摩拜说:没有 GPS 定位的共享单车都该销毁。这不就是说 ofo 吗?

公司

2017-04-22 19:03

4 月 21 日,《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》(以下简称《征求意见稿》)正式开始向社会征求意见。

《征求意见稿》分 6 个部分共 24 条,重点内容包括控制单车质量数量、要求有序停放、必须有定位系统、建立健全保险理赔机制、要求企业在北京设立押金资金专用账户等多个方面。

对于政府发布的《征求意见稿》,三家较主要的共享单车公司——摩拜、ofo 和小蓝单车都在今天给出了自己的回应。只是没料到,一份公示意见稿也能炸出“三个套路相同的哈姆雷特”——三家公司都纷纷突出自己的优势,并大力呼吁政府要管制对手的“弱点”。

向来以相对成熟的定位系统为优势的摩拜单车表示,完全赞同《指导意见》中有关共享单车“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”、“及时退出不符合质量标准的车辆”的规定,并呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车,保障用户骑行安全,尤其保障 12 岁以下儿童安全。

而在定位方面较弱的 ofo,则表示已经与成熟卫星导航系统北斗导航达成了战略合作,正陆续为北京和上海区域的单车换上智能锁,进一步优化定位技术,实现更精细的运营。与之同时,强调 ofo 为国内首个为用户购买安全保险的共享单车企业。

(图片来自:Techweb

ofo 对政府提出的建议也是针对自身优势而定:它建议政府尽快出台押金规范,保证用户资金安全并及时退取,避免出现押金乱象。而在今年 3、4 月,ofo 宣布和芝麻信用联手,为上海和杭州地区芝麻信用分达到 650 分的用户提供免押金骑车服务。而今天, ofo 更是宣布获得蚂蚁金服战略投资,双方将在支付、信用、国际化等领域合作。

而被不少用户冠以“骑行体验最佳”的小蓝单车则声称自己每款车型均获得 ISO 质量认证,并呼吁政府对车辆产品质量进行全方位的排查,按照《指导意见》要求,强制要求共享单车企业对其不符合国家、行业标准的车辆采取全部收回、销毁的措施,保证每个用户的骑行安全。

在共享单车市场竞争白热化的情况下,似乎各大共享单车企业都在尝试从营销和宣传层面拼个你死我活。今天你免费骑行,明天我发红包,后天你包地铁广告,下周我开主题餐厅……而到了现在,连回应政府的征求意见稿也成了各家言语相对的机会。

这次发文的北京,是国内继深圳、成都、上海、南京之后第五个发布类似征求意见的城市。各个城市在拥抱这项潜在可缓解交通压力的新产品时,都在尝试逐步解决使用时遇到的各种问题,也许这才是更重要的议题。

题图来自江苏计量网

后评论

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中

对我来说,iPhone 8 的手机屏幕还是太大了

本篇来自栏目

解锁订阅模式,获得更多专属优质内容