# 都是乐视汽车惹的祸，阿斯顿·马丁电动超跑减产 60% - 作者：肖钦鹏 - 发布时间：2017-06-29 11:36 - 分类：董车会 - 原文：https://www.ifanr.com/863455 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/06/Rapid-AMR_0.jpg) 时隔一年，阿斯顿·马丁（Aston Martin）旗下首款纯电动超跑 RapidE 终于决定要在[ 2019 年开卖了](https://media.astonmartin.com/aston-martin-confirms-production-of-first-all-electric-model/)。预计每辆售价 20 万英镑（约合 175.5 万人民币），下个月开启预订，限量 155 辆，仅仅是起始计划的三分之一。 事实上，RapidE 本该是乐视汽车和阿斯顿·马丁合作的产物。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/06/LeEco_02.jpg) (乐视汽车与阿斯顿·马丁合作，图片来源：[腾讯科技](http://auto.qq.com/a/20160218/021852.htm)) 2016 年 2 月，阿斯顿·马丁和乐视在德国法兰克福签署[「谅解备忘录」](http://auto.qq.com/a/20160218/021852.htm)，宣布双方将联合开发一系列的互联网智能电动汽车。当时还在任的前乐视汽车全球副董事长[丁磊表示](http://money.163.com/16/0221/15/BGBUM0G200252G50.html)： > 今天，乐视和阿斯顿·马丁就成立关于电动车项目的合资公司签约备忘录，宣布将成立电动车合作合资公司。双方将共同投资共同开发，（这）是实质性的资本合作。 原计划，阿斯顿·马丁和乐视将在 2018 年量产搭载乐视车联网系统的 RapidE，外观与四门燃油轿跑 Rapid S 保持一致，只是将 6L V12 引擎替换成纯电动力系统。阿斯顿·马丁负责提供 RapidE 的整车技术，而乐视则将提供动力总成和车联网技术。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/06/RapidE_01.jpg) （RapidE 设计草图，图片来源：[Aston Martin](https://media.astonmartin.com/aston-martin-confirms-production-of-first-all-electric-model/)） 然而，随着乐视资金链危机的爆发，阿斯顿·马丁与乐视的合作也就迟迟没有推进。直到今年 6 月份，阿斯顿·马丁才正式宣布与乐视停止合作，[其公司发言人称](https://www.theverge.com/2017/6/28/15886712/aston-martin-electric-sports-car-rapide-leeco)： > 与 LeEco 的合作已经到达了一个自然的拐点。 阿斯顿·马丁的新合作伙伴是来自英国的工程技术公司 Williams Advanced Engineering，后者曾与捷豹合作开发了捷豹首款混合动力汽车 C-X75，还是 Formula E 电动方程式的动力组件供应商。 RapidE 量产版将采用与 Rapid AMR 相似的外观设计，但目前动力总成、续航性能等信息尚未公布。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/06/Rapid-AMR.jpg) （Rapid AMR，图片来源：[Aston Martin](https://www.astonmartin.com/en/live/news/2017/03/07/amr---taking-aston-martin-to-new-extremes)） 阿斯顿·马丁 CEO 安迪·帕尔默（Andy Palmer）表示，将会用自有资金资助 RapidE 项目，但由于缺少了 LeEco 的资助，RapidE 的售价可能会有所上涨。 尽管 RapidE 项目一波三折，但期待阿斯顿·马丁电动车的车迷们，总算是有了盼头。 题图来源：[Aston Martin](https://www.astonmartin.com/en/live/news/2017/03/07/amr---taking-aston-martin-to-new-extremes) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2049/04/tuijianyuedumoban0629.jpg)