# 与 Mobileye 合作：Here 地图发力无人驾驶

- 作者：李帅飞
- 发布时间：2016-12-30 11:21
- 分类：公司
- 原文：https://www.ifanr.com/769055

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12 月 30 日，Here 地图公司与计算机视觉芯片制造商 Mobileye 宣布[达成协议](http://tech.sina.com.cn/it/2016-12-30/doc-ifxzczff3430010.shtml)，双方将在无人驾驶地图服务领域展开合作。这起合作令人关注的一点在于，Here 作为从诺基亚独立而来的一家地图数据公司，也把越来越多地投入到无人驾驶中去。

### 与 Mobileye 的合作

[Mobileye](http://www.mobileye.com/) 是一家以色列公司，由以色列希伯来大学的两位教授联合创立于 1999 年；其成立之初的主要业务方向是开发和推广一个视觉系统，以协助驾驶员在驾驶过程中保证乘客安全和减少交通事故。

![21](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/12/21-5.jpg)

经过十几年的发展，Mobileye 开发出一个单一摄像头视觉高级驾驶辅助系统（ADAS），并提供芯片搭载系统和计算机视觉算法运行客户端功能。目前，Mobileye 的技术被宝马、通用、沃尔沃、现代等多家汽车公司所使用。

据悉，通过这次合作，Here 旗下的 HD Live Map 将与 Mobileye 旗下的 Roadbook 结合起来。Roadbook 能通过众包数据识别可以行驶的路径，从而能够对 Here HD Live Map 的数据进行补充。通过双方结合，能够为自动驾驶技术提供更加准确的高清地图数据。

![screenshot_2016_12_30_11_17_20](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/12/Screenshot_2016_12_30_11_17_20.jpg)

另外，作为交易的一部分，Mobileye 还将被允许是用 Here 的 Open Location Platform，而 Here 也将能够使用 Mobileye REM 车载实时路况监控技术的原始传感器数据。这将帮助 Here HD Live Map 实现更加快速的更新，从而更好地反映出无人驾驶汽车的实时驾驶状态。

总结来说，Here 与 Mobileye 的合作，能够让双方在数字地图数据方面的实力大幅度提升，从而吸引更多的汽车厂商，也能够为无人驾驶技术提供更好的支持。

### 汽车数据共享

作为世界最优秀的地图数据服务提供商之一，Here 在过去相当长一段时间里为汽车制造商、相关企业和消费者提供的地图定位数据都是静态的；但随着 Here 的独立，其地图数据也越来越动态化。

![960-nokia-corporation-adr-might-sell-here-maps-to-german-automakers](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/12/960-nokia-corporation-adr-might-sell-here-maps-to-german-automakers.jpg)

2016 年 9 月，Here 地图的三家持股方宝马、奔驰和奥迪达成合作意向，三者都将向 Here 提供提供实时感应器数据；这些数据都来自三家公司生产的汽车，对 Here 更好地了解路面情况有很大帮助。

据了解，三家汽车厂商向 Here 地图提供数据的方式是：通过刹车、雨刷、顶灯、定位系统、照相机和其他感应装置，然后利用 Here 服务将信息编码后，发到驾驶员的仪表盘上。这些信息可以被集成到 Here 地图中，预计在 2017 年上半年上线提供服务。

![here_paris_motor_show_image_3](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/12/here_paris_motor_show_image_3.jpg)

图自：[autocar](http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/audi-bmw-and-mercedes-cars-communite-advanced-data-sharing-network)

按照 Here 产品运营经理 Alex Mangan 的说法，Here 不仅仅希望上述三家汽车制造商加入，还希望未来会有其他汽车制造商也加入到数据分享的潮流中来。但这个过程并不容易。

另外，要想实现汽车数据共享，Here 还要面临数据标准化的问题。因为不同车型之间的数据类型是不同的，比如说宝马 3 系和宝马 5 系之间；而在不同品牌的汽车之间，这种数据上的差异更大。因此，让不同的车型遵从同一个数据标准就成了最大的挑战。

不过一旦上述问题被克服，那么将会形成一个与物联网相类似的庞大网络，这对于无人驾驶和自动驾驶的技术发展来说有重大意义。

![here_paris_motor_show_image_2](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/12/here_paris_motor_show_image_2.jpg)

另外值得一提的是，12 月 28 日，来自中国的腾讯、四维图新等公司以 2.42 亿欧元的价格[收购](http://news.163.com/16/1229/09/C9EM0SV800018AOQ.html)了 Here 10% 的股权；不仅如此，Here 将联合四图维新在中国成立一个新的地图企业，为中国自动驾驶汽车提供精准导航服务。