会上天的汽车真的开卖了，400 万能飞 500 公里
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2020 年是个有趣的年份，这一年，我国对新能源汽车的补贴正式结束，这一年，几大车企巨头都计划发售无人驾驶车型。到那时，或许最常见的路上出行方式就是去坐一台电动无人车。
可问题来了，除了坐车，人还能去干啥呢？
从哆啦 A 梦的竹蜻蜓，到哈利波特的飞天扫帚，都告诉我们一个通用的道理，路上没得玩的话，上天吧。
最近，荷兰一家名为 PAL-V 的公司推出了一款 Liberty 飞行汽车，与之前可能已经把人眼皮磨破的各种概念产品不一样，这是一款已经取得了适航证并可以买到的产品。
Liberty 的出生折腾了 20 年，1999 年团队成员萌生想法，2006 年发布概念车，2012 年车辆定型并开始试飞，2017 年开始销售，2018 年开始供货。
概念车
试飞
这货就长这个样子，在汽车模式下，其实说是三轮车更为恰当，蛋状的外壳上，还背着两只黑黢黢的螺旋桨。
等到要起飞的时候，两个简单的旋翼展开并锁死，尾翼摆好，一副要上天的样子，别以为这个 Pose 能瞬间摆好，Liberty 需要 5 分钟才可以做好起飞准备，所以如果你正在开车的话，最好提前靠边。
注意，Liberty 并不是直升机，它的旋翼本身是不接通动力的，起飞靠的是机身后旋转的螺旋桨向前推进，头顶上的旋翼只是在被动旋转，以提供升力。
所以 Liberty 还是要摇头晃脑的助跑一段才能起飞的，因此它需要 180 米长的跑道，并保证有 200mX100m 的安全空域才可以，如果你不幸堵在了北京，我保证你飞不起来。
同样，Liberty 的降落依然需要跑道，不能像直升机那样潇洒的降落在草坪上，好在降落的跑道只需要 30 米长。
Liberty 的机身重量是 664kg，最大起飞重量是 910kg，整车只有两个座位，如果都是壮汉的话，再加上不少的燃油，其实就带不了什么东西了。
性能党想知道的都在这里：整车一共有两台发动机。路上跑的 100 马力，最高时速能到 160km/h，因为整车邮箱 100 升，这车能续航 1300 公里；要是飞的话，另一台 200 马力的发动机会接手，最高速度 180km/h，能坚持 500 km。还一个好消息是，这车用的是普通汽油。
你肯定会问这玩意怎么开，其实路上和天上是完全独立的两套驾驶操作，你要想开好这辆车，记得先去考飞行执照。
既然能飞，安全就很重要，Liberty 在介绍产品时费力展示了各种质量检测的过程，不管你觉得靠不靠谱，反正我是信了。
但是保养就不能按公里算了，那得按小时，飞行 25 小时之后就得首保，之后每 100 小时保养一次。
开头就说了这货已经可以买了，一共分两个版本，PAL-V Liberty Pioneer Edition “先锋版”和 PAL-V Liberty Sport “运动版”。
别以为运动版才牛，先锋版是全功能的，除了更炫酷的内饰之外，还带有飞行训练课程和更多的改装配件，价格也更高，美国 59.9 万美元，欧洲 49.9 万欧元（约 412 万人民币），运动版则分别是 39.9 万美元和 29.9 万欧元（约 275 万人民币）。
别嫌贵，这车一共只造 90 台，而且先卖先锋版，后卖运动版，售完为止。
虽然我可以用人格保证你在中国买个这货是肯定不能飞的，但是联想到当年常州一个小伙买下国内第一部特斯拉，在国内循环展览赚钱的故事，我倒觉得买辆这车复制一下这个模式也是发财的好机会。
不过最最重要的是，看完 Liberty 的网站我一直有一种拉投资的感觉，你见过任何新产品发布会在官网 Q&A 里加入一个问题说“如果我特别想投钱给你们该怎么办”吗？
题图来自：PAL-V 官网
