苦等 N 年,再等俩月!兰博基尼这款车终于要量产了

董车会

2017-02-08 16:39

都在吐槽特斯拉的发货时间,有没有想过,有一群土豪已经苦等兰博基尼 SUV 多年?!

最近,兰博基尼 CEO 多梅尼卡利又给各位粉丝画了个新年大饼,他在接受外媒 Digital Trends 采访时表示:

在未来几周内,你们将可以了解不少有关这台 SUV 的消息。它的名字确定是 Urus。我们将会在 4 月份启动生产……

除了 Urus 的新消息之外,多梅尼卡利还谈及了一些发展计划。

想成为最早开 Urus 的壕?再有钱也得让位给他们

兰博基尼 Urus 也算是「中国人民的老朋友」了,毕竟它的首发福地就是 2012 年的北京车展。严格来说 Urus 并没有跳票,根据当时计划,这台高性能 SUV 预订的发售时间就是 2017-2018 年。

今天,Urus 的上市大限已到,而多梅尼卡利的 4 月预言总算是让等待已久的车主们看见了曙光。

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(兰博基尼总部)

且慢!4 月份开始生产,可不意味着就快能提车了!因为上面那句 CEO 名言,其实还有下文:

我们将会在 4 月份启动生产,但工厂会优先生产一部分样车。

CEO 先生表示,部分早期下线的 Urus 将会用来「训练」经销商、售后网络的工作人员,方便他们更好地服务客户。按照过往一些豪车上市的时间表,媒体试驾用车可能也包含在这批新车里,爱范儿(微信号:ifanr)会努力争取试驾机会哒!

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(图片来自:BrianZuk

多梅尼卡利的采访也是在为 3 月份的日内瓦车展预热。继冷清的北美车展之后,欧洲车厂将会在日内瓦车展上拿出自己 2017 年的拿手好车,如无意外,兰博基尼也会在日内瓦车展上公布 Urus 的更加详细的信息。官方预计,Urus 年销量可能达到 3500 台。

面对混合动力的诱惑,兰博基尼还很淡定

兰博基尼最近刚刚更新 Aventador,发布了升级车型 Aventador S。不过,Aventador S 并没有像超跑界「三大神车」一样装备混合动力系统。多梅尼卡利向我们解释了大牛对于混动系统的态度。

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我相信我们还需要完成两件事情。首先,兰博基尼要在接下来几年里,继续把 V12 引擎的性能提升到极致。目前 V12 引擎仍然有潜力,这一步也是我们客户的愿望。我们有责任继续推动它的进步。

我们的确需要考虑混合动力,这很自然。如果你要我给出一个时间节点,和实现混合动力的方式,我只能说在未来 3-4 年内,兰博基尼都无法明确地回答你这个问题……

言下之意,犟脾气的兰博基尼就是不凑热闹,坚定地想把 V12 的性能榨干,有意思!

不过以上说法仅限于超级跑车,多梅尼卡利透露,兰博基尼的第一款量产混合动力车型将会是 Urus。作为一款能够日常通勤的高性能豪华 SUV,Urus 还会配备很多安全辅助技术,兼顾安全和驾驶乐趣。

事实上,兰博基尼也不是没有混动超跑,他们在 2014 年的巴黎车展上发布了一台 Asterion LPI 910-4 概念车。Asterion 搭载 3 个电机,可以输出 300 马力。纯电动模式下,该车可续航 50 公里,极速可达 125km/h。当时,兰博基尼表示这台车尚处于 “技术演示” 阶段。

要做「纯粹」的超跑生产商

兰博基尼的独树一帜,除了体现在不做混动超跑之外,还有面对赛车运动的态度。

在采访的尾声,多梅尼卡利还谈到了自己的老本行——赛车。

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多梅尼卡利透露,兰博基尼今年将会发布一款新的赛道专用 Huracán,公司也会考虑回归勒芒 24 小时耐力赛。不过,兰博基尼短期内仍然会坚定自己的定位——不以厂队身份参加比赛,只为选择兰博基尼车型参赛的客户提供技术支持。

兰博基尼的选择与多梅尼卡利本人的职业经理有巨大的反差。现年 51 岁的多梅尼卡利拥有丰富的车队管理经验,自 1995 年起,他把自己职业生涯的绝大多数时间,都贡献给了法拉利的赛车部门,并在 2008 年开始担任法拉利 F1 车队领队。

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(就职于红色跃马时期的多梅尼卡利,图片来自:leonardo.li.motori

或许是长时间担任车队管理,见识了太多赛车运动中的竞争与人心争斗,才让多梅尼卡利选择站在自己的客户一方。不做厂队的兰博基尼多年来坚持举办 Super Trofeo 超级挑战赛,还支持客户用自家车型参加 GT3 赛事。除此以外,兰博基尼也努力通过 ACCADEMIA 驾驶学院,教会车主更好地发挥兰博基尼超跑的性能。

学会开兰博基尼是一种怎样的体验?微信搜索 Time2Drive,关注微信公众号「汽车之心」,回复关键词「兰博基尼」,有!真!相!

题图来自:Business Insider

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