# 这架无人小巴用半年时间，从莱茵河畔“走到”了富士山下

- 作者：梁梦麟
- 发布时间：2016-07-09 18:47
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/683006

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/07/JF7_023745.jpg)

你还记得那在莱茵河边流窜的小巴士 EZ-10 吗？经过半年的试运营，它走出了荷兰，来到了富士山下的日本。

日本移动互联网公司 DeNA 于上周四宣布，他们会和无人驾驶公司 Easymile 合作，推出自动驾驶公交服务。而在此服务中服役的巴士，正是之前推出的小型无人驾驶巴士 EZ-10。

![IMG_0906.0.0](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/07/IMG_0906.0.0.jpg)

根据[ The Verge 报道](http://www.theverge.com/2016/7/8/12126860/dena-robot-shuttle-self-driving-bus-japan)，DeNA 将本次合作带出的服务命名为“Robot Shuttle”。他们将把日本千叶县的丰砂公园首个试点，为该地的人提供限时交通活动，这是继荷兰之后，EZ-10 第二次进行实地运输服务。

DeNA 公司这次推出的服务，与一般人通常思维中的“公交”不太一样。

一般人所定义的“公交”产品，是指城镇内部地点转换的公共交通工具，应具有较长运输距离。但采用激光传感器引导无人驾驶系统的 EZ-10，基于系统原理和续航能力上的考虑，只适合作较短距离的运输。

所以，DeNA 公司这次引入 EZ-10，主要是希望它能服务千叶县丰砂公园周边的市民，为他们提供短途的接驳服务。

![IMG_0901.0](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/07/IMG_0901.0.jpg)

与之前在荷兰的试运营不同的是，DeNA 这次并没有提及该服务的人次限制。

对比之前限制[每次 6 人的试运营](http://www.ifanr.com/615052)，这次运输服务可能会达到每次 12 人，也就是 EZ-10 的上限。这个运输人数，是 EZ-10 在之前的公开测试和试运营中从未尝试过的。

![IMG_0880.0](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/07/IMG_0880.0.jpg)

针对这一点，DeNA 自动驾驶汽车业务负责人中岛宏则在接受 The Verge 的访问时，表达了他对 EZ-10 的放心和信任。除此之外，他还提到了 Robot Shuttle 这个计划的未来部署：

目前能提供真正商用、且完全自动驾驶的汽车的企业并不多。经过此次经验积累后，DeNA 将来还会在更多地区推出自动驾驶汽车服务，如工厂、游乐园、大学和购物中心等场所。

现在，DeNA 将会在 2016 年 8 月，即下个月开始实行这个运输计划。如果计划一切顺利，他们将打算在未来推出自动驾驶出租车的服务。不过，本次服务中会不会启动[ EZ-10 的 app 呼叫功能](http://www.ifanr.com/635264)，DeNA 就并未作出更多的透露。

插图来自：[The Verge](https://cdn0.vox-cdn.com/thumbor/y9mclxVzs-5EyUMlf9q_Jf0w2LY=/1020x0/cdn0.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/6761193/IMG_0880.0.jpg)