东风风神 AX4:设计如猫,发布速度最好如刀

董车会

2017-06-21 09:39

本次活动出发之前,我们的商务经理不行专门嘱咐我:“这是严肃的商务活动,你可千万别穿得太卡哇伊了”。结果东风风神直接给发了件这样的 T 恤作为活动服装,对于“年轻化”的追求,车企比我们急迫得多。

“你们觉得 90 后想要什么样的车”,作为一家年轻读者较多的科技媒体,这几乎是我们每次都要被问到的问题,可惜还一直没有很好的描述做概括。这次东风风神的 AX4,旗帜鲜明的喊出了要做 90 后喜欢的车,对于年轻人的追求,车企也比我们急迫得多。

猫和小豹子不一样

听说现在很多人看到“猫”字就紧张,放心,这次和“网速如刀”没关系。

昨晚上,东风风神在发布会上给大家提出一个问题,说 AX4 的设计灵感来自一种猫科动物,大家猜猜是啥?

“老虎!”“狮子!”“金钱豹!”“猎豹!”各种猛兽的名字此起彼伏回荡在会场上。

“是猫咪,大家猜对了吗?”

在大家的印象中,SUV 就应该是一种十足的硬汉模样,配上各种猛兽,原始部落感爆棚,但 AX4 想要俘获的显然不是那些“不回家”的越野族们,而是那些“有萌宠”的爱家人士。

这也体现了车企针对年轻人群的品牌宣传的变化,与其像之前那样,偏要把车型往成功、霸气的“豹子”上带,不如大大方方说自己是只怡人的萌猫。

猫的元素就以突出的形态出现在车身一切转折夸张的位置,比如硕大的前雾灯,灵感来自猫的足印,而后视镜上的辅助转向灯,模仿猫的爪子。

这些元素不管像不像猫,至少让车变得呆萌了许多,相信我,车和人一样,如果个头不大,那一定是肉萌更符合你的角色。

总的来说,AX4 在车身设计上足够用心,有设计而不越矩,车身多变的楞面和曲线比之前同价位的 SUV 要有更多的设计感,而类似路虎极光的悬浮式 D 柱设计以及类似宝马 i3 的撞色车尾也算是成功融合进来。

对于 90 后群体来讲,买车要不要很有个性是个 to be or not to be 的问题,主流车型认知度高,公共场合也比较得体,但也未免索然无趣,而有个性的车,多少能体现出一点个人的格调在里面。

车身一共有两种颜色,黄色和红色,个人意见是黄色要好看得多。

内饰成重点的车不多

AX4 在 4 月 19 日的时候,就在上海车展上公布了外观,而内饰直到两个月后才大白天下。

内饰的重要性,很多人买了车之后才知道……

以中国汽车的保有量,在北京这种城市,你想开一辆大家平时在街上没见过的车太难了。

于是你车的内饰,就成了朋友品评你车辆好坏的重要借口,常见的有如下两种:

哎,这车不错啊,居然有 XXX 和 XXX。
哎,你这车不行啊,怎么里面看着这么一般。

AX4,在这种场合,至少能给足你面子。

车身同色的出风口,色彩可调的氛围灯,算是第一眼吸引人的东西。

中间的大屏幕,配上了东风自己的 WindLink 技术,能跟市面上绝大多数智能手机相连。

加上手感不错的 3 幅方向盘、炮筒式仪表盘,还有缝线座椅,在整体视觉效果上,给人更高一级的感觉。

但有些创新,就有点挑战驾驶者的使用习惯了,比如大灯设置变成了左侧拨杆,中置的音响控制按键也需要逐步适应。

发布会上东风重点讲了全车的音响效果,但由于车辆全程静态展示,不清楚车辆的噪音控制如何,能否保证音响效果在行驶中始终如一。

配置上确实比较两极分化,说齐全吧,连无钥匙进入、迎宾光毯这种以往豪车才有的配置都加上了,说配置不全吧,座椅还是全手动的,随车的轮胎品牌也比较低端,怎么取舍,就看买家了。

90 后会买吗?

这次活动比较让我捉急的是,仍然没能试驾上这款车,动态情况还不能详细评说。

我在活动现场掀开了发动机盖,动力部分采用的发动机型号其实非常成熟,关于动力的消息也早已报道了很多,但为什么还是不提供动态体验呢?

除去现在为市场造势,或者等待市场反馈,调教车辆之外,我认为现在的上市节奏很可能也与东风风神的市场宣传策略有关。

那就是一步一步,先外观,后内饰,再试驾,最后上市前把关注度弄到最高。

不过问题又来了,这是 90 后喜欢的模式吗?

作为一个在本周末就要度过最后一个 2 字开头生日的我,最近接触了不少 90 后的朋友,爱恨分明,当机立断是他们共同的标签。

如果一款车让他们等上太久,估计很快就会被从候选名单中删除。

从这个角度讲,打算 4 季度上市的 AX4,该加速了,如同你们想要争取更多 90 后用户的急迫。

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