汽车供电。 跟前两者不同，瑞典设想的供电方式有两种。 [嵌入内容](http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=f0309clkmzf&tiny=0&auto=0) 第一种方案，是一种“无线光缆”的形式为卡车充电，相关的技术人员也通过录制视频去解释他们的技术。 但是，对比之前两个国家，瑞典使用的这种技术所消耗的成本更高，技术难度都难。如果要解决这些技术问题并大范围推行这种技术，瑞典政府或相关部门将要投入更多。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/06/16179-015-1.jpg) 另一种，则是较为传统观的“架空电缆技术”。 现时，他们现在在跨国公路 E16 （横跨北爱尔兰、挪威、瑞典）上测试架空电缆供电的动力卡车。测试过程中，一架混合动力卡车在行使 17 英里后，能通过该技术获取大约 750 伏特的电能。 但这种架空电缆的方式并不完美，公车或卡车会出现多次掉线等问题，使用起来也特别麻烦。 ![13524-031](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/06/13524-031.jpg) 尽管如此，瑞典对这项技术还是充满了信心。瑞典交通部在本次采访中表示： > 我们会证明，这种光缆供电技术将会成为一种大范围可用的技术。现在，E16 公路将会作为一个封闭式技术测试平台展开测试，这项测试将会在 2018 年结束。这项测试成功之后，我们会在 2019 年，全面推广这种技术。