# 实拍别克 GL6、阅朗，这就是别克交出的新中级车答卷 \| 现场 - 作者：麦玮琪 - 发布时间：2017-10-16 23:53 - 分类：董车会 - 原文：https://www.ifanr.com/924211 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4115.jpg) 距离广州车展还有一个多月，中国车市已经进入了又一波小高潮。 昨天，刚用新一代君威吸睛的别克，在武汉一次性发布了 4 款新车。如果说 4 月份上市的 VELITE 5 和稍晚一点的新君威是别克借中高端产品提高品牌形象，响应国家新能源号召的王牌，那么昨天上市的这四台新车，无疑是别克的走量大军。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4128.jpg) ### GL8 的平价分身，爷爷奶奶也能跟着出门 从上海机场奔向市区，一路上什么车最多？除了大众的出租车，最常见的可能就是通用 GL8 了。在商务 MPV 这个市场里，别克 GL8 毫无疑问是非常成功的车型。今年，GL8 的售价凭借 GL8 Avenir 和 GL8 商旅车一高一低，涵盖了从 22.99 万元到 44.99 万元多个价位。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/05/MG_0233.jpg) 恰逢此时，由于各种因素的影响，家用 MPV 开始变成一个热门，有了比亚迪宋 MAX 这样的车。对于别克而言，没有理由不好好利用自己在 MPV 市场的话语权，于是 GL6 这个级别的出现也就顺理成章了。 关于 GL6 的定位，我想这张照片应该是个完美的诠释，而 14.49 万——16.69 万的售价，又能瞬间让人看懂 GL6 的配置取舍。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4115-1.jpg) 发布会上，别克大打感情牌，把 GL6 描述成一个能让家庭主心骨带着孩子和父母一起出游的实在家用车。虽然别克没有搬出「二孩家庭」的概念，不过从 2+2+2 的座椅布局来看，这台车对二孩家庭也是比较友好的，第二排座椅保留中间过道的设计可以方便第三排乘客进出，也提供了比较宽松的横向空间。 GL6 长 4692，宽 1794，高 1627，轴距 2796，虽然巧妙的设计使得整台车看起来不小，但是从绝对参数来看算不上是一台大车，毕竟售价摆在那儿么。比起大众途安，车长和轴距都是 GL6 的优势，GL6 也因此能在保证一定行李箱空间的同时，实现第二排座椅 30°的调节幅度 210mm 的前后滑动空间。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4120.jpg) 车变小了，对发动机的要求也能放松。别克宣布启用 1.3T 和 1.0T 两款三缸 Ecotec 双喷射涡轮增压发动机，官方说法是动力参数堪比自吸 2.0L-2.5L 发动机，油耗也能降低至自家混动车的水平。同样是成本的原因，新的动力总成没能用上风评不错的 9AT 变速箱，依旧是 6AT。期待将来对 GL6 进行深度试驾，体验一下这套新的动力总成跑在路上能有怎样的品质。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4155.jpg) 另外，GL6 全系标配电动尾门，顶配版支持自动泊车、车道偏离预警、车距简测、盲区预警，甚至是自动泊车入位，主动安全配置可以算是 GL6 的竞争优势。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4137.jpg) 从动力总成配置和空间上看，GL6 想要满载 6 人外加行李出行，可能会有点局促。但换句话说，能够用这个价格买一台本来就按 6 座标准设计的 MPV，对于手头不算很宽松，同时又真的有多人出行需求的家庭来说，未尝不是一个好选择。 有了 GL8 的口碑基础，未来 GL6 的市场表现可以期待。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4138.jpg) （侧面看起来就是个小 GL8） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4159.jpg) （顶配售价 16.69 万元） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4167.jpg) （原配米其林浩悦轮胎，强调静音和稳定性） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4168.jpg) （车头扁平修长） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4169.jpg) （全景天窗，无行李架） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4171.jpg) （尾灯集成在尾门上，开合面积更大了） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4208-1.jpg) （个人认为白色最好看，这个深色有点老气） ### 这是大两厢车，还是小旅行车？ 除了家用 MPV 这个热点之外，别克还蹭了旅行车的热点。 15T（1.0T 引擎）手动挡只要 11.99 万，1.3T 顶配也只要 14.69 万，这样的别克阅朗很像是 GL6 的更下一层选择，毕竟有的人并没有 6 座 MPV 的需求，比如父母在老家，或者父母自己就有车的年轻小两口家庭。所以相比家庭气息浓厚的 GL6，阅朗的突出卖点是年轻化。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4147.jpg) 顶配阅朗搭载前后 LED 大灯，7 英寸中控大屏兼容苹果 CarPlay 和百度 CarLife，内置导航应用也升级为更好用的高德地图车机版，意味着即使不连接手机，也能直接用中控获得和手机导航接近的体验。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4129.jpg) 作为一款紧凑型旅行车，阅朗长度也有 4539mm，轴距为 2640mm。和 GL6 一样，阅朗看起来也不算很小，这和它作为「旅行车」在后备箱上的优势有关，后备箱扩容后空间达到 1281L，装载空间不输 SUV。不过不少看了真车的人都认为，虽然别克给阅朗赋予了「旅行车」的定位，但从实际设计与参数来看，阅朗更像是行李箱大一点的小两厢车。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4215.jpg) （阅朗行李箱） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4229.jpg) （威朗 GS 的行李箱） 动力方面阅朗同样搭载 1.0T 和 1.3T 两种引擎，考虑到它的车重不到 1.3 吨，和董车会（微信号：Time2Drive）之前试驾过的雪铁龙 C3-XR 接近，后者搭载了一台最大扭矩同样是 230 牛·米的 1.2T 三缸发动机，所以顶配阅朗的动力表现估计不会让年轻消费者失望。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4270.jpg) （侧面看上去不算是非常典型的「旅行车」） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4272.jpg) （进气格栅延伸到大灯里） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4273.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4226.jpg) （内饰是别克的家族式风格） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4275.jpg) （前排座椅加热，但不能调节加热温度） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4276.jpg) （后排座椅平整，坐垫长度不错，中间过道有一定凸起） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4286.jpg) （方向盘左侧空调出风口下方有一个储物格，可以用来放点小卡片或钥匙） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4287.jpg) （驾驶员座椅支持电动调节前后） ### 威朗（GS）和新英朗也上市了 在君越、君威、GL8 和 GL6 等新车都换上新面孔的 2017 年，威朗和英朗也要升级了。新威朗和英朗系列最大的改变之一就是全新的设计，更加年轻有动感。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4161.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4163.jpg) 动力方面，这两个系列将会沿用 1.5 自吸和 1.5T 两款发动机，其中威朗 GS 20T 顶配车型搭载的 1.5T 四缸引擎可以输出 169 马力和 250 牛·米扭矩，调校也非常运动，配合这个充满运动感的外观，不禁让人迫切想要上去开一把。可惜发布会现场只有静态品鉴，所以动态评价欢迎大家期待董车会（微信号：Time2Drive）的后续试驾。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4184.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4186.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4188.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4190.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4194.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4230.jpg) （配备方向盘换挡拨片） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4233.jpg) （中控有个疑似放手机用的储物格，iPhone 6s Plus 实测放不进去） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4236.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4242.jpg) （红色点缀有激情） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4243.jpg) （驾驶员座椅可以手动调节腰部支撑） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4265.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4290.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4203.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4258.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4247.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4251.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/DSC_4254.jpg)