# 买不起又见不着？这有一台你身边鲜有人知的灵魂小跑

- 作者：胡洋
- 发布时间：2017-03-15 14:31
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/801921

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说这话的时候，一众欧洲老炮儿们已经在为 Alpine 重生撒欢了。

注意，这个 Alpine 并不是国内改车玩家（曾经）熟悉的那个阿尔派音响，而是法国雷诺旗下一台小跑车的名号。如果你嫌之前的 KTM 过分招摇，又没顶没门似裸奔，不妨来看看这边法国人搞出的大玩具什么样。

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提到法国跑车你会想到什么？是大街上偶尔客串婚礼头车的标致敞篷？还是大众着了魔造出的 400km/h 神车布加迪？在样子货和世界纪录之间，好像再没什么正经东西了。

但 Alpine 就两者皆非。其实 Alpine 曾经非常有名，从官网导航栏首位就是 “Heritage” 便不难看出：没有厚厚一沓辉煌的赛车家史，是既没胆量也没底气这么干的。

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图片来自：[Motor1](http://icdn-4.motor1.com/images/mgl/ZLybN/s1/2017-alpine-a110-live-geneve.jpg)

选在最合适的欧洲市场，今年日内瓦车展上，雷诺终于把定版量产的 Alpine A110 正式复活了。长仅 4178mm，轻至 1080kg，中置后驱，0-100km/h 4.5s，不需要过多数据已经能勾勒出它的大概模样：又一台扣上壳的卡丁车。

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图片来自：[Tuningnews](https://www.tuningnews.net/wallpaper/alpine-a110/1280x1024/30/)

至于为什么欧洲佬们为之痴狂，不妨看看 Alpine 在欧洲最针锋相对的竞争者阿尔法·罗密欧 4C。极致轻量+纯粹运动+小巧灵活，已经是欧洲车坛人见人爱的人设形象，再添上一剂浓郁的亚平宁多巴胺，难怪挑剔如 “大猩猩” Jeremy Clarkson 都为之着迷。

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图片来自：[Caricos](http://www.caricos.com/cars/alfa_romeo.html)

Alpine A110 则仿佛 4C 的法兰西版本，十分近似的车型设定，不同的是意式风情换成了复古的法式风格，另外随之附赠二十多年的赛道血统。

对于关注 Alpine 复活过程的车迷来说，A110 的相貌并不陌生，它延续自去年发布的 Alpine Vision 概念车。这款设计完美复刻了 1962 年诞生的初版 A110，假如你觉得自己对新 A110 的外观提不起兴趣，不妨先回头看看 1962 款的 Alpine A110。

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不论是标志性的四圆前灯，熟悉的侧门凹陷，还是独特的弧面尾窗，复活的新 Alpine 都和 1962 款如出一辙到令人感动。随复古设计而来的另一特点，是透着 60 年代科西嘉风情的整车轮廓，古典感十足的线条下却是现代化的工艺和细节。

如果说阿尔法·罗密欧 4C 是米兰街头的红裙少女，那么 Alpine A110 就像是巴黎小巷中的长裙姑娘。

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将一个半个世纪前的设计大纲，毫不突兀的融在一款当代跑车上，雷诺设计师们的这次创作不可谓不出彩。

当然了，身为一款性能跑车，能征服那些开了大半辈子车的欧洲老炮们，Alpine 可绝不是只打打复古牌、徒有其表的样子货。

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极致的轻量化是 Alpine A110 的信条和宗旨。尽管比阿尔法 4C 长出 20 公分，也没有用上对手成本高昂的碳纤维单体壳底盘，但在全铝结构和复合材料的帮助下，Alpine 仍将体重减到了惊人的 1080kg，相比 4C 只多出了 100 多公斤。位于前轴之后的油箱和后轴之前的引擎，创造出 44:56 的前后重量分配。

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为 Alpine 全新开发的 1.8L 四缸增压机，能够在驾驶员身后迸发出 252 匹的最大功率和 320 牛·米的最大扭矩。虽然数字在如今已经不算惊人，但得益于羽毛般的体重，在 7 速双离合变速器的配合下，Alpine A110 能够跑出 4.5 秒的百公里加速成绩。再加上前后双叉臂悬挂，专为声浪优化调校的排气系统，异常平整的底盘表面和后扩散器，足以让它迈入高性能跑车行列。

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正如英国《CAR》杂志所说，Alpine A110 就像是科林·查普曼（Lotus 莲花汽车创始人，轻量化设计代表人物）在 21 世纪的杰作。

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内部设计如其他同类性能小跑，浓浓的战斗氛围是永恒的主旋律。不过法国人或许过惯了精致生活，依然给它裹上了真皮，镶上了金属饰件。遍布车身内外的法兰西三色旗徽章也是调节情调的法宝，至少不会让副驾妹子在你解释清 Alpine 的价值前就推诿着下车。

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![alpine](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/03/alpine_a110_door.jpg)

和不少带有赛车血统的高性能品牌类似，Alpine 也是源于一位名叫 Jean Redele 的汽车经销商兼赛车手。1962 年他们基于雷诺 4CV 车型，打造出了第一台 Alpine A110 赛车，在之后的参赛中拿下了多项赛事冠军，其中还包括了 1973 年新生的 WRC 世界拉力锦标赛。

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图片来自：[Wikipedia](https://en.wikipedia.org/wiki/Alpine_A110)

赛道上的优异表现随即带动了民用车市场，A110 到 1965 年已经卖出了 7500 台，这对于当时的一款运动型跑车来讲已经算得上成功。1975 年，雷诺正式将 Alpine 收入囊中，Alpine 也成为了雷诺旗下如奔驰 AMG 那样的御用改装品牌。

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图片来自：[Classicdriver](https://www.classicdriver.com/en/car/renault/alpine/1974/375586?language=en-US)

之后的 Alpine 开始扩大产品线，参赛范围也延伸到勒芒等多项赛事。然而进入 90 年代，由于新产品的竞争力不足，再加上全球跑车市场竞争加剧，雷诺在 1994 年选择将 Alpine 品牌打入冷宫。Alpine 从此淡出人们的视线，转而参与雷诺高性能车的幕后开发，以及雷诺运动部门 Renault Sport 的赛车事务。

尘封后的近二十年中，雷诺将要复活 Alpine 的传言时有流出。进入 21 世纪后，雷诺推出的数款概念车也似乎多少带着 Alpine 新跑车的影子，但真正的复出却始终是光打雷不见下雨。

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图片来自：[Wikipedia](https://en.wikipedia.org/wiki/Alpine_A110-50#/media/File:Festival_automobile_international_2013_-_Concept_Renault_Alpine_A110_50_-_003.jpg)

直到 2012 年，经典的 Alpine A110 诞生 50周年之际，雷诺终于在 F1 摩纳哥大奖赛上展出了 Alpine A110-50 概念车。作为一款概念车，战斗感十足的赛车外表下，Alpine 的经典元素如四圆前灯和车门凹陷，都以颇为现代的处理方式重新出现在了 A110-50 上。这也预示着 Alpine 的复活即将走上正轨。

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图片来自：[Autocar](http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/alpine-reno-web-763.jpg?itok=qo7Co4tf)

四年后的日内瓦车展上，随着一款 Vision 概念车的发布，Alpine 品牌终于正式宣告重生。从 Alpine Vision 的名字就可以看出，这款更加接近现实的概念车将是新 Alpine 跑车的视觉预演。最终今天的 Alpine A110 量产车也的确忠实还原了概念车的曼妙身姿。

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如果说数码圈的 “最高境界” 是 “信仰” ，那么汽车界的 Alpine 应该可以被誉为 “灵魂” 之车。从这个角度来看，真正称得上难以抉择的，可能只有同样袖珍到只塞得下灵魂、纯粹到只需要灵魂相伴的阿尔法·罗密欧了。

严肃的说，法国市场上 58,500 欧元（约合人民币 43 万元）起售，Alpine A110 的直接对手会是阿尔法·罗密欧 4C、保时捷 718、宝马 M2、奥迪 TTS、莲花 Evora 等众多紧凑级小跑车。不过这样一款既有扎实功底，又带着法式情调，还背靠历史与血统的高性能小跑车，似乎只要你第一眼相中，就很难再去考虑什么所谓的 “同级对手”。

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话又说回来，既然已经有人将阿尔法 4C 平行进口到了国内，Alpine A110 当真是既买不到也见不着么？

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题图来自：[Alpine](https://alpinecars.com/en/)