沃尔沃，首家用 HoloLens 进行虚拟设计的车企

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当人们还欣喜于用 HoloLens 玩 RoboRaid 时，大厂已经把对 AR 的关注从游戏移到了工业应用上；当建模在汽车设计中占据愈发重要的地位，瑞典沃尔沃的工程师已经在使用 HoloLens 与虚拟部件交互。

实际上在去年 11 月，双方就已奠定合作（腾讯视频）

在 AR + 工程设计这个角度，他们成了第一个吃螃蟹的车企。

最新消息

近日，沃尔沃宣布成为首家微软合作的汽车制造商，将在工程流程中使用 HoloLens。探索着虚拟或增强现实的工程师们，在设计早期能通过这种方式，与电子模型、数据更有效地交互。

沃尔沃 90 系列，正是他们使用整车平台架构（Scalable Product Architecture，以下简称 SPA）的主要例证。远在第一台 XC90 或是 S90 制造出来前，他们已使用计算机模拟设计与测试了成百上千次。

任何与碰撞测试、悬架动力、驱动性能和振动噪声（noise, vibration and harshness, 简称 NVH）相关的，都会在计算机内模拟和测试，从而极大提高效率、降低成本。

为什么是 AR 而且非 VR？

一间会议室里平均六到八架的 HoloLens，和分散在工程与设计部门的几十上百架，在 HoloLens 开发者版高达 3000 美金一套的前提下，沃尔沃在 AR 上的投资不可谓不大。

而这只是在哥德堡总部。

从 Oculus Rift、HTC Vive 和 Google Daydream 等设备中胜出，HoloLens 最主要甚至唯一的优势，就在于它不会把使用者与外界世界隔离。这意味着，HoloLens 作为协作工具更能派上用场，而非纯粹的沉浸式单人用 VR 设备。

在工程与设计会议时，一屋子的工程师每人都带着一架 HoloLens，走来走去，不止指点空间中虚拟的悬架系统，更是与身边的同事自由交流。

在沃尔沃看来，HoloLens 比一成不变的 PPT 演示有效，再也不用挤在某台 CAD 终端前。AR 技术能实现工程师与设计师跨部门的沟通加速，让实物研发跟上软件更新的节奏。

汽车制造商的 AR 前篇与后继

实际上，沃尔沃并不是第一个使用 AR 技术的汽车制造商。保时捷、奥迪等车企，都已经在展销厅用起 Oculus Rift，帮助买家全面了解看中的车款。

但在工程设计这个角度上，他们确实揭开了新篇章。

不远的将来，沃尔沃希望将 HoloLens 项目推广到它在全球的设计与工程团队，比如中国。关于使用 AR 及 VR 技术培训工人、服务人员甚至教育用户，他们也在持续观望。

未来，你本地的沃尔沃经销商技术人员，可能就用 HoloLens 配上图像教程，教你如何保养汽车。那些虚拟图像会在你眼前，被投射到现实中的发动机舱。也许某天，当你想了解最新款 V90，销售人员直接给你戴上 HoloLens，手把手教你。

本文编译自 CNET，原文标题为 Volvo’s engineers use Microsoft HoloLens to digitally design cars 。图片同样源自 CNET。

题图来源：Recode