# 美航要拿 2 亿美元入股南航，广州飞美国又要增多 N 条航线了

- 作者：吴羚
- 发布时间：2017-03-28 14:44
- 分类：公司
- 原文：https://www.ifanr.com/809704

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/03/2000x-1.jpg)

又有一家美国主要航空公司盯上了中美往返航线，美国航空（以下简称“美航”）有望收购南方航空（以下简称“南航”）约 2 亿美元的股份，以此进行对中国市场的扩张。

本周日[南航对外透露](http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/2017-03-28/600029_20170328_1.pdf)，他们正在与美航进行“重大战略合作”谈判，合作内容可能涉及股票出售以及代码共享、联运等商务合作。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/03/China-Southern-Airlines.jpg)

（图片来自：[ITC](http://www.itc.co.nz/itc-industry-news-bulletin-16/china-southern-airlines/)）

南航在今年 1 月份时就曾透露他们正在考虑引入战略投资。虽然根据我国对境外资本的限制，届时美航的持股比例不会太高——[来自彭博社的消息称美航将以约 2 亿美元价格购入南航 2.68% 的 H 股](https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-21/china-to-surpass-u-s-as-world-s-largest-aviation-market-by-2024)，但通过代码共享、联运等合作，美航将获取大量往返于中国与美国的旅客。

早在美航之前，不少外资航司已经启动了进军中国市场的程序，而入股内地航司成为了主要的方式，如国泰航空拥有国航 18% 的股份，达美航空也在 2015 年以 4.5 亿美元的价格收购了东航的 3.55% 的股份。

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（图片来自：[Business Insider](http://www.businessinsider.com/american-airlines-invest-china-southern-airline-2017-3)）

众多外资航司进入中国民航市场，看重的显然是这个全球增长最快的航空运输市场的潜力。

[国际航空运输协会认为](https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-03-28/china-southern-agrees-on-stock-sale-to-american-air-code-share)，中国有望在 2024 年超越美国，在乘客数量（全年预计将达到 9.27 亿）上占据世界第一的宝座。而中美之间的航线，已经成为两国主要航司竞争最为激烈的领域。

美国联合航空和中国国际航空（以下简称“国航”）通过代码共享，加之后者在北京的地理优势，这两家航司占据了这条航线 42% 的市场份额；东航则凭借地处上海这一交通枢纽的优势，与达美航空合力拿下了该航线 27% 的市场份额；南航与美航加起来的份额才只有 9%，当然这里面也有南航的广州“主场”枢纽作用不如北京、上海两地的原因，这也就无怪乎两家航司要联手合作了。

（注：市场份额数据来自[招商证券](http://www.newone.com.cn/researchcontroller/search)）

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（图片来自：[China Daily](http://www.chinadaily.com.cn/business/2011-03/22/content_12208781.htm)）

值得一提的是，美航与南航分属不同的航空联盟，前者来自“寰宇一家”，后者则是“天合联盟”的成员，但这样的跨联盟合作不乏先例，比如“星空联盟”的国航就与寰宇的国泰有共享代码协议。

德意志银行的调查分析师 Vincent Ha 认为，此番美航与南航携手，受影响最大的可能是大本营位于香港的国泰航空，因为珠三角地区的旅客今后在前往美国时，就有了更多选择。至少对于普通消费者而言，这或许是件好事。

题图来自：[Bloomberg](https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-21/china-to-surpass-u-s-as-world-s-largest-aviation-market-by-2024)