# 自从照了这个后视镜，我更有信心过七夕了：360 S900 智能云镜评测

- 作者：常岩
- 发布时间：2017-08-28 20:50
- 分类：爱范儿
- 原文：https://www.ifanr.com/898979

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这两年关心新车配置的你，一定感受到了智能化对汽车行业带来的冲击，地图导航已经成了开车必不可少的步骤，ADAS 等智能辅助也成了提升安全的利器，但如果你已经有了一台才开了两三年的车，却错过了这个浪潮，该怎么追上呢？

智能后视镜就是一个优秀的选择，对原车改动小，司机容易观察都是它的优点，随着各路大厂开始跟进，产品质量也摆脱了一开始山寨的气息，360 S900 智能云镜（下文简称 S900）算是主流设备厂商中出货较大的一款。

**（别走开，文末送福利！）**

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### 安装虽然已经不算暴力，你还是要做好心理准备

总的来说，智能后视镜只建议用过一段时间的老车安装，如果你正打算买一辆低配新车，再通过安装智能后视镜“升级”的话，最好还是赶紧断绝了这种想法，一来智能后视镜的安装需要拆动原车的一部分内饰，很多新车主一定“于心不忍”，二来如果你的新款车原后视镜上集成了雨量感应等功能的话，换装智能后视镜可能会让你失去这部分功能。

本次我们就拉来了我家 2012 年买的速腾，这辆车正好赶在了电子化普及的前夜，当年快 20 万的车居然连自动大灯都没有。安装地点则是与 360 官方合作的“快修先生”，你在官方天猫店下单之后，会收到离家最近的安装地址。

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安装的第一步，需要把原厂的后视镜取下来，S900 提供了各品牌车型专用的安装支架，可以牢固的安装在原车的后视镜节点上。

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接下来，就是漫长的走线过程了，S900 的完整安装一共需要走三根线：第一条是供电线，需要拆开车辆中控台找到供电接口；第二条是 GPS 信号线，需要单独接出来，放到前挡风下开阔的部分；第三条是倒车影像线，需要一直延伸至车辆后备箱。

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整个布线是一个手艺活，需要安装师傅拥有对车型足够的了解和耐心，很多地方都需要使用撬棒反复调整寻找空间，还要小心别把已经老化的部分卡子弄断等。

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唯一的小问题，出现在安装倒车摄像头的时候，由于 S900 是一款通用设备，不可能做到对所有车辆推出专用的改装部件，于是官方推荐的安装方式是使用 3M 双面胶粘贴在车身上，不过最后听从师傅的建议，在原车牌照灯上钻了两个孔，实现了有损固定。

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整个安装过程历时一个多小时，结果还算满意。

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### 能够听懂你说话的助手，能否完全解放司机

你可以直观的把 S900 理解成一个悬挂在后视镜位置的智能手机，它的功能和操作都高度依赖网络，随机附赠了一张中国联通的 4G 流量卡，可以免费使用 3 个月，之后每个月车主需要花费 11 元来获得 1.5GB 流量，总的来说成本还是比较低廉的。

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初次使用需要进行实名验证，其实就是 SIM 卡的实名绑定，需要车主上传身份证正反面和双手握持身份证的照片，这点要重要提醒，省的像我们一样出现了装上了却因为没带身份证而无法使用的状况。

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在停车的状态下，你可以通过触摸来控制 S900，得益于智能手机的制造经验，功能高度集中化的 S900 屏幕滑动流畅，点击准确，充分证明了 Android 系统不是跑不快，而是总被垃圾拖慢了腿。

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而一旦开起来，你跟 S900 的全部交流，就只能通过语音来完成了。

S900 的语音识别准确，对嘈杂环境的辨识度也较高。比如当你在驾车时一直在和副驾驶聊天，突然发出一条“打开屏幕”的指令，S900 可以迅速做出响应，我们尝试坐在后排进行语音控制，S900 也能准确识别。

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为了便于司机操作，S900 在 UI 上做了专门的设计，在屏幕右侧通过一个浮层，来提示你在当前场景下可以使用的语音命令。系统也会通过语音进行提醒，比如当司机关闭屏幕时，S900 会说“屏幕已关闭，您可以通过说‘打开屏幕’来开启屏幕”。

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但对于 S900，还有两个小问题，一是启动的语音指令比较难记，360 给自己的语音助手取名叫“巴迪”，在启动的时候要说“你好，巴迪”，但我试图让我老爸在开车的时候记住这个指令就很抓狂。另一个就是对语义的识别还不智能，播放音乐时必须说“停止播放”，说安静、停、别放了都是没有效果的。

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还有，当我很开心的跟 S900 说，“给常岩打电话”的时候，它准确的听出来了下面的这一句。

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### 功能全面，做你行车路上的伴侣

至于这篇文章为什么拖到七夕才写完，当然不是因为我犯了拖延症，而是因为我发现在我开车的时候，也只有 S900 还能陪我干点什么了。

比如说，开车出发的时候，可以叫上 S900 给你开启导航，语音输入目的地之后，可以规划完成路线，并进入隐藏导航模式。

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仅在左侧用反差很大的黑白模式显示出路线，大部分区域仍然保持全黑，方便观察后方路况。

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而在隐藏导航下，也是可以通过语音问 S900 问题的，比如还有多远才到目的地，还要再继续开多长时间等，都能得到准确的回答。

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如果开车无聊了，S900 内置的音频播放功能或许能帮你摆脱些许寂寞，S900 内置了酷我音乐和喜马拉雅电台，可以收听中文互联网上绝大多数音频资源。

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音乐和导航可以共存，S900 会自动判断哪些语音指令是给音乐的，又有哪些语音指令是给导航的。

音频的播放靠的是内置 SIM 卡的流量，每个月 1.5GB 的流量用来听歌还是绰绰有余的，如果流量用不完的话，还可以在车里分享一个 WiFi 热点给大家上网用。

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光靠 S900 的小嗓门显然不过瘾，S900 可以通过 FM 发射的方式，让车内自带的音响通过收音机调频的方式来收听 S900 播放的音乐，比较可惜的是，S900 并不支持主动去搜索别的蓝牙，对于我这种车机自带蓝牙，想收听更高品质音乐的人来说就无计可施了。

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当然，S900 并不是一个单纯的玩伴，在正经工作上，它也是尽职尽责的。

首先，S900 算是行车记录仪的升级产品，在启动之后，就已经开始了对前方路况的记录，总的来说清晰度不算行业顶尖，但已经能录下全部细节。

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其次，完整安装的 S900 具备了倒车影像的功能，但要注意，一方面 S900 的摄像头不具备照明光源，所以一定要安装在靠近倒车灯的位置，另一方面 S900 的倒车辅助线并不能随方向盘联动，所以对司机判断车尾摆动方向作用并不大，但毕竟可以让司机看到与后车的间距，对于老车来说是雪中送炭的一件事。

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最重要的，是 S900 在最新一次固件更新之后，加入了 ADAS 功能。ADAS 就是高级驾驶辅助系统，往小里说，是电子系统协助司机的开始，往大里说，是未来无人驾驶的基础。

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S900 的 ADAS 系统支持判断前车距离、判断车道保持状况等，当前车过近、红绿灯起步或者车辆左右压线的情况下，车辆都会给出语音提示。

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但总的来说，这种 ADAS 还处于比较初步的阶段，因为仅依靠前方摄像头做判定，在夜间总会出现一些误判的状况，同时由于 S900 与车辆本身的操作组件不存在互联互通，本身并不能了解车辆的状态，也不能对车辆进行直接操控，只能起到一个提示的作用。

S900 还可以当秘书，或者可以当护士，不过你不要想歪，这只是取决于你用它来打电话，还是用它来在紧急时刻通知家人了。

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有一点需要指出，由于 S900 的屏幕位置受环境光的影响比中控台车机的影响较大，在白天一定程度会出现亮度不足的情况。

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在这个七夕的夜晚，我独自一人在办公室写完稿子，久久不愿回家，虽然我很想祝取了这个标题的同事今晚没有妹子陪，但毕竟自己的文章，还是得把这个标题的坑埋上，怎么说呢，自从有了这个后视镜，就不太常看到自己的脸了，或许自信就是这么来的吧……

好了，正经的总结：S900 是现阶段做工出色、功能全面的一款智能后视镜，比较适合老车升级，但是如果不是太着急的话，相信未来的后续产品会在亮度、灵敏度等硬件参数上进一步升级，最后，祝大家七夕夜快乐，有情人终成眷属。

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