# 除了振兴“美国制造”，福特还要开发混动野马与皮卡

- 作者：麦玮琪
- 发布时间：2017-01-04 16:17
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/770742

![2016-ford-shelby-gt350r-mustang-at-flat-rock-assembly-plant](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/01/2016-Ford-Shelby-GT350R-Mustang-at-Flat-Rock-Assembly-Plant.jpg)

今天凌晨，福特公布了一系列未来的产品和生产计划，新能源汽车与“美国制造”成为了绝对的焦点。

### 投资 7 亿美元扩大产能，CEO 说这不完全因为特朗普

福特[宣布](https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2017/01/03/ford-adding-electrified-f-150-mustang-transit-by-2020.html)将会在未来 4 年内向位于底特律南方的 Flat Rock 工厂投资 7 亿美元，创造 700 个新的就业机会。

在产能扩充之后，Flat Rock 工厂将会服务于福特的未来趋势——生产具备长续航里程的小型多功能轿车以及提供共享出行服务的全自动驾驶汽车。这家工厂的“优良传统”也将得以保留，尽管 Flat Rock 工厂在 2016 年 10 月份曾经因为野马销量不佳而停工 1 个星期，在产能得到提升后，Flat Rock 工厂仍然会继续生产野马和林肯 Continental。

![ctn_17_colorizer_mgnt](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/01/ctn_17_colorizer_mgnt.jpg)

福特透露，投资于 Flat Rock 工厂的资金来自于公司原计划在墨西哥圣路易斯波托西市兴建的工厂，这一项目投资金额为 16 亿美元。

有关为何要取消新工厂，并将资金转移至美国本土用于提高产能的原因，福特 CEO 马克·菲尔兹接受了电视台[采访](http://money.cnn.com/2017/01/03/news/economy/ford-700-jobs-trump/index.html)。他表示福特这一决策服务于公司成为纯电动汽车行业领导者的愿景。在问到该决策是否遇到了来自美国新任总统特朗普的压力，菲尔兹表示他们确实考虑到了响应特朗普对于美国本土制造业的积极态度，但这一选择完全是由福特独立决定的。

![markfields-gt-naias_7228_hr](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/01/MarkFields-GT-NAIAS_7228_HR.jpg)

（福特 CEO 马克·菲尔兹）

正所谓“越辟谣越真实”，马克·菲尔兹此般发言难免让人更加相信福特感受到了来自特朗普的压力。在福特发布新闻稿的同一天，特朗普[发推](https://twitter.com/realDonaldTrump)谴责了通用汽车：

> 通用汽车向美国输送着墨西哥生产的雪佛兰科鲁兹，并不用为此缴纳任何关税。要么在美国生产，要么就缴纳高额关税！

随后，他又发推强调了自己的目标：

> 相比消灭就业机会和财富，美国会具备世界上最强的创新和就业吸引力。

![wechatimg6](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/01/WechatIMG6.jpeg)

（图片来自：[特朗普 Instagram](https://www.instagram.com/p/BOz0xbXD74D/)）

或许是因为同行的前车之鉴以及“高额关税”的财务风险，让马克·菲尔兹及其他福特高管决定将最能代表福特未来趋势的自动驾驶汽车、电动汽车生产线撤回美国，并向美国市场展示自己开放的态度。正如菲尔兹所言：

> 当我们站在企业立场上做决策时，我们首先会考虑是否对我们的业务有好处。

从市场反响来看，福特这一次的转变算得上及时。在消息正式发布后，福特股价上涨 3.79%。单就雇员数量增长趋势来看，美国本土一直就是福特创造新就业机会的主力市场，在过去 5 年里，福特的美国雇员数量增长了近 50%。在[接受 The Verge 采访](http://www.theverge.com/2017/1/3/14157158/ford-trump-michigan-jobs-manufacturing)时，福特美国区总裁 Joe Hinrichs 表示：

> 我们一直在向美国市场注资……此次投资决策只是重复了我们一贯以来的公司理念：向产品的销售地投资，美国市场对我们非常重要。

### 未来 5 年发布 7 款新能源车，福特想让野马和皮卡更环保

经过石油危机之后，拥有超高油耗、大马力、霸气尺寸的纯正肌肉车几乎完全退出历史舞台，于是本来只能被认定为“小马车（Pony Car）”的野马就与雪佛兰 Camaro、道奇 Charger 等车型继承了美式肌肉车的衣钵。随着电动汽车技术的发展，我们对于“肌肉车”的定义很可能要再度向环保让步。

![hero-07-c1](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/01/Hero-07-C1.jpg)

（图片来自：[福特](https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2016/02/03/2017-ford-f-150-raptor-prepares-for-grueling-off-road-racing-series.html)）

在今天公布的这份声明中，福特还公布了未来 5 年会发布的 7 款新能源汽车：

1. **纯电动微型 SUV**，2020 年发布，在亚洲、欧洲和北美市场上市，续航里程大于 300 英里（482 公里），产地为美国本土的 Flat Rock 工厂；
2. **高产量自动驾驶汽车**，服务于商业化共享出行业务。这项业务将以北美市场作为起点，首发车型为混合动力汽车，同样会在 Flat Rock 工厂组装完成；
3. **混合动力皮卡 F150** 将于 2020 年在北美和中东上市，产地为福特总部迪尔伯恩的卡车工厂。福特承诺会提供强大的扭矩和载重能力，并且可以作为移动发电机使用；
4. **混合动力野马**，2020 年发布，北美是首发市场。该车型将继承 V8 引擎提供的出色动力；
5. **插电式混合动力全顺**，2019 年在欧洲上市，针对拥挤的街道作出优化，可以降低车辆运营成本。从今年开始，福特将会开始测试其研发的新一代电动汽车技术，他们表示会将上文提到的插电式混合动力全顺在今年晚些时候投放到欧洲市场进行实际路试，同期开始测试的还有福特的出行服务、远程通信技术和车辆互联解决方案；
6. **两款混合动力警车**，其中一款会在芝加哥组装，两款车型最终都会经过福特芝加哥警车改装中心的调校。

![fordpoliceutility_12_hr](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/01/FordPoliceUtility_12_HR.jpg)

（图片来自：[福特](https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2015/02/11/new-ford-police-interceptor-debuts-at-chicago-auto-show.html)）

### 想卖新能源车，充电设施也得跟上

当汽车从油动转移至电动，汽车企业的商业模式也会发生变化，未来的电动车消费者将需要车厂提供更多的服务。根据现在的市场趋势，汽车厂商最不应该忽视的就是充电基础设施的建设。

福特透露他们已经与欧洲多家汽车厂商合作开发电动车快充网络，这个系统的充电速度将会“比现在最快的充电系统还要快很多”。目前已经规划的欧洲充电站数量约为 400 个。除了传统的有线充电，福特还会在欧美多国部署无线充电技术。

题图来自：[AutomobileMag](http://www.automobilemag.com/news/2015-ford-shelby-gt350-mustang-begins-production-in-flat-rock/)