共享单车“一停一大片、一坏一大堆”，沪杭将暂停新增投放
说实话，你有多久没骑过共享单车了？
曾经被当做新鲜玩意儿的小黄、小蓝、小橙、小 X 们，如今早已遍布大街小巷。虽然五彩缤纷、能给人们带来便利的他们的确是城市的一道靓丽风景线，但野蛮增长之后也会带来一些麻烦。
8 月 18 日，上海交通委向各大共享单车企业发布通知，要求即日起暂停在上海新增投放共享单车。如果发现未遵守，将作为严重失信行为纳入企业的征信档案。
（图片来自：中国新闻网）
此外，还明确各企业要加强对违规停放的共享单车的清理，应及时清运违停和积压车辆。如果不及时清运的，管理部门将邀请第三方机构代为清运，产生费用由共享单车企业承担。
这是在此前交通运输部等 10 部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）的基础上，对共享单车市场的一次区域性整顿。上海市交通委表示，目前共享单车企业为了抢占市场而盲目投放，但却疏于运营和管理，从而衍生出很多乱停乱放的问题。
共享单车挤占公共出入口、人行道、盲道、非机动车道等，严重影响了城市交通秩序和形象。
在《“假装盲人” 1 小时，我总共“撞”了共享单车 16 次》一文中，爱范儿（微信号：ifanr）曾经在北京的几个热门区域做过一个小小的试验，共享单车抢占盲道和公共区域的现象可以说是太普遍了，常常是“你会不会突然地出现，在拐弯的盲道线……”
（在盲道上停放得“整整齐齐”的共享单车）
据不完全统计，截至 2017 年 7 月，我国共有互联网租赁自行车运营企业近 70 家，累计投放车辆超过 1600 万辆，注册人数超过 1.3 亿人次。尤其是在一二线的大中城市，共享单车的投放频次更是疯狂。
以上海市为例，截至目前共有 12 家共享单车平台入驻，为上海投放了大约 150 万辆共享单车。然而根据上海道路研究院的估算，上海主城区可容纳的单车数量仅为 60 万辆。
足足超了一倍有余。
更重要的是，疯狂投放也就算了，很多企业只顾着扩张，却没有及时在后续的管理、运营、维修等方面跟进。爱范儿（微信号：ifanr）曾经尝试过连开三辆车都是坏车，很多时候，你还得骑上走人了才能发现这是一辆坏车。
真的是“一停一大片，一坏一大堆”。
在《指导意见》中，国家曾明确指出，可以通过开发和推广电子围栏技术，来解决乱停乱放问题。但无论是从技术还是从成本的角度进行考虑，很多企业应该都很难真正贯彻这一要求。
（图片来自：上观）
在这样的情况下，减少投放成为了一个比较简单直接的管控方式。除了上海市以外，杭州近日也在考虑出台类似的措施。根据《都市快报》的报道，杭州交管部门曾口头要求，在《指导意见》正式出台前，严禁新增投放。
杭州市城管委为此还在今年 7 月约谈了 9 家进驻杭州的共享单车企业，他们均表示，会积极拥护和全力支持政府的政策，不再新增投放，共同做好运营维护和秩序管理工作。
在为用户“解决最后一公里”的问题上，共享单车确实做出了一些有效的创新，不过当野蛮成长期过去，市场的供需关系仍然需要回归正常。
不能让曾经的“便利”变成如今的“麻烦”。
题图来自：新华网
