# 【CES 2018 现场】英伟达 CES 发布多款新品，全球最强车载处理器 Drive Xavier 令人瞩目

- 作者：陈文俊
- 发布时间：2018-01-08 17:37
- 分类：CES 2018、公司
- 原文：https://www.ifanr.com/966278

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一年一度的美国 CES 国际消费电子产品展于太平洋时间 1 月 7 日（北京时间 1 月 8 日）拉开帷幕，与往年一样，科技行业中的各家厂商都会在此次展会上发布最新的产品。

今年，CES 上的首场发布会由英伟达开始。说起英伟达，我们就想起那位无论是在哪一届 CES 都常年穿着黑色皮夹克的英伟达 CEO 黄仁勋。

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是的，黄仁勋在今年还是穿着黑色的皮夹克登上了 CES 的演讲台，并带来了一款重磅级新品，全球首款自主机器处理器——英伟达 DRIVE Xavier。

### 英伟达在 2018 年的关键词：AI 与自动驾驶

英伟达其实已经不是第一次在汽车系统上发力，在往届的 CES 中他们都有展出过相关的产品，但在本届展会上所展出的 DRIVE Xavier 应该是英伟达在历届 CES 发布会上“爆点”最大的一个。这除了是全球首个自主机器处理器外，还是目前最大的 SoC。

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（英伟达 DRIVE Xavier 介绍）

那么英伟达的这个 SoC 有多强多大？它基于一个定制 8 核 CPU、全新的 512 核 Volta GPU、一个全新深度学习的加速器、一个计算机视觉加速器、8K HDR 视频处理器打造，并拥有 90 亿个晶体管、350mm² 和 12nFFN。

根据英伟达介绍，该处理器是英伟达迄今为止打造的最复杂系统级芯片，总共凝聚了 2000 多名工程师的四年努力研发成果，总研发投入高达 20 亿美元。其运算处理能力相比上一代架构提升 15 倍（目前所用架构为 CUDA），每秒可运行 30 万亿次的计算，但是耗能却比上一代有所减少，仅为 30 瓦。

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这款处理器能够为未来所装配使用的汽车完成自动路线规划、视频处理等任务，并凭借其强大的运算性能同时进行多工任务运作。

### “三剑客”共同致力研发无人驾驶技术

尽管 Xavier 早在一年前就已经首发，但其首批订购的客户仍要等到今年本季度才能收到样品。而黄仁勋在 CES 展会上拿出来的那一块 Xavier，是两周前才从工厂拿到的实体芯片。

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中国是全球最大的汽车市场，它占据了全球乘用车市场的 30% 份额。此次英伟达加速推出 Xavier ，目标显然是瞄准了这一大市场，并在发布 Xavier 后“乘胜追击”宣布与采埃孚（简称：ZF，全球最大传统和底盘技术供应商之一）、百度进行量产型 AI 自动驾驶车载计算平台的研发。对此，黄仁勋表示：

> 过去几年，英伟达和百度在深度学习和人工智能领域取得了领先性的显著进展。 如今再加之采埃孚助阵，让我们能够共同为中国市场打造首款 AI 自动驾驶车载计算平台。

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英伟达、采埃孚、百度的“三剑客”合作模式分工十分明确。

英伟达负责提供 Xavier 作为车载核心处理器，这相当于是无人汽车的“脑袋”；

采埃孚则为负责提供车载计算机、传感器系统，采埃孚 ProAI 将能够处理来自多个摄像头、光学雷达和雷达的数据，绘制车身周围的 360 度视图，在高清地图上进行定位，并在交通行驶中规划安全行驶路径；

而百度则为无人汽车提供一个解决方案，Apollo Pilot 是百度的无人驾驶技术方案，为自动驾驶的汽车提供数据库等调整方案。

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（图源：[nvidia](https://blogs.nvidia.com.tw/2016/08/baidu-nvidia-worlds-first-map-to-car-platform-self-driving-cars/)）

对于此次与英伟达和百度深度合作，采埃孚的先进工程高级副总裁 Torsten Gollewski 表示:

> 我们采用了可扩展和模块化的方式，因此能够对基于英伟达 DRIVE Xavier 的全新 ProAI 进行升级，并与百度 Apollo Pilot 相整合。 我们的第二代 ZF ProAI 可按需定制，并通过 Xavier 进行扩展，且即刻可用。

此外，黄仁勋也在会中表示，拥有“三剑客”合作研发的自动驾驶量产车有望将于 2020 年起在中国上路行驶。

### 好马也要配好鞍

而在 Xavier 的硬件加持下，英伟达同时也在发布会上带来了更多配套软件栈的支持，分别是英伟达 DRIVE AV、DRIVE IX 和 DRIVE AR。

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在了解英伟达的自动驾驶技术前，我们先来了解下由美国高速公里安全管理局（NHTSA）与美国机动车工程师协会（SAE）将自动驾驶汽车分为多级定义：

> Level 0：无自动驾驶 / 无自动化  
> Level 1：具有特定功能的自动驾驶 / 驾驶支援  
> Level 2：具有符合功能的自动驾驶 / 部分自动化  
> Level 3：具有现实条件的无人驾驶 / 有条件自动化  
> Level 4：全工况无人驾驶 / 高度自动化  
> Level 5：完全自动化

DRIVE AV 是英伟达在去年推出的自动驾驶平台，通过在车辆周围设置的摄像头、雷达、激光传感器等检测数据进行融合，为驾驶者提供一个更加安全的多级（Level 3~Level 5）自动驾驶体验。

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在 DRIVE AV 平台的基础上，DRIVE AR 是一款增强现实软件的开发套件。其原理同样通过对传感器系统的数据进行整理，顾名思义是 AR 增强现实技术，那么就是一个在车载计算机中实现出 AR 画面，驾驶者可以在驾驶途中对计算机提供的兴趣点创建提醒，并设置导航。

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而 DRIVE IX 则是一款智能体验软件的开发套件，它的功能是通过汽车内外的传感器数据，为驾驶者或乘客提供 AI 辅助功能。

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（英伟达 DRIVE Pegasus AI）

此外，英伟达本次除了带来运算核心 DRIVE Xavier，还有其搭载平台英伟达 DRIVE Pegasus AI。Pegasus 是[全球首款致力推进 Level 5 级别的自动驾驶出租车车载计算机](https://nvidianews.nvidia.com/news/nvidia-announces-world-s-first-ai-computer-to-make-robotaxis-a-reality)，它专为推进高阶自动驾驶的出租车而设计。内置两个 DRIVE Xavier 系统级芯片和英伟达下一代 GPU 图形处理器，可实现每秒 320 万亿次深度学习计算，并能够同时运行多个深度学习网络。

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根据黄仁勋介绍，目前已经超过 25 家公司使用英伟达的相关技术开发全自动无人出租车，其中包括了 Uber，而首批 Pegasus 的样品将于 2018 年年中交付订购客户。

### CES 2018 系列报道

**汽车**

[2019 年买到能上路的 iPhone X，拜腾给你全面屏面部识别还能量血压](http://www.ifanr.com/965907)

**智能家居**

[三星的这台智能冰箱不仅能和你聊天，还能控制屋里的其他家电](http://www.ifanr.com/966046)

**芯片**

[英伟达 CES 发布多款新品，全球最强车载处理器 Drive Xavier 令人瞩目](http://www.ifanr.com/966278)

**影像**

[大疆又发两款手持云台，性能更强价格还便宜 500](http://www.ifanr.com/966082)

题图来源：nvidia

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