顺丰即将上市，你的快递为它千亿估值贡献了多少？

1993 年，王卫在广东顺德创办了顺丰，忙碌着，奔波在香港与珠三角两处，送急件，帮带信函。

那时候，顺丰共有 6 名员工，每天开着摩托车走街串巷去揽件、去谈生意。

20 多年时间，顺丰速运成长为中国物流行业的老大，建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络。

（顺丰创始人王卫，图自：观察者网）

据公开资料显示，截至 2015 年 12 月 31 日，顺丰控股拥有 110 家直属分公司、5 间分拨中心、1.5 万多台营运车辆、200 个中转场、近 30000 个基层营业网点，自营全货机 30 架，外包全货机 15 架。

此外，顺丰在香港、澳门、台湾、韩国、日本、马来西亚、新加坡及美国都设立网点，或者开通收派业务。

2017 年，借助 A 股市场的估值体系，顺丰创始人王卫的身价按照目前股价计算已超过千亿，顺丰速运也将于 2 月 24 日借壳鼎泰新材正式上市，估值约 443 亿元。

沉默的王卫，低调的顺丰，“真的快” 的快递

如果你上网翻查关于顺丰的资料，会发现这家公司很低调，媒体直接采访获得的信息少之又少，不少事情和故事都是由旁人讲出。有个趣事是有记者为了采访顺丰创始人王卫，在顺丰深圳总部的写字楼蹲点数日，甚至最后还去了香港总部做快递员，收派了几百个包裹后，才拍到了王卫的照片。

王卫低调，不爱接受采访，他一手创办的顺丰也是，旗下的快递员衣服都是统一的大幅黑色，再添几根红色线条，快递车外观也是严肃的黑色，在路上遇见都觉得有些神秘感。

沉默低调地发展着，顺丰跑得却快。这种快，不仅体现在快递送达速度上，还在于顺丰总领跑着中国快递行业的发展。

快递公司成立之初，多数都是加盟制，由当地加盟商负责业务，总部不过多干涉，虽然这一办法方便迅速扩张，但权利都给了当地的加盟商，总部难以做统一管理，特别是在服务质量管控上。

于是，2000 年初，顺丰开始改革，取消加盟制，变成直营快递公司。当时，顺丰是民营快递企业里唯一一家采用直营制的。

直营制让顺丰的经营压力一下子增加不少，顺丰就让快递员来 “分地”：这片区生意都归你，没人和你抢，但快递由你送，送不好了，服务被投诉，你就得走。而且，顺丰采用计件算工资，快递员送得多就挣得多。

这一做法不仅刺激快递员多送货，还让他们愿意加快速度送，挤出时间多送一件就能挣多点钱。对于用户来说，收到快递的时间也更短。于是，顺丰用这一办法，送出了真的快的快递。现在，即使顺丰寄件次日达价格稍贵于同行，不少人仍愿意为此掏钱。

（图自：同花顺）

不过分地说，中国服务质量最好的本土快递企业前三，肯定有顺丰的位置。

今年 2 月发布的 《国家邮政局关于 2017 年 1 月邮政业消费者申诉情况的通告》中，顺丰在快递企业中位列第 4 名（前三为苏宁易购、京东、DHL）。

另外，1 月份当月的有效申诉率，顺丰、申通、圆通、EMS、韵达分对应的数值为 2.43%、30.57%、13.01%、10.65%、6.04%（全国快递服务有效申诉率平均为 12.65%）。这一定程度已经反映了顺丰在快递市场中的服务口碑。

1 月份公布的 《国家邮政局关于 2016 年快递服务时限准时率测试结果的通告》显示，2016 年全国重点地区快递服务时限准时率（包含运输时限、寄达地处理时限、投递时限、72 小时准时率），顺丰每项都排名第一。2016 年快递服务满意度调查里，顺丰速运排名第一，邮政 EMS 第二。

除了先于别人做改革，顺丰在业务拓展上，也跑得快。

提到顺丰，不少人直接反应是 “顺丰快递”，但其实，顺丰全称为 “顺丰速运”，业务范围远不止送快递这么简单。

2009 年底，顺丰趁着经济危机，低价购买两架货运飞机，并创立顺丰航空，当时这是中国唯一拥有自己飞机的民营快递，到 14 年 9 月底顺丰航空机队共买进了 16 架自有货机，加上租赁飞机，机队总数已经达到 36 架。2016 年 6 月，顺丰自有全货机数量已达 31 架。

（图自：现代物流报）

据顺丰介绍，2014 年，整个快递业的航空发运量占航空货运总量的 40% 以上，其中，顺丰的航空发运量就占国内航空总体货量的 20%。

顺丰还建了机场，到 2020 年，这个位于湖北鄂州的机场也将正式投入使用。有了机场，顺丰的角色便不只是承接货运业务，更多的是运营整个航运工作。

对比之下，圆通于 14 年才成立了货运航空公司。EMS 虽于 2001 年开通邮政航线，但旗下的全货机基本是融资性租赁和经营性租赁而来。

除此之外，我们还能零散地看到一些新闻，看到顺丰在马不停蹄地的尝试新业务，如测试无人机送货、做跨界电商、开便利店、尝试金融支付等。

（图自：财经头条- 新浪）

庄康大道上，顺丰也摔过跤

不过，顺丰的发展不全是一帆风顺。

2014 年，顺丰首批 “物流+电商” 的综合平台 “嘿客” 线下门店开业，顺丰当时高调扬言称一年要开 4000 家，但没过过久，由于商业模式不清晰，嘿客一年就烧掉 10 亿元，却没有多大成绩，后来便改名为 “顺丰家”，划归顺丰优选。

而相对发展较好的顺丰优选，2012 年创立后已经换了多名 CEO。此后，在 O2O 的探索上，顺丰变得低调不少，也做出了调整。2016 年 8 月顺丰开始做针对 2B 的生鲜电商 “大物图”。

（图自：财经头条- 新浪）

从顺丰的官网了解到，目前顺丰的业务可以分为物流、金融和商业三个方向。物流即是我们比较熟悉的快递、货运、冷链运输相关业务，金融业务则是在顺丰在物流基础上所拓展的供应链金融和理财支付等服务。除此之外，顺丰还有自建的网上商城和线下门店，主营生鲜食品等。

顺丰一家 2016 年的业绩等于 “三通一达” 的总和

20 几年前，香港制造工厂后迁到珠三角，两地信息与物件沟通缺少一辆 “直通车”，作为一个在广东的香港人，王卫常常往返两地，也帮别人带一些信函。当他帮忙带的物件越来越多时，王卫看到了商机，成立了顺丰。

顺丰在快递业里高效发展，登陆资本市场也非常快。成立后一直对外称 “不上市” 的顺丰，看着不少同行纷纷上市后，终于也于 2016 年 2 月宣布拟在国内证券市场 IPO。

如果按照常规路径，顺丰还需要 2 到 3 年时间才能完成最终挂牌上市。于是，顺丰选择了和圆通等快递公司相同的做法，借壳上市。

2016 年 5 月，停牌 1 个多月的安徽上市公司鼎泰新材发公告表示，顺丰控股拟借壳上市。

2017 年 2 月 24 日，顺丰控股将举行重组更名仪式，公司证券简称将由 “鼎泰新材” 变更为 “顺丰控股”。这意味着待到明日钟响，中国速递物流业 “一哥” 顺丰控股将正式登陆 A 股市场。

（图自：财新网）

如果说，环境需求催生了一种新商业模式带有偶然性，现在即将借壳完成上市工作的顺丰速运能发展至今，仅靠着幸运是不可能的。1993 年同年还有申通和宅急送成立，如今成为行业绝对标杆的，却还是顺丰。

我们可以看下顺丰和各家快递公司近两年公布的盈利情况。

2016 年，顺丰控股壳公司鼎泰新材全年营业利润 36.93 亿元，较上年持续经营业务同期增长 44.20%；归属于上市公司股东的净利润为 41.80 亿元，接近 “三通一达”（即圆通、中通、申通、韵达）的业绩总和。

另外，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润约为 26.43 亿元，超额完成了业绩承诺（根据公告，顺丰控股 2016 年业绩承诺为扣非后净利润 21.8 亿元）。

2015 年，顺丰、中通、圆通、韵达、顺丰的净利润分别为 16.2 亿、7.67 亿、 7.17 亿、5.33 亿元。

而从包裹量来看，2015 年中通、申通、圆通、韵达、顺丰的市场份额分别为 14.3%、12.4%、14.7%、10.5% 和 8.2%。

在包裹量方面，“三通一达” 市场份额要比顺丰大，但净利润方面，顺丰则是领先不少。

顺丰的对手不是快递公司，而是菜鸟网络与京东

2016 年 11 月，京东物流宣布全面开放，从只服务京东自有业务，到向第三方开放。此后，其他电商公司同样可以使用京东物流，用户叫快递的时候同样可使用京东快递。

京东物流经过 10 几年的发展已十分成熟，京东自营物流速度快，用户体验也好（2017 年 1 月京东的有效申诉率为 1.11，低于顺丰的 2.43），且消费用户与顺丰用户也有一定的重合度。京东物流的全面开放，对顺丰来说无疑是一种挑战。

（图自：亿欧网）

而除了京东，顺丰还有阿里菜鸟网络这一对手。菜鸟网络定位做开放平台，加之全国多家快递公司的业务量多依赖淘宝，不少都选择加入菜鸟网络平台对接信息系统，根据菜鸟的要求来改进快递服务体系。

相当于，菜鸟网络想统一快递行业。

此前，顺丰曾联合其他快递公司成立 “丰巢科技” 与之抗衡，通过运营 “丰巢” 智能快递柜来提供平台化的快递收寄交互业务，同时加深布局 “最后一公里”。不过，菜鸟网络也拥有上万个菜鸟驿站合作站点，而且，“丰巢” 智能柜发展至今，还在亏损。

不过，顺丰也不仅是一家送快递的公司，我们从它的业务发展情况便可看出，从物流、到金融服务和电商，顺丰已经形成了自己的闭环。而从盈利情况和估值情况来看，顺丰速运都称得上是快递业的领头企业。

1993 年，顺丰将第一个快递交到了用户手里，2017 年，顺丰送出的快递件已经以十亿起计。1993 年，顺丰依靠 6 个人走街串巷揽生意，如今，顺丰有上万名员工，还买了飞机、建了机场。

即将上市的顺丰速运花 20 多年成为快递业的龙头企业，如今创始人王卫身价估值千亿，你寄出的快递，为顺丰的成功贡献了多少？

题图自：顺丰速运官方