贾跃亭淡定回应质疑：2018 年乐视汽车量产，资金链三四个月恢复正常
“挺住。比起晋商前辈们在‘刀口上舔血’，这点困难不算什么。”
——山西省副省长王一新寄语台下的贾跃亭。
12 月 11 日，在北京举办的“2016（第十五届）中国企业领袖年会”闭幕仪式中，乐视 CEO 贾跃亭毫无疑问是人气最旺的一个。在贾跃亭走向讲坛致辞时，台下有参会嘉宾高喊：“贾总，我们公司来了 29 个人支持你！”
山西省政府副省长王一新在演讲中也鼓励道：“（贾跃亭）是当代新晋商的代表性人物，他也是我们山西人的骄傲。”
可是这样的气氛，并没能掩盖乐视的资本接近悬崖边缘的现实。从今年 6 月开始，乐视股价止不住地下行，直至 12 月 7 日紧急停牌。据《每日经济新闻》报道，截至停牌日为止，乐视股价跌幅达 8%，包括 50 亿融资盘、50 亿定增融资、贾跃亭个人股权在内的资产被质押。
尽管此后乐视数次表态资金链问题被外界夸大，但一度跌破平仓线的股价，冷酷地把乐视的绝境展露无遗。而这或许就是本届中国企业领袖年会闭幕式上，强烈励志气氛的由来——在这个时间点，无论是乐视还是贾跃亭本人都非常需要这一剂“鸡血”。
在会上，贾跃亭除了对外界质疑作出回应之外，还为乐视作了三大业绩展望——乐视的资金问题在三到四个月解决；今年乐视营收有望突破 500 亿元；乐视汽车会在 2018 年实现量产。
贾跃亭：乐视资金问题已解决六七成，平仓价比外界估计低
在本届年中国企业领袖年会闭幕式前后，贾跃亭接受了媒体专访。据《中国企业家》杂志报道，贾跃亭针对外界最为关心的乐视资金链问题解决进度回应称：“危机发生以来的一个月已经有非常大的改变，已经解决了 60%、70%，接下来的三四个月会恢复正常。”贾跃亭还补充道，所谓恢复正常的标准，是“所有的业务都正常运转”。
“过去半年一直在做全球化，尤其是美国登陆上花费了他大量的时间和精力，对国内资金的精力安排就少了很多。刚从美国回来的时候，是 10 月份，我开完发布会，开发布会之前就开始出现一些小供应商的欠款问题，回来就感觉到这个情况，要迅速地扭转过来。”贾跃亭谈及到对于乐视对供应商欠款的质疑。
他还保证称，虽然股价下跌对乐视的质押确实存在负面影响，但是离乐视的警戒线还有很大的差距，乐视资金链接下来的三四个月会恢复正常。据贾跃亭预计，今年乐视营收有望突破 500 亿元。
此前新浪财经等媒体称，贾跃亭有一笔乐视股权质押平仓线为 35.21 元，而 12 月 6 日乐视网盘中一度跌破该笔股权质押平仓线。这笔质押股票总计 50733.23 万股，占贾跃亭持股比例高达 64.81%。但此后腾讯财经援引乐视网官方说法称，传闻中的平仓价数据与实际情况不符，纯属臆测。
贾跃亭在本次会议上确认了乐视网的说法，并透露股权质押平仓线肯定比 35.21 元低不少。
乐视汽车 2018 年量产？钱不是唯一障碍
乐视汽车一直是乐视最“理想化”的业务之一，也被外界解读为压倒乐视资金链的最后一棵稻草。但在会议上，贾跃亭对乐视七大生态业务板块作了重要性排序，似乎并没有放缓乐视汽车业务拓展步伐的意思。
贾跃亭称，上市公司乐视网是乐视公司基石，业务重要性位列首位；乐视汽车排第二，是乐视公司未来发展重点。
在接受《中国企业家》杂志采访时，贾跃亭总结了乐视目前存在的 43 个问题，他也承认资金链问题是最大障碍。谈及资金缺口对乐视汽车的影响，贾跃亭仍然自信称：“现在只要有几十亿到一百亿我们就足够量产了。量产应该会在明年的时间。”
然而乐视汽车的困境，远不是钱能解决的。爱范儿（微信号：ifanr）此前也报道过乐视汽车产业基地的建设状况，乐视汽车在 11 月 21 日发微博称，位于浙江省德清县莫干山的汽车产业园年底动工，天津产业园仍洽谈。
按合同要求，乐视汽车莫干山工厂一期工程将于 12 月 27 日开工奠基。如果 2018 年乐视汽车要实现量产，那么目前两个基地的建设进度仍然落后很多。
对内外交困的乐视来说，贾跃亭口中的“几十亿到一百亿”并不是一笔小数目，而基建、设备、人员、物流等仍缺位的汽车产业园，要在两年内满足量产汽车的需求难度也非常高。
乐视目前所处的险境，似乎被比喻得非常恰当——明清时期晋商们备受政策、强盗、地形等重重压力。正因如此，晋人历来重视武术，让山西境内一度镖局林立，聚集大量武术名师。
然而，贾跃亭和它数百年前的山西老乡们不同，没有帮派荫蔽、武师护航，只有逼得越来越紧的供应商，敲打每一个财务细节的媒体，以及不满正在急速膨胀的投资者们。
题图自：网易
