# 黑飞抹黑了无人机，无人机行业也正在洗牌 - 作者：沈星佑 - 发布时间：2017-05-16 13:56 - 分类：公司 - 原文：https://www.ifanr.com/836521 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/45087121_mllaizi-dji-shequ.jpg) 4 月以来，无人机干扰机场航班的事件频发，网友称造成航班延误的四大噩梦从“北京的跑道、上海的流控、深圳的天气和广州的远机位”，再添一个“双流的无人机”。 虽有四川省公安厅的 1 万元有偿举报和无人机厂商的 100 万元重金悬赏，但至今我们依然还没有查清究竟是谁在机场黑飞，或者是谁操纵了整个事件。就在 5 月 15 日，成都双流机场再遭无人机干扰，4 架次航班备降。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/5.15raofeiyoulai.png) 除了成都双流机场因无人机干扰而造成的航班取消及延误，同样的事件依然发生在昆明、重庆等地的机场。在人们看来，酷炫的无人机，若是使用不当，就能成为危及航班乘客生命安全的大杀器。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/chongqingjichang.png) > 据业内人士解释，我们常见的消费级多旋翼无人机，以其重量、体积和续航都无法造成这么大范围的影响，而是续航久、体积较大的固定翼航模才能有这么大的破坏力。 但由于近些年无人机与航模之间的界限越发模糊，公众对无人机的印象多为“多旋翼无人机”，因此黑飞的锅也要多旋翼无人机背着了。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/article_3719392_1625357206d47ad6-1024x640.jpeg) ### 退潮了才知道谁在裸泳 黑飞让无人机行业蒙上阴影，而这个行业从去年年底开始就乌云密布。2016 年底开始，全球无人机行业开始洗牌。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/fullsizerender-1024x881.jpg) （图片来自 [Techcrunch](https://techcrunch.com/2017/01/10/parrot-lays-off-35-percent-of-its-drone-team/)） 曾赢得众人瞩目的[ Lily 无人机](https://www.recode.net/2017/1/16/14274254/lily-drone-lawsuit-refunds)在今年 1 月宣布倒闭，[Parrot ](https://www.engadget.com/2017/01/09/parrot-lays-off-290-drone-division-employees/)、SKYE、[GoPro](http://www.marketwatch.com/story/bebop-maker-parrot-to-cut-a-third-of-its-drone-staff-2017-01-09)、[零度智控](https://www.zhihu.com/question/54216727)、[广州亿航](http://www.leiphone.com/news/201701/281Y6HxK816LBoaW.html%5D%203DRobotics%20%5Bhttps://3dr.com/)等无人机厂商纷纷裁员。[雷柏科技](http://news.163.com/uav/17/0325/15/CGCRMQDM0001899S.html#)曾在 2015 年表示，无人机将会成为公司新的增长引擎，有极大的盈利想象空间，而今年 3 月却因无人机业务营收惨淡而终止无人机项目的定增计划。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/GOOGLEWURENJI.jpeg) （图片来自 Business Insider 中文站） Google 母公司 Alphabet 旗下的无人机开发计划“[Project Wing](http://tech.qq.com/a/20170430/011897.htm)”，也经历了裁员和重组。曾经的北美无人机巨头 3DRobotics 在经历裁员后，终于在前段时间获得 D 轮融资彻底转型企业服务，此外还有更多没来得及进入人们视线的厂商已经默默转型或倒闭。 资本的触角与市场的反应同样敏锐，早在 2016 年下半年，投向消费级无人机的资本就开始“退烧”。 据毕马威和 CB Insights 共同发布的风投报告显示，全球无人机行业在 2016 年第三季度获得 5500 万美元的投资，相比 2016 年第二季度获得的 1.06 亿美元投资，环比减少 48.11%，相比 2015 年第三季度获得的 1.34 亿元，同比减少 58.95%。 ### 大疆留给消费级无人机对手的空间还有多大？ ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/dobby-1024x640.jpg) （零度 DOBBY 口袋无人机） 无人机区别于航模，是有任务挂载的飞行平台。按照使用领域划分，无人机可分为消费级、行业应用级和军用级三类。消费级无人机相对成本低、操作简单，用于拍摄及娱乐，其中大疆 Phantom 系列和 Mavic 、零度智控的 DOBBY 口袋无人机以及小米无人机等就属于消费级无人机。行业应用无人机广泛应用于测绘、农业、物流、安防等领域。 在全球消费级无人机市场，大疆拥有超过七成的市场占有率。在国内消费级无人机市场中，据 IDC 数据显示，2016 年第三季度国内消费级无人机出货量前三名为大疆、零度智控、Parrot，三者的市场份额分别为 52%、24.3%、4.63%。当时受零度智控 DOBBY 口袋无人机首批大量出货，以及 9 月发布 Mavic 引起市场观望的影响，大疆在保持四个季度的增长后，首次出现下降。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/IDCSHUJU-1024x249.jpg) 2016 年第四季度，在大疆发布“御” Mavic 无人机后，IDC 数据显示，大疆的市场份额增长至 62.3%，零度智控降低为 13.7%。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/aef5d44f6441e6cace7d1b3f224e3dbc.jpg) （Spark 无人机谍照，图自大疆社区） 据传闻，大疆将于 5 月 24 日发布新品，从邀请函看来很有可能就是无人机 “Spark”。“Spark”流传出来的谍照显示，其体积只有 Mavic Pro 的二分之一。若大疆在本季度发布 Spark 无人机，其他消费级无人机厂商今年将在更加窄小的市场份额中挣扎。 ### 创新者进入延续性技术创新阶段 据 IDC 预测，到 2020 年，中国航拍无人机市场出货量将达到 576 万台，市场规模达到 250 亿元人民币，其中行业应用出货量占比 33%，实际由消费级产品创造的出货量不足 386 万台。没错，消费级市场就这么点。 2013 年，大疆发布到手即飞的精灵 Phantom 1，让无人机飞出小众的航模圈成为普通消费者的玩物，这项破坏性技术创新的产品为其打下行业老大的基础。精灵 Phantom 1 作为年代久远的四旋翼无人机，配备 2200mAh 锂电池续航为 10-15 分钟，没有标配云台相机而是外置可拆卸相机安装座。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/Phantom-2-Vision1.jpg) （精灵 Phantom 2 Vision+） 同年，大疆发布精灵 Phantom 2，使用 5200mAh 的智能电池让续航达到 25 分钟，并可外接多个版本的云台相机。其中精灵 Phantom 2 Vision 版自带 1400 万像素、1/2.3〃CMOS、140° 视角、F2.8 光圈的云台相机，是大疆首款搭载自主研发相机的消费级航拍无人机。精灵 Phantom 2 Vision+ 版本在 2014 年发布，进一步优化了云台相机，外形也更加精巧。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/Phantom-2-Vision3-1024x768.jpg) 在此之前的精灵系列，虽然飞起来不算很稳，拍的图像也不是很清晰，黑科技也还没有那么多，但产品功能的迭代，依然跑赢消费级用户的需求增长，因此每一次发布新产品，都让用户被“震撼”。 > 不少使用过前两代精灵的用户是航模玩家，有人告诉爱范儿（微信号：ifanr）：“无人机要自己组装的时候，大疆出了到手校准一下就能飞的精灵 1；航拍无人机要自己搭配 GoPro 相机的时候，大疆出了自带云台相机的精灵 2 Vision+。” 而精灵 Phantom 3 则是大疆在消费级无人机的另一个阶段，大疆也正是用这款产品正式打开了国内消费级无人机市场。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/jingling3-1024x468.jpg) - 2015 年 4 月，发布精灵 Phantom 3 Professional 和 Phantom 3 Advanced - 2015 年 8 月，发布精灵 Phantom 3 Standard - 2016 年 1 月，发布精灵 Phantom 3 4K - 2017 年 3 月，发布精灵 Phantom 3 SE 精灵 Phantom 3 系列迄今已经有 5 个版本，这个系列在两年里，迭代出 4K 拍摄、高清数字图传、5 公里图传、GPS/GLONASS 双模定位、视觉定位等功能。但是在大量新手涌入使用，以及售后服务被诟病的情况下，这些在飞行性能和拍摄性能上的渐进式改善，并没有让消费者很满意。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/zaishou-jingling-1024x574.jpg) 目前官方在售的为 Standard 和 SE ，这两个版本售价分别为 2999 元和 3499 元，无论功能还是价位，都是入门级。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/learn-more-aircraft02-v2-0600e5b6540d081545bc494a663e606b.jpg) (图自：dji.com) 精灵 Phantom 4 系列以“智能”为卖点，承载了不少黑科技，尤其是前视障碍物感知技术、计算机视觉及机器学习技术等，让该款产品具有精准悬停、视觉追踪、指点飞行等功能。 > 大疆创始人汪滔当时对这款产品的评价是：“至今为止我最满意的产品，欢迎来到机器视觉的时代。” - 2016 年 3 月，发布精灵 Phantom 4 - 2016 年 11 月，发布精灵 Phantom 4 Pro 精灵 Phantom 4 Pro 可以说是性能到达专业航拍水平的消费级航拍产品。FlightAutonomy 系统经过优化，使其具有 5 向感知和 4 向避障功能，让飞行平台的稳定性大大提高。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/Phantom-4-Pro-Camera-3-360x225.gif) 1 英寸 2000 万像素相机 CMOS 影像传感器，7 组 8 片全玻璃镜片组成的高解析度镜头以及机械快门，让拍摄成像的性能强大得碾压其他消费级航拍无人机，没错包括“御” Mavic。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/p4p-1024x367.png) 精灵 Phantom 4 Pro 确实很智能，轨迹飞行、智能跟随、指点飞行、智能返航和手势自拍这些功能让消费者兴奋十足，但 9999 元起的售价也让人望而却步。 而在 2016 年 9 月，精灵 4 两个版本之间，大疆发布“御” Mavic Pro 无人机，并降低精灵 Phantom 4 的售价。当时购买了精灵 Phantom 4 的用户捶胸顿足，因为“御”就像性价比更高的浓缩版精灵 4 。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2016/10/dji-mavic-1024x640.jpg) “御”的飞行性能和成像效果虽比不上精灵 Phantom 4 Pro，但由于体积小、易携带，就让消费者惊叹“终于有了更多的选择”。 产品性能不断刷新行业标准，但对于航拍无人机产品而言，已经进入了延续性技术创新阶段。精灵系列是在现有技术方法上的渐进式创新，“御” Mavic Pro 则是在产品结构上的创新，这些创新都帮助大疆延续了消费级用户所希望得到的性能改善幅度。 在延续性技术创新阶段，要想引爆消费者的兴奋点，无人机厂商需要花费越来越多的投入。2016 年，大疆通过扩充无人机产线，使销售额保持线性增长。从 Mavic 与 精灵这两条产品线的竞争可以看出，大疆在研发上的投入毫不吝啬。 > 一位大疆内部人员也觉得：“大疆就像待在桃花岛上找不到对手的周伯通，让产品线左右手互搏。” ### 差异化是其他无人机厂商仅有的选择 在消费级无人机领域，用户对多旋翼产品的最关心的问题是“多少钱”、“怎么飞”和“能飞多久”。由此可见，价格、操作简易性和续航等，依然是产品还没能满足的市场需求。 而当无人机产品的特色和功能未能满足市场需求时，差异化仍有意义。例如 Hover Camera 小黑侠跟拍无人机，通过简化用户操作，至今依然是不少消费者的选择。民航局宣布，2017 年 6 月 1 日起，质量在 250 克以上的民用无人机需进行实名登记注册，而 Hover Camera 的质量为 242 克。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/bg_safe-9d7e78e720-1024x576.jpg) （图自：gethover.com） 无人机=飞行平台+任务挂载。飞行平台方面，受制于电池、飞控技术等天花板，行业大突破未出现。 任务挂载方面，根据应用场景的不同，需要融合跨领域的技术，难度更大。比如植保无人机需要解决喷头、农药药剂等问题，目前国内植保无人机市场主要由极飞科技和大疆农业主导。测绘无人机除了需要考虑测绘资质等相关规定及其他法律法规，还需要拥有遥感等技术作为支撑。 如今，大疆在任务挂载为“摄影成像”的领域中，已经没有对手，其他无人机厂商想要存活，则需要在行业应用中找到特定的方向。 毕竟行业应用级领域仍是蓝海，即使大疆今年宣布在该级别的产品中投入 25% 的研发人力，行业应用级无人机各个领域的厂商仍有大量的空间野蛮生长。