# 一汽领导实行「711」工作制，内部幼儿园相应调整接送时间 \| 热议

- 作者：麦玮琪
- 发布时间：2017-09-11 16:51
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/907315

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董车会虽然是个互联网公司，但说来也怪，我们有俩编辑的上一份工作都是国企和央企，公司 CEO 老王也是资深央企老司机。

今天，几位沾过光环的大佬被一篇新闻吸引了。想不到为了恢复红旗汽车的辉煌，刚上任一汽董事长的徐留平，竟然让一汽集团的领导干部开启了「7.11」工作制。

以下新闻节选自《证券日报》，想发表意见请直接快进到文末。

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9 月 9 日，记者从一汽集团内部了解到，目前一汽开展了 “我心中的红旗” 大讨论活动，徐留平在会上表示：“本人将与红旗共成长。集一汽集团之力，打造红旗品牌及服务。”

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（徐留平，图片来自：[搜狐](http://www.sohu.com/a/166273033_191175)）

这样的说法显然能够解释近来红旗品牌颇为频繁的调整动作。

记者了解到，一汽集团近期将从一汽大众借调二十余人进入红旗，以求实现 “借合资经验打造红旗品牌”。同时，有一汽内部人士称，徐留平开出了 500 万元的奖励，只要有人能 “将自主品牌做好”。

9 月 10 日，《证券日报》记者拿到一份一汽集团技术中心造型专业招聘启事，该启事显示，一汽正在招聘造型主查、创意主管设计师、乘用车主管造型师等 15 个职位的工作人员，工作地点为长春市。

有分析师私下表示，第一次见到一汽如此大规模的招聘，而且还是来自技术中心的造型专业。

而上述 “大讨论” 活动也显然影响到了一汽集团的方方面面，有接近一汽人士向记者透露，甚至连一汽内部的幼儿园都贴出了 “我为红旗做贡献，心手相牵助力红旗复兴” 的公告。

根据这一公告，幼儿园将根据 “红旗研发单位和一线工作的家长” 的工作时间，相应的调整入园和离园时间，以满足家长需求。**而记者了解到，目前一汽集团领导干部已经开始实行** “7.11” 工作制，即每周工作 7 天，每天工作 11 个小时**。**

**振兴红旗品牌**

在徐留平看来，红旗踏上新征程，从一场 “大讨论” 开始。包括 1211 场座谈会、2 万多名员工围绕红旗品牌展开思考和讨论。

可以说，目前一汽内部正在进行包括机构变动、作风转变等一系列调整。

在 9 月 3 日，徐留平就在发表公开演讲时表示：**红旗要成为中国第一豪华汽车品牌，也是唯一的豪华汽车品牌。**

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此后，记者就得到消息称，红旗管理团队即将面临 “大换血”。一汽集团将从一汽大众借调二十余人进入红旗，借调时间为 3 年，最快将于本月中旬实施。

而这部分人员，均是来自一汽大众各部门的高端人才，**甚至部分来自奥迪品牌**。

对此，有大众品牌经销商在接受记者采访时表示，如果要将红旗品牌做成 “中国第一和唯一的豪华品牌”，那从大众方面借调人才，既有合资经验，又懂市场运作，自然能够加速红旗在生产、研发、销售、营销等方方面面的建设，对于红旗的振兴来说是好事。

同时，记者从一汽内部了解到，徐留平到任后，曾提出要在 1 个月内摸底，2 个月内给出改革发展方案，3 个月内付诸实施。在其到任后的 10 天内，就 4 次调研一汽轿车，与一汽轿车总经理胡咏进行了多次工作沟通。

对于领导干部，要求实行 “711” 工作制，即**每周工作 7 天，每天工作 11 个小时。所有工作以天为流程，凡事必须有截止时间。**

**大规模招聘人才**

根据记者拿到的招聘启事显示，一汽集团技术中心正在招聘造型主查、创意主管设计师、乘用车主管造型师等 15 个职位的工作人员。规模之大，在近年都比较少见。

而此前，一汽集团的研发体系和设计风格都曾饱受争议。

针对一汽集团的研发体系，有分析师表示，“一汽集团层面的研发能力还是比较强的，只是没有做到与子公司协同”。这也就造成了子公司各自为阵，“真正接触和面向市场的反而研发能力弱，与市场脱节了。”

在他看来，“目前一汽在研发上没有得到一线的市场反馈”，他表示，最理想的状态，是市场调研与研发制造形成统一，各部门间有效合作，研发中心以 “最快速度、最省成本” 的方式去根据市场需求，为各个品牌输出技术和产品。

而在产品设计方面，有业内人士表示，近年来红旗推出的产品是不错的，至少产品质量及性价比相比于合资品牌而言是不落短板的。但是，一旦涉及造型方面，红旗品牌的短板就出现了。

他提到，近几年在设计上大有起色的自主品牌，包括吉利、广汽等，都得益于出色的设计总监对未来产品造型走向的把握，及对品牌造型的营造。而在一汽内部，设计总监的话语权很弱，存在感不强。

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记者了解到，徐留平到任一汽后，对红旗原有的车型设计就并不满意。无论是外观还是内饰都不符合消费者审美，跟不上市场需求，设计没有前瞻性。

此次一汽集团技术中心对于造型专业的大规模招聘，也因此备受期待。

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### 「7.11」的背后，是红旗销量的压力

高层开始赚辛苦钱，一汽也真是不容易。

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**这里有红旗当年高潮与低谷的完整经历**

2012 年红旗召开首次品牌战略发布会，时任一汽董事长徐建一宣布，要投入巨大人力资源和资金振兴红旗。徐建一透露，红旗项目自启动以来，团队人员达到 1600 人，研发费用投入 52 亿元，预计「十二五」期间再投入 105 亿元。

巨大的投入暂时没能换来亮眼的增长。红旗在接受每经新闻采访时表示，红旗 H7 2016 年销量超过 5000 辆，而乘联会得到的数据仅有 4120 辆，还不知道其中有多少来自政府及相关单位的采购。

此时上任的徐留平，很明显是以一种「医生」的姿态进入一汽。徐留平曾在长安汽车任职高管超过 10 年，成绩斐然。根据中汽协的官方数据，长安汽车 2016 年销量达到 79.15 万辆，仅次于哈弗的 93.8 万辆位居行业第二。

### 连老国企都拼命，吓得我都不敢下班了

从高管开始身先士卒进入「7.11」的工作状态，加班越来越多，你又会怎么想？

联想到最近的两则新闻，一是蔚来汽车宣布首款量产车将在 12 月上市，二是工信部副部长宣布启动停止生产销售燃油车的研究。未来很长一段时间里，中国汽车业将会进入新品牌、新产品快速落地，能源结构全面从燃油转向电动的变革时间。

想要在职场上有一番成就的汽车人们，估计要加把劲了。如果你所在的公司开启了成长模式，加班越来越多，你又会怎么想？欢迎在评论区里跟董车会聊聊你的职场感悟。

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停车位越来越难找，汽车品牌却是越来越多。关注董车会（微信号：Time2Drive），回复以下关键词，看看车企都在怎么给自己的品牌张灯结彩。

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