# 大众经典回归，当年的微型小巴士将于 2022 年开始量产 - 作者：梁梦麟 - 发布时间：2017-08-21 15:24 - 分类：董车会 - 原文：https://www.ifanr.com/895482 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/08/1964-Volkswagen-Microbus-with-Zelectric-conversion-41.jpg) 要数大众的经典车型，肯定少不了甲壳虫和“Microbus” T1。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/08/1966-VW-Beetle.jpg) 当时，大众 T1 的厂内型号为 Type 2，甲壳虫的厂内型号就是 VW T1，这个跟它们的出场顺序有关系。甲壳虫是大众历史上第一款车型，而 大众面包车 T1 则是第二款车型。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/08/lego-bus-vw.jpg) （LEGO 版 Micro Bus，插图来自：[StanceWork](http://www.stanceworks.com/wp-content/uploads/2012/07/lego-bus-vw.jpg)） 从 1947 年到 2003 年，大众 T1 已经更新了五代，直到今天许许多多的粉丝仍然十分追捧大众 T1。 无可否认，这个经典的造型也深得人们的喜爱，就连全球首屈一指的玩具厂 LEGO，也将 T1 收入 CREATOR 系列当中。也会有某些玩家拿 T1 去改装，适应一些稀奇古怪的竞速比赛。 但在 2003 年后，T1 这个系列仿佛就失了音讯，这个系列后来也由 Transporter 去继承。那个经典的古老造型，也就再都没有出现过了。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/08/id_buzz_concept_7416.0.jpg) （插图来自：[The Verge](https://cdn.vox-cdn.com/thumbor/clogHa9pA3I3P4Jk0ur41yPvRpo=/0x0:6000x4000/1200x800/filters:focal(2520x1520:3480x2480)/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_image/image/56271355/id_buzz_concept_7416.0.jpg)） 直到年初的北美车展，大众才通过一台怀旧电动概念车来重拾这昔日的情怀。今天，大众也带来新消息，公开了这款复古电动车的具体出货时间。 根据 [CNET 的报道](https://www.cnet.com/roadshow/auto/2022-volkswagen-i-d-buzz/preview/)，大众于 2017 年 8 月 21 日公开了复古电动概念车 I.D.Buzz 的推出时间。他们将会在 2022 年量产这款汽车，主要投放的是欧美以及中国市场。 这款 I.D.Buzz 概念电动车采用了跟 Microbus 相近的造型，但内部的设计则完全不一样。I.D.Buzz 内部会更像现在的两厢车，内部空间设计也跟现在是一致的。副驾驶席能够转动面向后方，整车长接近 5 米，后座还是有足够的空间伸展的。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/08/volkswagen_id_buzz_concept_van_detroit_auto_show_2017_1604.jpg) （插图来自：[The Verge](https://cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/7785027/volkswagen_id_buzz_concept_van_detroit_auto_show_2017_1604.jpg)） 性能方面，大众之前也公开了 I.D.Buzz 的参数。I.D.Buzz 搭载的是 MEB 电动平台，届时将会以分成两个版本销售： - 全轮驱动、369 马力输出功率、111kWh 电池组、270 英里（约为 433 公里）续航里程。这个版本的百公里加速为 5 秒，最高时速 99 英里 / 小时（159 公里 / 小时）。 - 后轮驱动，268 马力输出功率、83kWh 电池组，200 英里（约为 321 公里）续航里程。 另外，2022 年量产的 I.D.Buzz 只会支持 Level 3 SAE 自动驾驶系统。大众把 Level 4 和 Level 5 这两高阶自动驾驶系统，放在了 2025 年投产的 I.D.Buzz 上。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/08/xn9a0302.jpg) （插图来自：[CNET](https://www.cnet.com/roadshow/pictures/vws-i-d-buzz-concept-creates-smiles-for-miles/)） 对于绝大部分大众粉丝来说，I.D.Buzz 背后带着一种文化的象征，有一种历史遗留下来的情怀。正如大众 CEO [Herbert Diess 所言](https://www.leiphone.com/news/201708/WSUXFVBmODD9xGJZ.html)： > 在底特律和日内瓦车展上，我们收到了大量来自客户的信件和电子邮件。大众宣布在加州推进 ID Buzz 量产计划是适合的，因为 microbus 在加州拥有悠久历史。从南加利福尼亚的冲浪者到北加利福尼亚州的嬉皮士，它是 60 年代和 70 年代国家文化的代名词。 而对于大众来说，I.D.Buzz 只是初探 MEB 电动平台性能的第一步。他们希望借 MEB 平台来打造更多款车型，之前公布的 I.D. 掀背概念车、I.D. Crozz SUV 概念车，也都在大众的计划之内。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2049/04/tuijianyuedumoban0821.jpg)