# 共享经济是个筐，什么都能往里装？

- 作者：陈艳曲
- 发布时间：2017-08-26 10:49
- 分类：新创
- 原文：https://www.ifanr.com/895662

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> 在遥远的东方，有一张神奇的支付码，它们乘着“共享经济”的云彩而来，拯救这个时代的创业项目。

2016 年，“共享经济”在中国的创业史上留下了浓墨重彩的一笔。在 Uber、Airbnb 等企业的启发下，创业者们发明了“共享单车”。橙黄蓝红绿……各色的单车宛如彩虹一般从天而降，挤满了整个城市。

虽然在一定程度上，共享单车们在“解决用户出行最后一公里”这件事上，做出了一些有效的创新。但野蛮生长过后，共享单车们带来的麻烦也有目共睹。其中最为突出的现象是“一停一大片、一坏一大堆”。

共享单车们还在不断寻找与城市和谐相处的法则，但它的模仿者们已经等不及了。

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### **单笔最高融资 5 亿，共享充电宝是共享单车最优秀的学徒**

共享充电宝绝对是共享单车最优秀的学徒。

如今我们在商场或者车站等公共场所，经常会发现共享充电宝装置。与共享单车逻辑一样，用户只需要扫描二维码，就可以拿到一个“共享”的充电宝。尽管这个行业才仅仅发展了大半年的时间，共享充电宝们已经分出了三大门派：桌面充电、小机柜、大机柜。

- 桌面充电：代表企业北京小电科技，有 3 个插口。
- 小机柜：代表企业是街电科技，可以放 6-12 个充电宝。
- 大机柜，代表企业是来电科技，可以放置 30-40 个充电宝。

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共享单车的野蛮生长让它与城市的矛盾越来越突出，前不久上海已经开始要求共享单车企业暂停新增投放共享单车，同时各地的“共享单车坟墓”也越来越多。

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（坏掉的共享单车堆积如山，让人心痛，图片来自[中新网](http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2017/08-22/765261.shtml)）

在共享单车的负面影响越来越明显的情况下，也有不少媒体对共享充电宝这位学徒发出质疑的声音。

但似乎已经没有什么能阻止共享充电宝的进击了。一笔又一笔的融资接踵而来。有人[统计](http://finance.sina.com.cn/roll/2017-06-09/doc-ifyfzhpq6281621.shtml?_da0.9544745991006494)过共享充电宝融资频率最高的那段时间，也就是今年 4、5 月份，不到两个月的时间内就有 11 笔融资达成，近 35 家机构入局，融资额约为 12 亿元。

这还不是最夸张的，就在前几天，共享充电宝“充充”[宣布](http://www.sohu.com/a/165895070_114778)获得超过 5 亿元人民币 A 轮融资，由唯猎资本、龙帆传媒集团和分众传媒集团高管等银行信托机构及政府引导基金联合投资。

这笔交易，让共享充电宝领域最大的融资金额（单笔）被刷新到 5 亿。不论你看好不看好，共享充电宝就在那里，融了一笔又一笔的钱。

### **风口之下，世间万物还有什么是不能“共享”的？**

尽管“共享经济”这几个字已经越来越充满荒诞的色彩，但“共享经济”征服世间万物的脚步依然没有停下来。最近这半年，各种各样稀奇古怪的共享经济项目接踵而来，不断刷新人们对这个领域的认知。

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（图片来自：[xmind](http://www.xmind.net/blog/en/2016/03/how-to-share-your-mind-maps/comment-page-1/)）

充电宝制造商可以推出共享充电宝，雨伞制造商可以推出共享雨伞……紧接着，共享篮球、共享汽车、共享马扎、共享健身房、共享冰箱、共享空调、共享洗衣机、共享购物车都来了，大有世间万物皆可共享之势。

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（这就是共享洗衣机，图片来自[湖南日报](http://epaper.voc.com.cn/sxdsb/html/2017-07/29/content_1233936.htm?div=-1)）

智能终端的普及和移动支付的高渗透率，给共享经济的生长提供了肥沃的土地。只要开发一个 app，再给商品贴上支付二维码，就搭上了共享经济这趟车。

不过，如果说大家对共享充电宝的商业模式还存有一点正紧分析的话，到了共享马扎、共享雨伞、共享纸巾这一波，画风就开始跑偏了……

前不久，北京东三环长虹桥北公交站“共享马扎（简易小凳子）”现身，它外观与普通马扎无异，仅多了一个二维码。对此网友的评论是：

> 哈哈哈哈承包了我所有的笑点，不扫码会扎屁股？

所谓的共享马扎长这样……

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（图片来自微博用户：[@你可以叫我小凳子](http://weibo.com/loveastrozn?c=spr_qdhz_bd_baidusmt_weibo_s&nick=你可以叫我小凳子)）

至于共享雨伞的玩法就稍微高端些了：

> 3 万把共享雨伞押金 19 元，半小时收费 0.5 元，虽然投放了没几天，就全部被人拿回家，但这应该是一段经典的营销案例，必将载入中国销售史册。关键还是无人销售……

### 共享经济的风还在吹，但它能给我们留下什么？

最开始人们对共享经济的期望是：

> 提高暂时不用的闲置资源的使用效率。

比如最开始代表共享经济的两家企业 Uber 和 Airbnb，在这些企业的带动下，不少人将自己闲置的车子和房子共享出来。

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共享单车改变了游戏规则。你会发现共享出行的 Uber 没有造车，共享房屋的 Airbnb 也未进军房地产，但共享单车们的每一辆自行车都是企业所拥有的。因此共享单车面世界之初就有不少人质疑，它们到底是共享经济还是分时租赁？

是不是真正的共享经济已经不重要了。正如金沙江创投[朱啸虎的观点](http://tech.163.com/17/0822/18/CSFBAEE600097U7R.html)：

> 我们从来没有想过这个商业模式到底应该叫什么，到底是叫共享经济还是租赁生意，这根本不是问题的核心。我只关心这是不是普通用户的高频刚需痛点、商业模式到底成不成立、是不是能够赚钱、能否快速地占领市场。

此话不无道理，资本们向来的追求都是回报率，对咬文嚼字没有兴趣。而对于普通用户来说，我们也可以不关心所谓的共享到底是不是真正的共享。

但无法忽视的是，很多所谓的“共享经济”正在将经营成本强加给社会，分摊给每一个社会大众。比如占道经营、妨碍原有的道路安排、或占据其他公共资源等。爱范儿（微信 ID：ifanr）还曾经走上街头，感受过共享单车大面积占用盲道的[情况](http://www.ifanr.com/888726)。

一位用户在评价“共享经济”乱象丛生时，无奈地说到：

> 我不关心什么又可以“共享”了，不过他们玩归玩，别伤害坏境和用户就好了。

作为一个普通用户，或许我们也只能对“共享 XX”们提出这点要求了。毕竟说到底，共享经济只是那些亿万富翁、华尔街大鳄和风险投资人的狩猎游戏。但满大街占道停放的共享单车们似乎也表明，“那点要求”也不是那么容易的一件事。

题图来自：[masterfile](https://www.masterfile.com/image/en/654-05984855/couple-sharing-a-noodle-in-a-restaurant-masterfiles-licensor)

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2049/04/tuijianyuedumoban0822.jpg)