# 零排放，低噪音，阿尔斯通氢燃料电池列车亮相柏林技术展

- 作者：吴羚
- 发布时间：2016-09-25 12:12
- 分类：新创
- 原文：https://www.ifanr.com/721716

![阿尔斯通](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/09/alstom.jpg)

在德国柏林国际轨道交通技术展期间，法国轨道交通公司阿尔斯通（Alstom）展示了其最新研发的氢能燃料电池列车 Coradia iLint。这辆“零排放”的列车将在 2017 年试运行，并有望在未来取代欧洲的柴油动力列车。

![氢能燃料电池列车 Coradia iLint](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/09/20160920_iLint_800x533.jpg)

Coradia iLint 基于阿尔斯通的柴油列车 Coradia Lint 54 研发而成，可搭载 300 名乘客，最高时速可达 140 公里，据说加速和制动性能都比 Coradia Lint 54 有所提高。

Coradia iLint 以氢燃料电池为动力，不仅大大降低了运行噪音，而且只排放蒸汽和冷凝水，真正实现了“零排放”。由于列车不排放温室气体或颗粒，且不需要发电机或涡沦机发电，这使得列车的运转更加迅速和高效。在燃料充足的情况下，行驶距离可达 600 到 800 公里。

![氢能燃料电池列车 Coradia iLint](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/09/20160920_iLint3_800x533.jpg)

据阿尔斯通 CEO Henri Poupart-Lafarge 介绍，Coradia iLint 使用了高性能锂离子蓄电池用于储存燃料电池多余的能量。

> “在列车电制动或是牵引过程中并不需要使用燃料电池，此时产生的能量便会被储存到蓄电池当中，为加速阶段提供能量支持。它们会根据需要，储存不需要马上用到的能量。”

2014 年，阿尔斯通与德国几个州的公共交通主管部门签署了意向书，内容是关于采用新一代配备了燃料电池的零排放列车事宜。在周二的展会上，Poupart 表示，德国将是他们在推行低二氧化碳排放产品道路上的始发站：

> “德国是氢燃料技术的理想起点，这里对创新和环境友好型产品的需求日益增加，交通运输部门也在积极推动区域零排放交通技术的实施。”

Poupart 同时指出，柴油动力列车在欧洲铁路网占有很高比例，以德国为例，有长达 2万公里的铁路线路依然为非电力驱动，占比50% 。

![氢能燃料电池列车 Coradia iLint](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/09/20160920_iLint4_800x533.jpg)

为了方便部署，阿尔斯通还为铁路运营方提供了列车维护保养、氢基础设施等一系列打包服务。

Coradia iLint 将在德国萨尔茨吉特进行生产组装，并将于 2017 年 12 月在德国北部的胡德 – 布雷梅尔弗尔德 – 不来梅港 – 库克斯港试运行，预计于 2018 年投入商用。

本文题图及文内配图均来自[阿尔斯通官网](http://www.alstom.com/innotrans2016/)。