上海拟推共享单车标准，不满 12 岁不能骑

三年强制报废、报废车辆不允许进行拼装修理后再投入市场、押金退回的时效应不超过 7 天、满12岁才能骑……

据澎湃新闻，上海正计划推共享单车团体标准，正向社会公开征求意见。从共享单车标准（讨论稿）内容来看，上海主要是对共享单车的技术条件和服务做规定。

《共享自行车技术条件》提到，共享自行车使用和停放都在室外，用户素质参差不齐。因此，单车的关键零部件质量需高于国家标准的要求，包括锁具、实心轮胎、整体车轮等。

另外，上海也拟规定共享自行车一般连续使用三年需强制报废，且报废车辆不允许进行拼装、修理后再投入市场。考虑到单车使用安全，也不允许社会车辆进入共享自行车服务。另外，上海相关部门认为，投入运营的共享自行车的完好率应不低于 95%。

“规范”还提到，共享单车的软件系统应具备 GPS 定位功能，能在电子地图上显示共享单车，一来方便用户查找，二是单车运营方能借此做好防盗追踪工作。

《共享自行车服务规范》则针对单车运营方作出规定，包括了押金管理、投诉举报体系建设、使用者伤害赔偿等内容。

上海拟规定共享单车的押金退回时效应不超过 7 天，另外，运营单位对用户在接受共享自行车服务过程中造成的人身伤害赔偿标准不低于 15 万元，赔偿时间不超过 7 天。

而在单车的使用规范上，上海相关部门表示，共享自行车服务对年龄段要求应在 12岁 -70 岁范围内。70 岁以上年龄使用共享自行车的，需每年向服务企业提供健康证明，另外，使用者的身高要求在 1.45 米 -1.95 米间。

乱停乱放已经是城市的管理顽疾。

上海市自行车行业协会秘书长郭建荣在接受媒体采访时表示，共享单车给城市的管理带来了不少麻烦。随时骑行、随时停车，共享单车带来的便利性不言而喻，但自由也制造了危机。

即使不少共享单车 app 都有提醒用户单车要规范停放，但路边盲道、人行道、地铁出站口位置却经常成为共享单车的停车点，甚至有的共享单车成了“私人坐骑”，直接被用户骑回自己家里。

上海在共享自行车的规范里将单车的定位查找功能等列入其中，想利用技术手段强制性地解决混乱。规范用户行为也是企业责任的一部分，而政府的引导管理也能起到积极作用。

图自：新浪科技

不过，郭建荣也提到，按照目前有桩自行车的标准，是每一万辆车要配备 100 个服务人员，但共享单车有的企业已经投放了 10 多万辆，团队一共只有 50 个人。“等于说没有这个管理。”

而在管理缺失的情况下，目前，各家共享单车公司还在加速市场投放。根据公开数据统计，2017 年共享单车预计投放总量将极可能接近 2000 万辆。