保时捷新搞出来的四个车轮，你卖了车可能都买不起

友情提示各位贵妇、美女们，如果最近你们的儿子、老公故作淡定地跟你们说想要一点钱去给自己的车买套“塑料车轮”的话，你们可千万不要天真地以为他们只是想去买套乐高玩具玩，刷这一次卡，很可能要你 20 万。

作为直接负责把发动机动力传递给车轮的部件，轮毂在美观性之外还承担着非凡的性能意义。坚固的材料有助于提升对轮胎胎壁的支撑，而较轻的重量会降低惯性，提升车辆在加速、刹车时的响应。

作为公路跑车的翘楚，保时捷在使用轮毂新技术上也相当激进，从使用合金材质，到使用多辐结构，保时捷都走在前列，于是到了今年，它打算“再一次发明轮毂”了。

这就是即将装备 2017 款 Porsche 911 Turbo S Exclusive Series 的碳纤维复合材质轮毂。

这套轮毂使用的是已经成熟的聚丙烯腈基碳纤维制作工艺，为了进行生产，保时捷使用了全球最大的纺织轮，制作一个轮毂使用的碳纤维长达 18 公里。

碳纤维被纺织成为碳纤维布之后，切割制作成 200 多个独立的部件，并分别定型。

然后经过组装拼接，在高压高温环境下进行固化，就从柔弱的纤维变成了坚固的轮毂本体。

最后经过表面美化，安装完车标和金属连接件之后，一个轮毂才算制造完成。

为了保证每个投入市场的轮毂都是完美无缺的，保时捷会对每个轮毂进行总计 200 公里的路试，这也意味着要在保时捷的测试赛道上奔跑 4500 圈。

最终的结果是：重量减轻 20%，强度提高 20%，运动性能世界顶级。

这样一套无论从颜色，还是从成色都当之无愧可以被称为“黑科技”的轮毂，售价需要 18000 美元（折合人民币 12 万元），考虑到税费，这套轮毂在国内的售价达到了 20.46 万元。

别犹豫，犹豫就没货了，全球限量 500 套。