# 高精尖也要实用，精简 AR 技术让铁路维修超轻松

- 作者：ARinChina 增强现实中国
- 发布时间：2016-08-19 09:30
- 分类：新创
- 原文：https://www.ifanr.com/704666

![mbta-commuter-rail-train-with-person](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/mbta-commuter-rail-train-with-person.jpg)  
今年 9 月，Keolis 通勤服务（KCS）宣布，马萨诸塞湾交通局（MBTA）运营的大波士顿通勤铁路系统将采用 AR 技术，铁路通勤工人在检修时将配备 AR 智能眼镜，以便于在工作过程中与技术专家交流。此举意在加快铁路列车维修速度、减少损耗。

据悉，该项目由初创公司 AMA XpertEye 提供技术支持，将智能眼镜链接到一个基于网页端的界面。AMA XpertEye 从厂家（包括 Epson、Google、ODG 和 Vuzix）购买智能眼镜，然后把自家的 Android 操作系统加载到智能眼镜上。

这项技术，可以让在检修现场的穿戴者，与办公室专家实时视频交流。

![1807304211584](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/1807304211584.png)

### 没那么简单

AMA XpertEye 成立之初的方向是手游开发，一月份注册成立，总部设在马萨诸塞州剑桥市，是法国公司 AMA SA （一家法国移动应用开发商）的美洲事业部，同时也是游戏开发商育碧的姐妹公司。

通常，检修现场的工人戴上智能眼镜，打开与之相连的智能手机，就能够与远程使用电脑的专家进行交流。他们可以交换文字信息，或采用视频截图，对图像进行标注并发送给对方。视频还可以保存，用于重播或培训。同时，每次连接都是加密的，可使用 3G、4G、Wi-Fi 和有线网络连接。

![1807426211584](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/1807426211584.jpg)

### 简单易操作

易于使用可能是 AMA XpertEye 的最大特色。

KCS 经理 Veslin 表示，简单性是列车机械师和工程师考虑是否采用新技术一个重要因素，尤其是那些为 MBTA 工作了了几十年老员工。“我们会问每一个试用过 AMA XpertEye 技术的员工‘容易使用吗？’，‘能节省时间吗？’，如果回答是肯定的，那就是一个很好的投资。”

![1808021811584](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/1808021811584.jpg)

该项目采用的实际上是“精简版”的 AR 技术。“我们只是通过图像处理提升了人们的视野”，AMA XpertEye 的 CEO Anne-Fleur Andrle 说，“与人们通常理解的 AR 技术有所出入”。

虽然建筑和工程等设计密集型产业，更喜欢这类 HoloLens 成熟的 AR 软件和工具。但 AMA XpertEye 的技术和智能眼镜，更适用于想要把 AR 用于远程维护、监控和培训的公司。因为在这些任务中，让远方的同事看清楚细节更重要。

KCS 操作计划和绩效改进经理 Yann Veslin 表示，AMA XpertEye 的技术能让更多的列车处于服务状态，把列车从基础设备老化和多雪的冬天中拯救出来，因为 KCS 运营的题录范围涵盖了一个庞大的地区：从南部的普罗维登斯、罗得岛，到北部的新罕布什尔州，到西部马塞诸塞州的伍斯特。

![1808135911584](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/1808135911584.jpg)

### 项目测试

KCS 计划在三个不同的地点测试智能眼镜：第一个是在马萨诸塞州萨默维尔，MBTA 维修站附近的一处轨道；第二个是波士顿里德维尔附近的一处小型维修站；第三个是 MBTA 铁路沿线终点的一处“临时滞留”设施。

第一个能为 KCS 节省一个半小时的路程，第二个和第三个则让 KCS 不必每次都把故障列车开到主维修站。

“如果他们有一个很好的方式来咨询维修专家，（远程工作人员）可以轻松地修复一个坏掉的门、喇叭、暖气设备或空调系统”，Veslin 说，“与通话对比，专家可以通过视觉体验了解更多信息。”

![1808284011584](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/08/1808284011584.jpg)

当这项技术完成全方位测试后，列车司机甚至能够在不疏散乘客的情况下，用智能眼镜进行紧急维修。目前，在紧急情况下，列车司机用的是特殊的无线广播设备，必须依靠声音指示来操作。

除了列车维修之外，AMA XpertEye 的而技术还有其他用途：汽车制造商可以使用它来监督第三方汽车维修，保险公司用它来进行远程评估财产损失和索赔，保安人员和工厂经理用它来进行远程监控。

### 行业竞争

还有许多公司都提供类似的技术，如：

APX Labs 为现场服务和维修工作开发智能眼镜软件；

CrowdOptic 的现场视频直播软件可安装到智能眼镜、无人机和安全头盔上；

Interapt 开发的 Google Glass 应用可用于工作场所协作和员工培训。

但这些公司的发展方向与 AMA XpertEye 不同，如只支持一个品牌的智能眼镜；软件只针对特定行业；不专注于智能眼镜，开发了一系列可穿戴设备。

AMA XpertEye 的直接竞争对手只有 Pristine，后者专门从事于视频协作，可用于远程客户支持、现场服务、检查、质保、监督和培训。

> 本文编译自 MIT Technology Review，原文标题为 [Commuter Rail Workers in Boston Are About to Get Bionic Eyes](https://www.technologyreview.com/s/602188/commuter-rail-workers-in-boston-are-about-to-get-bionic-eyes/) 。

题图来源：[bostonmagazine](http://www.bostonmagazine.com/news/blog/2016/08/18/commuter-rail-virtual-reality-goggles/)