Uber 否认与滴滴停战：要做全球唯一打车平台
Uber 与滴滴抢夺中国市场的大战，似乎不会轻易偃旗息鼓。
今日上午多家媒体报道，Uber 和滴滴出行的投资者正在努力促成双方达成一份合作协议，停止继续在中国市场开展价格战。但爱范儿（微信号：ifanr）向 Uber 求证此事时，对方给予了否认的答复。
Uber 否认合作
早前有 “业内人士” 消息称 Uber 和滴滴的投资者已经就潜在交易展开了沟通，正等待两家公司的高管还就休战协议内容进行具体谈判。
彭博社引用一名 Uber 投资人说法，称 Uber 股东已经与滴滴股东进行了十多次会议和通话，希望双方能够达成协议。投资者建议滴滴接收 Uber 在华子公司，Uber 则成为滴滴公司的股东。彭博社没有在报道中提及投资者的身份。
（图自：Forbes）
但爱范儿询问 Uber 公关部传闻的真实性时，Uber 公关以 “断章取义”、“对谣言和揣测一向不予置评” 作答复。
另外，Uber 中国战略负责人柳甄的一条朋友圈也似乎在否认这个传闻。
资本止战？
近年来，为了争夺中国这个全球人口最多市场，Uber 和滴滴每年都投入大笔资金对消费者和司机提供补贴或免费出行机会。Uber CEO Travis Kalanick 今年 2 月接受路透社采访称，每年在中国的业务扩张支出超过 10 亿美元。
滴滴和之前的竞争对手快的的争斗，正是由于类似的大笔补贴投入，受到来自包括阿里巴巴、腾讯等股东的压力。在 2015 年滴滴和快的在股东促成下，以合并的方式结束争夺，组成中国最大的网约车服务商。
目前的战况是滴滴领先，今年 6 月滴滴宣称已经在全国 400 个城市中拥有超过 3 亿用户，并且在 50% 的城市已经做到扭亏为盈。
而目前 Uber 仅在中国 60 个城市运营，还要负担每年 10 亿美元以上的补贴支出来维持市场份额。如果开展合作谈判，Uber 手上的筹码显然少于滴滴。
Uber ：扶我起来，我还能打
但 Uber 此番强烈回应合作传闻，显然还是希望能在中国市场打胜仗。Uber 向爱范儿透露，“Uber 在今年第二季风发展非常迅猛，已在多个城市取得市场领先地位”。
（图自：易观智库）
在谈到盈亏情况时， Uber 公关称今年第二季度 Uber 已在一半的城市取得盈亏平衡，包括在多个一、二线城市盈利，“整体每单成本相比去年同期下降了 80%，有些城市每单成本比竞争对手低 20％至 30％。”
无论双方是否有过实质性接触，Uber 似乎仍然恋战。这意味着双方的新一轮 “烧钱换客户” 战争可能即将打响。
投资人压力
问题是，双方还剩多少可以烧？双方投资人还愿意等多久？
Uber 目前融资额已经达到 150 亿美元，投资方包括一批风投机构、对冲基金以及主权财富基金，有沙特阿拉伯公共投资基金、广汽集团、中国人寿、百度、万科等等。尽管一度被估值 625 亿美元，CEO Travis Kalanick 仍表示 Uber 上市时间还没有日程。
而滴滴则在今年 5 月获得苹果 10 亿美元投资后，融资总额已经超过 50 亿美元，背后是阿里、腾讯、创业投资公司 DST 等国内一批资本力量。
《华尔街日报》报道，今年 6 月中国人寿保险公司花近 6 亿美元投资了滴滴出行。而有趣的是，今年 1 月它才刚刚参投了 Uber 20 亿美元的最新一轮融资。
中国人寿还不是这两个死对头唯一的共同投资人。高瓴资本和老虎基金也 “一脚踏两船”，同时投资了 Uber 和滴滴。据《福布斯》杂志对老虎基金内部人士的采访，老虎基金此举可能是出于对整个打车服务市场的看好，并预测市场能容纳多个服务方。
而这类的共同投资人并不太乐意 Uber 和滴滴双方撕个你死我活，因为看不到尽头的烧钱补贴大战，其实是在持续烧着它们的钱。而他们并不太在意谁是胜者，甚至希望双方都是胜者。
题图自：Forbes
