十一年九冠是一种什么体验？长安福特拿出一台限量福克斯作答

说到已在长安福特国产多年的福克斯，想必大多数同学都不会陌生。

这台源自欧洲福特的紧凑级家用车，自 2005 年国产以来，已经在中华大地上卖出了超过 200 万台。大小城市的街头轻易可见，甚至你身边或许就有朋友正开着一辆，说是一代经典绝不为过。

若是嫌 200 万台太多怕撞款，本届上海车展，长安福特带来了福克斯 CTCC 限量版，并在 5 月 1 日劳动节当天线上线下同步上市。 从长安福特的角度来看，这次推出限量版车型，是为了彰显福克斯车型在市场，及 CTCC 赛场上的双重荣誉。

福克斯 CTCC 限量版将会供应糖果红和典雅白两种配色，其中仅 200 台配额的红黑配色仅在电商渠道销售。和普通版福克斯相区别，CTCC 版的车顶与外后视镜被施以全黑喷漆，搭配红白两色车身带来了视觉上的高对比。

全套前后包围加上侧裙，是身为运动版车型必不可少的，后窗顶部的原装大尺寸扰流板也自然包含在内。黑银双色喷漆的抛光轮毂，可以为你省下一笔改装开支，17 寸的大小是兼顾日常使用与视觉效果的选择。

至于车内，福特在福克斯全黑内饰的基础上，点缀以红色缝线营造运动氛围。座椅的椅垫和侧翼还铺上了防滑衬垫，进一步凸显车内环境的竞技感。作为限量版车型常见的小把戏之一，福克斯 CTCC 版还会随车附带一套绣着鲜红「focus」字样的原装脚垫。

机械层面基于普通福克斯的 CTCC 版，并没有在动力上大做文章。毕竟对于高性能车市场，福特还有福克斯 ST 和福克斯 RS 两位实力派坐镇。

不过，普通版福克斯的动力指标已经足够出众，而 CTCC 版的基础还是搭载  EcoBoost 180发动机的车型 。181 马力的最大功率，240 牛·米的最大扭矩，离「小钢炮」的标准怕是仅有一步之遥，足够让你在城市里跑得游刃有余。

国内顶尖赛事 CTCC，绝不好拿的十一年九冠

说到 CTCC，可能少数关注国内赛车运动的车迷才会熟悉。但实际上，由国际汽联支持、全称中国房车锦标赛的 CTCC（China Touring Car Championship），是目前国内专业程度最高的顶级场地汽车赛事，迄今已经举办了 14 年之久。

图片来自：CTCC

（注：场地赛意指在铺装路面赛车场进行的赛车比赛，区别于一般在乡间非铺装路面进行的拉力赛事。 ）

长安福特车队，和他们蓝白相间的福克斯赛车，2006 年首次参与 CTCC 以来，十一年间获得九次总冠军，这样的成绩说是拿奖拿到手软毫不为过。

图片来自：racing.ford

为了增加比赛的激烈程度，CTCC 引入了赛车增重规则。即每获得一个积分的赛车，会在下一站比赛被加上 1 公斤配重。以至于到了上赛季末段，屡屡夺冠的福克斯赛车最终被增重到了全场最重，却依然大比分领先第二名拿下年度总冠军。

图片来自：racing.ford

从勒芒阻击法拉利，到福克斯征战 WRC

除了国内的 CTCC，福特这家百年老店参与赛车运动的时间，几乎和其品牌历史一样久远。一个多世纪前的 1904 年，创始人亨利·福特打造出一台木质 “999号” 战车，在美国密歇根州的冰湖上，创下了 91.37 英里每小时（147km/h）的速度纪录。

图片来自：remarkablecars

60 年代，福特与法拉利的恩怨就更富传奇色彩。创始人老亨利·福特之子福特二世，意欲收购当时经营不佳的意大利跃马。然而谁想，1963 年进行到最后一次谈判时，福特竟遭到恩佐·法拉利的一番羞辱。法拉利不久后便投入意大利大厂菲亚特门下——原来，恩佐·法拉利从未认真考虑过把品牌卖给美国人。

图片来自：Pinterest

愤怒的福特二世下定决心，要竭尽全公司之力打造一辆顶级赛车，在当时法拉利引以为豪的勒芒赛场上，给傲慢的意大利厂商一个迎头痛击。最终，在一代传奇人物 Carroll Shelby 的帮助下，1966 年福特凭借著名的 GT40 一举夺冠。

图片来自：moneyinc

虽然身为福特品牌中「国民车」的代表，福克斯在赛车运动上同样建功颇丰。1998 年问世后的第二年，福克斯就投身代表世界拉力赛最高水准，和 F1、勒芒齐名的 WRC（世界拉力锦标赛）。

虽然在同期面对着拉力赛之王——勒布领衔的雪铁龙车队，得益于福克斯 RS WRC 赛车的强悍性能，福特依旧在 06 和 07 赛季抢下了两个车队年度总冠军。

图片来自：carsbase

随着 WRC 官方引入新的 1.6T 发动机规则，福克斯赛车将战位让与了同门小弟嘉年华，从 2011 年开始功成身退。但十多年的赛车生涯，依然在这一代福克斯上留下了深深的印记。福克斯 ST 和福克斯 RS 这两台人见人爱的热血小钢炮，便是福克斯运动血统的写照。

CTCC 限量版没有动用 ST 和 RS 车型上，动辄两三百匹马力的发动机。而是以一种轻松的心态，从调性上去兑现运动风格。毕竟，对于大多数上下班通勤的普通人，180 匹马力已经够得上小钢炮的门槛。而一副更具运动感、更富竞技感的扮相，更容易成为每天驱使你打开车门的动力源泉。

虽然名为限量版，不过这台 CTCC 版并没有高不可攀的售价，也没有比普通版车型贵得不可理喻。15.33 万元的指导价，只比 1.5T 发动机 EcoBoost180 的最低配车型贵了三千。多出的运动套件、双色车身、车内装饰不说，那一套 17 寸抛光轮毂其实就值回票价。

福特这次将 200 台红黑配色放在了电商销售，白黑配色则被投放给线下经销商。除了对 CTCC 赛场第九次夺冠的纪念，这也是福特对国内电商售车的一次积极尝试。