# 心疼，Google 居然悄悄地取消了自动驾驶月报

- 作者：方嘉文
- 发布时间：2017-01-19 18:33
- 分类：公司
- 原文：https://www.ifanr.com/778343

![fleet1_meitu_1](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/01/fleet1_meitu_1.jpg)

2016 年 12 月，[Google X](https://x.company/) 实验室的自动驾驶汽车项目正式[独立](http://www.ifanr.com/759411)出来，成立了 Waymo 公司。虽然“成熟到可以毕业”了，但脱离了超酷的 X 实验室后，Waymo 好像也变得没那么“酷”了。

![fleet2](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/01/fleet2.jpeg)(图自 [Waymo](https://waymo.com/ontheroad/))

据 Business Insider [报道](http://www.businessinsider.com/waymo-ends-publishing-self-driving-car-accident-reports-website-2017-1)，Google X 悄悄地将原来每月发布的自动驾驶意外报告取消了，最后一次发布的时间是 2016 年 11 月，那也是 Google 自动驾驶自 2016 年 1 月以来首次“零意外”的月份。

![report](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/01/report.jpg)（图自 [Google 2016 年 11 月自动驾驶报告](https://static.googleusercontent.com/media/www.google.com/en//selfdrivingcar/files/reports/report-1116.pdf)）

Google 的月度自动驾驶报告始于 2015 年 6 月，目的在于通过增加透明度来加强用户对自动驾驶的信心。

过去的报告会针对当月发生的交通意外进行详细分析，虽然大多都是比较轻微的交通事故，而且大多都是在人工控制模式下发生的。其中，[只有 1 次意外](http://www.ifanr.com/626629)最终判定为自动驾驶的责任。

除此以外，还会公布团队对自动驾驶的研发的新进度。

现在，原跳转到月度报告的按键，已被改为跳转到新公司 Waymo 主页了。Waymo 发言人[解释道](http://www.businessinsider.com/waymo-ends-publishing-self-driving-car-accident-reports-website-2017-1)：

> 原有的 PDF 报告现在已经换成新博客和网站了，我们将继续和大家分享这项科技的最新进展。
> 
> 除此以外，我们还会将安全相关信息以及我们在（加州）路上发生的意外的详细报告放在加州 DMV（机动车驾驶管理处）官网上发布。

而加州 DMV 的发言人 Jessica Gonzalez 则表示，虽然 Waymo 无须向公众每月公示报告，但如果自动驾驶汽车出了意外，Waymo 还是必须向 DMV 报告，而且也会在 DMV 的[网站公示](https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/vr/autonomous/autonomousveh_ol316)。该网站上，最近一次公告 Waymo 自动驾驶意外的时间是 2016 年 10 月。

![blog](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/01/blog-e1484802609759.jpeg)（Waymo 博客，图自 [Medium](https://medium.com/waymo)）

打开 Waymo 新博客，可以看见，虽然是从 2016 年 12 月才开始发布文章，但开始几篇的内容都是从过往的月度报告提取出来的，但却都只是“报喜不报忧”。这也许意味着，和交通事故相关的信息以后只能到 DMV 上刷才能看了。

到现在为止，Waymo 的自动驾驶汽车在美国 4 个州的公路上驰骋，也就是意味着关心的用户需要在 4 不同网站保持关注。

![map](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/01/map.jpeg)(图自 [Waymo](https://waymo.com/ontheroad/))

就在这个月月初的时候，Waymo 首席执行官约翰 • 克拉夫西克 (John Krafcik) ，在底特律车展开幕仪式上表示，无人驾驶汽车关键部件激光雷达 (lidar) 的成本削减了 90%。据说，这是无人驾驶汽车造价最昂贵的零部件。

2016 年 12 月的时候，菲亚特-克莱斯勒向 Waymo [交付了](http://www.ifanr.com/763771) 100 台 Pacifica 混合动力厢式旅行车。而 Waymo 一直也强调自己不制造汽车，而是提供技术，现在也正在为这批汽车[做准备](file:///var/folders/zv/s9g3pyts72x4qy6v3tkh85y80000gn/T/com.soulmen.ulysses3/42372e3648ee47bdaaa39ac086ca8038/%E4%BD%95%E5%BC%83%E7%96%97%EF%BC%9FGoogle%20%E6%82%84%E6%82%84%E5%B0%86%E8%87%AA%E5%8A%A8%E9%A9%BE%E9%A9%B6%E6%84%8F%E5%A4%96%E6%9C%88%E6%8A%A5%E4%B8%8B%E6%9E%B6%E4%BA%86/%E8%8F%B2%E4%BA%9A%E7%89%B9-%E5%85%8B%E8%8E%B1%E6%96%AF%E5%8B%92%E8%A1%A8%E7%A4%BA%E5%90%91%E6%97%A0%E4%BA%BA%E9%A9%BE%E9%A9%B6%E6%8A%80%E6%9C%AF%E5%85%AC%E5%8F%B8%20Waymo%20%E4%BA%A4%E4%BB%98%E4%BA%86%20100%20%E5%8F%B0%20Pacifica%20%E6%B7%B7%E5%90%88%E5%8A%A8%E5%8A%9B%E5%8E%A2%E5%BC%8F%E6%97%85%E8%A1%8C%E8%BD%A6)。

看来，从 Google X 里独立出来“更成熟”的 Waymo，也许现在已经更注重商业上的扩展了，毕竟已经不是实验室里的项目了。

题图来自 [Waymo](https://waymo.com/ontheroad/)