# 奥迪在国内销量最大的 SUV，明年就会自己看红绿灯了

- 作者：常岩
- 发布时间：2017-06-05 17:24
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/848059

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近日，奥迪官方发布了一个在广告中堪称长篇的视频，介绍了 2018 款 Q5 的重要卖点。奥迪 Q5 在国内可是年销量 10 万档次的明星产品，且 2018 款也将于今年底在佛山工厂投产，没有理由不好好研究研究。

### 暴风起兮，家族传承的外观设计

猛地看上去，很多人会觉得新 Q5 和现在国内没换代的老款看起来完全一样，这种设计上的新趋势被叫做“保时捷法则”，也就是像 911 一样，虽然每一代都作出更具时代感的设计，但总体造型不变，以增加品牌认知。

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外观上最大的变化，是横贯侧面的一条腰线，这条线被奥迪称作“风暴线”，这条线的加入让车身更具攻击性和力量感，和棱角更分明的前大灯以及进气格栅组成一套体系。功能上，这条线也增加了车身侧面的刚度。

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### 抬头显示与全液晶仪表，照顾你的眼睛

早在这一代更新的 A4 和迈腾车型上，我们已经见到了大众这套渐成主流的全液晶仪表，整体由一块 12.3 寸的主仪表和 8.3 寸的中控台屏幕组合而成，全液晶仪表，为更多智能设备数据的显示和交互提供了平台。

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而传统的行驶参数等基础数据，逐步转移给 HUD 抬头显示器完成，这也成为今年中高端车型的标配。

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### 全触控空调操作

在原有的空调机械按钮上，奥迪加入了触控层，通过在按钮上滑动也可以触发更多的操作。

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这其实可以算是科技与汽车交互上一个跨界的好例子，按键带触摸最早在诺基亚和黑莓的全键盘手机上都能见到，而宝马也很早就在中控上加上了类似功能。

### 更大的 MMI 操作空间

今年的新车型当中有一个交互风潮，就是脱离传统按键操作的方式越来越多，类似声控、手势操作等，除了显得更有科技感之外，也是因为当前需要传递的信息量太大，仅靠按键操作过于复杂。

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体现在 Q5 上，就是原先的触摸板面积变得更大，在中控台的位置也被推到了更靠前的位置，另外，就是依靠触摸绘出的内容所做的控制变得更多。

### 更多的驾驶模式选择

依托全新的空气悬架系统，2018 款 Q5 将提供更多的驾驶模式供选择，包括越野、舒适、自动、运动和自定义等。

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### Quattro Ultra，更省油的四驱系统

新 Q5 的四驱系统变更早已经在 Q5 用户群中炸了锅，总的看法是，认为新 Q5 的四驱系统越野性能更差了。

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这的确是事实，因为这套名为 Quattro Ultra 的适时四驱系统本来的目的就是为了省油。由于将之前的机械差速锁换成了电子的，新系统做到了在两驱模式下后轴独立旋转，而不用像以前一样还要带动传动轴，所以每百公里可以省油 0.3 升。

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这套四驱系统的优势在于足够智能，系统会每 10 毫秒评估一次车辆状况，看是否有必要启动四驱，如果感觉车辆已经逼近极限，那么四驱系统就自动待命，另外通过 V2X 系统，系统还可以根据车辆位置判断前方是否接近坡道等，自动切换。

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而到了烂路上，这套四驱确实就有点问题了，不仅脱困能力不强，还表现出明显的前驱车特征，不过对于 Q5 的目标用户来说，真有人会开这车越野去吗？

###  V2I 系统启用，车辆学会自己看红绿灯

在车联网已被炒的火热的今天，V2X 这个大概念已经人尽皆知。而 V2I（Vehicle to Infrastructure）则是下属一个子分支，寓意车辆连接基础设施，新 Q5 就是最早应用 V2I 的车辆之一。

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在拉斯维加斯等特定城市，全新 Q5 已经可以与信号灯等基础设施完成互通，车辆会在 HUD 和仪表盘上显示当前信号灯的情况，以便于驾驶员做出更准确的判断。

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这套系统的精度非常高，比如你已经拨动转向灯开关准备左转时，车辆就会自动去读取左转信号灯的当前状况。

### Audi Connect，深度连接

除了刚才所说的连接信号灯之外，奥迪这套名为 Audi Connect 的系统能够提供更为强大的网络连接功能。

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你可以使用 LTE 网络保证车辆的全时在线，车辆也可以建立一个可供车内 8 台设备使用的 Wi-Fi 热点，以便于使用车内娱乐设备和使用 APP 控制车辆。

可惜这个功能不是免费的，不仅选装要钱，而且每月还要缴纳 30 美元左右的使用费，不知道这项服务能否引入国内。

### CarPlay 和 Android Auto，希望 WWDC 17 能带来惊喜

不出意外，新 Q5 提供了对苹果 CarPlay 和谷歌 Android Auto 的完整支持，但是在这些高端车型上，用户不去使用业已完善的车载系统，而是使用手机的概率越发的小起来。

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而且，这两大系统对于车载模式的支持也很久没有更新了，期待今晚的 WWDC 17 能带来更多振奋人心的消息。

### 多雷达系统加身，无人驾驶未雨绸缪

视频的最后，奥迪重点介绍了全新的多雷达系统，Q5 在整个车身维度上布置了涵盖各个方向的雷达系统，为车辆的安全系统收集足够的数据。

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联系到 7 月份发布的 A8 即将拥有部分条件下的自动驾驶功能，Q5 的这套系统将来具备限定条件下的无人驾驶依然具有可能。

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作为一向以科技新锐形象示人的奥迪来说，在新兴科技风起云涌层出不穷的当下，未免显得有些黯然无光，最近一系列新车的推出，有望扭转这一不良局面，只希望明年国产新 Q5 到来的时候，能够尽可能的保持上述更新，给国内车主同步体验的机会。

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最后，附上完整版视频：

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