东风风神 AX4：设计如猫，发布速度最好如刀

本次活动出发之前，我们的商务经理不行专门嘱咐我：“这是严肃的商务活动，你可千万别穿得太卡哇伊了”。结果东风风神直接给发了件这样的 T 恤作为活动服装，对于“年轻化”的追求，车企比我们急迫得多。

“你们觉得 90 后想要什么样的车”，作为一家年轻读者较多的科技媒体，这几乎是我们每次都要被问到的问题，可惜还一直没有很好的描述做概括。这次东风风神的 AX4，旗帜鲜明的喊出了要做 90 后喜欢的车，对于年轻人的追求，车企也比我们急迫得多。

猫和小豹子不一样

听说现在很多人看到“猫”字就紧张，放心，这次和“网速如刀”没关系。

昨晚上，东风风神在发布会上给大家提出一个问题，说 AX4 的设计灵感来自一种猫科动物，大家猜猜是啥？

“老虎！”“狮子！”“金钱豹！”“猎豹！”各种猛兽的名字此起彼伏回荡在会场上。

“是猫咪，大家猜对了吗？”

在大家的印象中，SUV 就应该是一种十足的硬汉模样，配上各种猛兽，原始部落感爆棚，但 AX4 想要俘获的显然不是那些“不回家”的越野族们，而是那些“有萌宠”的爱家人士。

这也体现了车企针对年轻人群的品牌宣传的变化，与其像之前那样，偏要把车型往成功、霸气的“豹子”上带，不如大大方方说自己是只怡人的萌猫。

猫的元素就以突出的形态出现在车身一切转折夸张的位置，比如硕大的前雾灯，灵感来自猫的足印，而后视镜上的辅助转向灯，模仿猫的爪子。

这些元素不管像不像猫，至少让车变得呆萌了许多，相信我，车和人一样，如果个头不大，那一定是肉萌更符合你的角色。

总的来说，AX4 在车身设计上足够用心，有设计而不越矩，车身多变的楞面和曲线比之前同价位的 SUV 要有更多的设计感，而类似路虎极光的悬浮式 D 柱设计以及类似宝马 i3 的撞色车尾也算是成功融合进来。

对于 90 后群体来讲，买车要不要很有个性是个 to be or not to be 的问题，主流车型认知度高，公共场合也比较得体，但也未免索然无趣，而有个性的车，多少能体现出一点个人的格调在里面。

车身一共有两种颜色，黄色和红色，个人意见是黄色要好看得多。

内饰成重点的车不多

AX4 在 4 月 19 日的时候，就在上海车展上公布了外观，而内饰直到两个月后才大白天下。

内饰的重要性，很多人买了车之后才知道……

以中国汽车的保有量，在北京这种城市，你想开一辆大家平时在街上没见过的车太难了。

于是你车的内饰，就成了朋友品评你车辆好坏的重要借口，常见的有如下两种：

哎，这车不错啊，居然有 XXX 和 XXX。
哎，你这车不行啊，怎么里面看着这么一般。

AX4，在这种场合，至少能给足你面子。

车身同色的出风口，色彩可调的氛围灯，算是第一眼吸引人的东西。

中间的大屏幕，配上了东风自己的 WindLink 技术，能跟市面上绝大多数智能手机相连。

加上手感不错的 3 幅方向盘、炮筒式仪表盘，还有缝线座椅，在整体视觉效果上，给人更高一级的感觉。

但有些创新，就有点挑战驾驶者的使用习惯了，比如大灯设置变成了左侧拨杆，中置的音响控制按键也需要逐步适应。

发布会上东风重点讲了全车的音响效果，但由于车辆全程静态展示，不清楚车辆的噪音控制如何，能否保证音响效果在行驶中始终如一。

配置上确实比较两极分化，说齐全吧，连无钥匙进入、迎宾光毯这种以往豪车才有的配置都加上了，说配置不全吧，座椅还是全手动的，随车的轮胎品牌也比较低端，怎么取舍，就看买家了。

90 后会买吗？

这次活动比较让我捉急的是，仍然没能试驾上这款车，动态情况还不能详细评说。

我在活动现场掀开了发动机盖，动力部分采用的发动机型号其实非常成熟，关于动力的消息也早已报道了很多，但为什么还是不提供动态体验呢？

除去现在为市场造势，或者等待市场反馈，调教车辆之外，我认为现在的上市节奏很可能也与东风风神的市场宣传策略有关。

那就是一步一步，先外观，后内饰，再试驾，最后上市前把关注度弄到最高。

不过问题又来了，这是 90 后喜欢的模式吗？

作为一个在本周末就要度过最后一个 2 字开头生日的我，最近接触了不少 90 后的朋友，爱恨分明，当机立断是他们共同的标签。

如果一款车让他们等上太久，估计很快就会被从候选名单中删除。

从这个角度讲，打算 4 季度上市的 AX4，该加速了，如同你们想要争取更多 90 后用户的急迫。