# 英特尔无人机，终于要在 IDF 起飞？

- 作者：莊偉宏 Odin
- 发布时间：2016-08-18 23:31
- 分类：公司
- 原文：https://www.ifanr.com/703936

![intel](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/intel.gif)

在进入智能手机的世代之后，英特尔一直都很郁闷。

爱范儿（微信公众号：ifanr）[早前就曾提到](http://www.ifanr.com/652639)英特尔失去手机芯片的市场，很大程度上是因为 x86 芯片的特性。故此，英特尔在错失了这十年的科技业黄金时期后，痛定思痛，提早在新兴市场布局。

在本年 4 月的深圳 IDF ，英特尔就已展示他们对无人机的想法：结合 x86 芯片 + Realsense 传感器技术 + 5G 联网能力，那就是新平台“Aero”。

### Aero 平台无人机

目前市面上由芯片公司提供的无人机方案，除了是英特尔的 Aero 之外，还有高通 (Qualcomm) 的 [Snapdragon Flight 平台](http://www.ifanr.com/605544)、华为 (Huawei) 的[海思芯片](http://www.ifanr.com/686567)、以及英伟达 (Nvidia) 的 Jetson TX1。

![DSC_9174](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/DSC_9174.jpg)

而英特尔在最近的 IDF 里，把基于 Aero 平台的产品拿出来：他们在 [Click.intel.com](http://click.intel.com/intel-aero-platform-developer-kits.html) 里已开放 Aero 平台套件的预购，由单纯的无人机开发平台主板 Aero Compute Board、到用于无人机的计算机视觉套件 Aero Vision Accessory Kit、以至最重要的产品：**英特尔 Aero 平台的“到手即飞”无人机 (Intel Aero Ready-to-Fly Drone)（上图）**。

相比起传统无人机公司的开发平来说，高通和华为等芯片公司，主要是提供了一个 SoC 芯片模块，并提供一套 SDK 开发者套件和一堆 API 接口。简单来说，**这些平台就除了提供强大的芯片，提供了开发工具，让开发者在研发时能更容易接入更多新功能 （下方视频）**── 据知不少无人机厂商也是冲着这些开放接口，而采用上述平台。

[嵌入内容](http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=i0199fx7lta&tiny=0&auto=0)
同样地，英特尔的 Aero 无人机的 Aero Compute Board，提供了比 SoC 更强大的芯片、也提供了更多、更新颖的功能接口：它本身预载 Linux Yocto 嵌入式系统，配备凌动 (Atom) 的 x7-Z8700 处理器和 4GB LPDDR3 内存，并备有 USB 3.0、micro HDMI 1.4b、M.2 SSD 接口等等。 ### 来自英特生态链的平台

**而且，英特尔的 Aero 无人机提供的是更完整的方案，重点是一堆“即插即用” (Plug and Play) 的套件**，包括：开源飞控 PX4、英特尔自家的的RealSense 套件、LTE 模块套件，更重要的是空域信息平台 AirMap SDK 开发套件。

根据 [Techcrunch 的说法](https://techcrunch.com/2016/08/16/intel-unveils-a-ready-to-fly-drone-the-aero-to-win-over-developers/ "Intel unveils a ready-to-fly drone, the Aero, to win over developers")，AirMap 本身是大疆及 3D Robotics 的合作伙伴，能实时反馈无人机使用的低空区域信息，包括飞手、应用开发者，以致机场和监管机构（下图）。

![AirMap](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/AirMap.jpg)

**从 AirMap 就可以看到，英特尔的 Aero 无人机强大之处，就是他们透过这几年内来产业内的布局，提供庞大的生态链，吸引开发者支持英特尔。**我们[在英特尔的网站里](http://www.intel.cn/content/www/cn/zh/technology-innovation/aerial-technology-overview.html)（下图），除了找到 AirMap 之外，他们也收揽了著名飞控开发商 Ascending Technologies、航空传感器数据处理公司 PrecisionHawk、商用无人机操作系统开发商 Airware 等。

![intel](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/intel.jpg)

事实上，爱范儿[先前就转引了](http://www.ifanr.com/656402)资深媒体人林紫玉的说法，英特尔在生态构造上已经领先于高通：

> 在云计算、AR、无人机，IoT 等，英特尔基本都收购了一批有特点、有技术和市场的公司作为自己产品、技术的打手，形成技术+资本+市场的整合和联合运作推广。

简单来说，与其说英特尔 Aero 是个开发平台 (Platform)，不如说是一个整体的开发方案 (Solution)，**开发者能直接在 Aero 无人机上更简单、更无痛的方式来开发，藉此吸引更多的开发者支持英特尔。**

### 无人机界别的 iPhone 斗 Android？

然而，英特尔的无人机战略也不是毫无弱点：英特尔处理性能虽然强，平台的整体性也更好，但缺乏 SoC 仍然是最大的死穴。

![DSC_9176](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/DSC_9176.jpg)

有业内人士向爱范儿表示，Aero Compute Board 的体积虽小（上图），但仍远比 Snapdragon Flight 更大（下图是零度智控的 DOBBY 所用的高通平台底板），而且成本也更高，所以也不怎样适合与高通平台来相比。**消费级无人机对体积、重量以及价格还是比较敏感的。相对而言，体积细小、迭代快速的 Snapdragon Flight 比较适合消费级市场、特别是这阵子大热的小型自拍机市场 ；而英特尔 Aero 更合专业市场**──诚然，在英特尔的一众合作伙伴里，绝大部份均属专业界别。

![snapdragon flight](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/snapdragon-flight.jpg)

**也许英特尔真的对手真的不是高通或华为，而是大疆于早前推出的的专业开发者平台：经纬 Matrice 100**（简称 M100）。相比起英特尔的 Aero 方案来说，M100 的完整程度更有过之而无不及：同样提供了整机的方案，同样有 Guidance 计算机视觉传感器；但大疆更可配备自家的 N1 飞控、自家的 Lightbridge 实时图传、自家的相机、自家的 E800 动力系统……但两者最大的不同是：

**大疆提供的整套方案都是自家提供，也为了自家的机器而开发**；这样我们就能理解到：为什么大疆被视为无人机界别的苹果。

**而英特尔一开始就采用了不同公司的方案**，并配搭了由“无人机界别 Android” ── 3D Robotics 开发的 PX4 开源飞控，并让不同公司围绕着英特尔的平台开发。

### 两者的目的并不相同

虽然如此，大疆的 M100 与 Aero 平台的差别，就是 M100 无缝能使用自家的机载电脑妙算(Manifold) （搭载英伟达 Tegra K1 及 Ubuntu 操作系的嵌入式机载电脑）之外，还能与其它家的机载电脑配搭。例如复旦大学就曾以 M100 配合英特尔处理器，[开发监察违例泊车](http://newatlas.com/dji-launches-developer-focused-matrice-100-drone/37933/)的新功能。

换言之，**大疆并不在意你用怎样的计算平台，只希望开发者能透过 M100 开发平台（下图），为大疆无人机开发各种新的硬件配套、或是各种功能的新应用。**

![m100](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/m100.jpg)

但是英特尔的 Aero 平台，就全部内建英特尔自家 x86 凌动芯片，也默认使用英特尔自家的 RealSense 套件。业界人士表示**英特尔推出 Aero 的主要目的，是想透过生态系统来推广自家的 x86 无人机芯片和 RealSense 套件。**

![intel](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/intel.gif)

问题是**大疆的 M100 开发平台、及 Guidance 计算机视觉套件，已被证实是个很成熟的平台**，爱范儿主笔 Odin 也亲身见识过 M100 那种一体化的稳定性。但英特尔的 Aero 平台虽然在先前的[“百台无人机之舞”表演](https://iq.intel.com/100-dancing-drones-set-world-record/?_ga=1.237025478.751264252.1452108056)里大出风头（上图），但一直仍然未有实际无人机产品现身。

而且，自使用英特尔 RealSense 套件的 Typhoon H 在 CES 的精彩表演（下方视频），后来被指是作弊开始，也随着[产品多次跳票](http://www.ifanr.com/655529)，**坊间对 RealSense 在无人机上的质疑[仍然不绝于耳](http://www.ifanr.com/648856)。**

[嵌入内容](http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=o017986i4nz&tiny=0&auto=0)
### RealSense 仍需要证明自己

可是，Yuneec Typhoon H 的 RealSense 版本（下图）将会在北京时间 8 月 19 日正式推出，爱范儿（微信公众号：ifanr）也获邀亲身见证 RealSense 的实力。**但如果 Typhoon H 的自动避障能力，真的能如 CES 所展示的一样，这难免会对大疆的平台带来不少的威胁。**

![DSC_9113](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/DSC_9113-1.jpg)

虽然到目前为止，英特尔也没有更详细透露有关 Aero 平台进一步的资料，我们也不知道在 Aero 平台上开发的接口是否足够、开发过程是否简易。但英特尔的平台底板 Aero Compute Board 仅售 399 美元、计算机视觉套件 Aero Vision Accessory Kit (连机架) 为 218 美元。但大疆的 M100 平台，售价为 3299 美元，而 Guidance 套件要 999 美元。

![DSC_9177](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/DSC_9177.jpg)

英特尔虽然没有也没有公布 Aero Ready-to-Fly Drone 无人机（上图）的详情，但它的体积看似更小、承载力也较低，不像是一台超过 2000 美元的开发用无人机。

![DSC_9180](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/DSC_9180.jpg)

**相比起来，Aero 最少在价格上占了优势，目前剩下的关键是：RealSense （上图）能不能证明自己在无人机上面的实力？**