# 李想车和家 SUV 底盘曝光，蔚来长安街店本月开业 - 作者：胡洋 - 发布时间：2017-11-07 22:58 - 分类：董车会 - 原文：https://www.ifanr.com/935795 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/11/3816901275610746-1024x683.jpg) 这几年刷着汽车之家、易车网的中国车迷们，再没多久，就有机会买到这两家汽车门户创始人的自造车了。 汽车之家的李想成立了车和家，易车网的李斌则成立了蔚来汽车（李想也是蔚来创始股东之一）。 通过近半年的前期宣传，蔚来的知名度已经提高不少，其首款量产车型 ES8 已定于 12 月 16 号上市。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/11/26138580726558676-1024x683.jpg) 至于李想的车和家，一直以来就都低调不少，甚至为数不多的消息，源头往往是李想的个人微博。 早在年初的招聘文章中，李想就曾披露车和家的首批两款车型：定位城市通勤、“小而美”的纯电 SEV；适合全家出游、“大而强”的混动 SUV。 ![车和家](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/02/chehejia_4-1024x640.jpg) （另外，李想还表示“车和家”只是公司名，而非正式品牌名。） 前者已于车和家位于常州的第一工厂试投产。前段时间，这款车和家 SEV 的路试谍照也早被各大媒体曝光： ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/11/13469219F45B8665FAE38278B86E7EBFCF7495FB_size677_w858_h573.jpeg) （图自：[老司机](http://www.laosiji.com/thread/176921.html)） 现在，车和家的另一款车型——增程混动七座 SUV 也露出了踪影。 李想今天在[其微博](http://weibo.com/qilixiang)上发布了一张底盘技术图示。这条微博发出后不久便显示被删除，不过我们仍可一瞥车和家 SUV 的大体结构。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/11/chehejiasuv-e1510040981759.jpg) 如之前李想所透露的，车和家 SUV 采用的是增程式混合动力。 一台被称为“增程器”的小型汽油机（疑似）和配套的发电机位于前机舱，仅作发电增程用途；两台电动机分别驱动前后轴，形成电动四驱系统，电池组和常规电动车一样平铺于底盘中央。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/11/bmwi3-1024x387.jpg) （纯电版宝马 i3 和增程版） 相比同样是汽油机+电动机组成的一般插电式混动，增程式混动系统中的汽/柴油机（增程器）不直接驱动车轮，而只负责在必要时带动发电机给电池充电。汽/柴油机的动力先转化为电力，真正驱动车辆的仍然是电池组和电动引擎。 因而，增程系统中的汽/柴油机，只需在少部分时间中（电池没电且难以找到充电）运转。以往汽/柴油车发动机的重点科目，比如高转速耐久性、低速扭矩、动力响应等等，都不再十分重要。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/04/VELITE-5-01.jpg) （别克 Velite 5 的 1.5L 阿特金森循环发动机） 对增程机来说，只需专注于减小重量和体积、启动的平顺性、运转时的静谧性、最优转速下的发电效率。 目前还不清楚车和家会选择什么样规格的增程机。宝马为增程版的 i3 配备的是自家摩托车用 0.65L 双缸机。从李想发布的图示中来看，车和家 SUV 的增程机大概不会超过 1.5L、气缸数不多于四缸。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/11/bmw-c650-engine-05-1-1024x790.jpg) （宝马 i3 增程版的 0.65L 双缸增程机） 按照之前[汽车之家的特别报道](https://www.autohome.com.cn/tech/201609/888105-2.html)所说，这款增程混动 SUV 综合续航可以满足半径 300km 的活动范围。电池组可以提供 150-200km 续航，结合增程机可至 700km。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/11/autohomecar__wKgH41cndKCANfJOAAMV6xyYZ2g646-1024x697.jpg) （图自：[汽车之家](https://www.autohome.com.cn/tech/201609/888105-2.html)） 参考同样是七座中大型 SUV 的蔚来 ES8，67kWh 电池组可以提供超过 400km 续航，但沉重的电池组也带来了 2.5 吨级别的车重。在不应有太大技术差距的前提下，车和家 SUV 的电池组容量应在 ES8 的一半左右，车重也会由此轻上不少。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/11/niohouse-3-1024x683.jpg) 说到蔚来，虽说 ES8 的上市时间还有一个多月，不过位处北京东单、直面长安街的蔚来中心 NIO House，即将在本月 25 日正式开幕。这家面积 2000 平米的店铺，在此之前曾是奥迪北京品牌中心。 据蔚来介绍，这家以 “House” 为名的店铺，既非传统 4S 店，也不仅仅是城市展厅，它将会作为蔚来车主们在城市中心拥有的一处生活空间。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/04/ES8-2-1024x640.jpg) 而再过一个月，国内新兴车企最具有直面特斯拉可能的新兴车型——蔚来 ES8，就将正式上市。新兴造车品牌、纯电七座 SUV、国内两大汽车网门户创始人参与、汇聚了近半中国互联网巨头为股东……可以期待ES8 上市后的市场表现。至少目前来看，它算得上国内新兴车企中，离破茧成蝶最近的一家。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/11/4a23d069gy1fh7rlg30etj21kw0w0qva-1024x576.jpg) （已落成的车和家第一工厂） 耐人寻味的是，理论上讲，同为七座电动化 SUV 的蔚来 ES8，与车和家混动 SUV 之间存在不容忽略的市场重叠。而车和家 CEO 李想又同时是蔚来汽车的股东和董事，这样的关系，会让蔚来、车和家之间形成怎样的竞争抑或盟友关系，目前由江淮代工的蔚来 ES8 和自建工厂的车和家，是否会有供应链方面的深度合作，都令人浮想联翩。 不过，按照车和家曾经透露的时间规划，这款混动 SUV 还需等到明年年底投产上市，同蔚来 ES8 之间差出了整整一年时间，并且混动和纯电的区别，也让二者各自有了更多的空间，去吸引不同需求的消费者。 蔚来中心实拍配图来自网络 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2017/10/today-9-1024x439.jpg)